LDR

W Legacy Sedan nie ma żadnych śrub do okręcania plastikowych osłon żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Gdyby były jakiekolwiek śruby to bym nie prosił o pomoc. Nie chce podważać na siłę żeby nic nie połamać. Jeśli ktoś wie jak wymienić żarówki podświetlenia tablicy rejestracyjnej w Legacy IV Sedan to proszę o jakieś instrukcje.

Miałem taki sam efekt w Hondzie Civic jak źle wymieniłem płyn i zapowietrzyłem układ.

Ja mam odtwarzacz GX-201LH. Na emulatorze NVOX jakość dźwięku jest bardzo dobra, ale emulator wiesza się często przy uruchomieniu silnika lub czasem poprostu przy włączeniu radia. Jak już działa w czasie jazdy to nie ma problemu. Lekarstwo w moim przypadku jest proste - dwa kliknięcia - przełączam na radio, a potem znów na zmieniarkę (ta operacja chwilowo zdejmuje napięcie z emulatora NVOX). Emulator zawsze odtwarza od miejsca w którym skończyłem słuchać więc pod tym względem jest bardzo dobrze. Z zegarkiem jeszcze nie kombinowałem, aczkowliek widziałem, ze to nie jest już pierwszy zegarek w tym samochodzie, bo został białym markerem opisany od tyłu. Miałem zrobić fotostory, ale jak montowałem emulator i śledzenie GPS to byłem w kiepskim stanie zdrowotnym więc zrezygnowałem z tego pomysłu. Emulator przyczepiłem opaskami za schowkiem zegarkowym, a końcówkę z przedłużacza USB umieściłem w tym schowku. Nic lepszego, bez żadnego wiercenia w oryginalnych elementach nie mogłem wymyślić, moim zdaniem jest dobrze.

Dobrze to ujęte - "nabijacz", bo serwisant sprawdziłby wartości ciśnień i cały układ. Nie wypuszcza sie samochodu z serwisu jesli nie wykona się poprawnie usługi. Załącza Ci się wogóle sprzęgło elektromagnetyczne na kole pasowym sprężarki? Sprawdź w jakim stanie jest skraplacz (potocznie: chłodnica klimatyzacji). Poszukaj lepszego serwisu (wiem, może być cieżko, bo większość to sezonowi "nabijacze"). Postarałbym się pomóc gdybyś był z okolicy Warszawy, na odległość to się nic nie zrobi.

Może ktoś wrzucić jeszcze raz zdjęcia, bo nie działają? Wybrałem się do mojego Legacy z całym zestawem narzędzi i nie wiedziałem co zrobić

GPS Tracker TK103 z Aliexpress za 37 USD. W polsce można kupić wersje z końcówką "B", która ma dodatkowo pilot za około 230-300 zł.

Własnie zamówiłem na allegro emulator zmieniarki NVOX i jak przyjdzie mi jeszcze moduł GPS do śledzenia pojazdu to będę montował wszystko naraz. Przy okazji rozmontuje wyświetlacz i obbadam co i jak. U mnie wystarczy lekko punknać palcami i wyświetlacz znów działa więc sprawa jest ciężka do diagnozy, bo sporadycznie pada. Najlepiej by było gdyby w momencie kiedy nie działa, podgrzewać płytkę punktowo hot-air'em w poszczególnych miejscach i wtedy powinno wyjść to co jest uszkodzone. Szczerze mówiłąc jakoś mi się wierzyć nie chce, że sam wyświetlacz pada. Jeszcze się z czymś takim nie spotkałem. Rozumiem, poszczególne partie wyświetlacza, ale cały naraz? Może tak jest, ale wtedy to byłby naprawdę niezły bubel. Bardziej prawdopodobne jakieś sterowanie podświetleniem. Nie rozbierałem, może się myle. Zobaczymy.

1. Dzięki, może nie jest to tak przejrzyste jak fotostory, ale bardzo wartościowe informacje podesłałeś. 2. Jeśli ten emulator działa bezproblemowo to, zamontuje i dam znać jak się sprawuje. 3. Pytanie tylko czy zimne luty są przy wyświetlaczu czy przy elementach sterujących wyświetlaczem, bo tak jak wczęsniej wspomniałem opinie były różne. Dla mnie to nie jest problem przelutować, tylko chce wiedzieć dokładnie co mam przelutować, bo nie chce robić zwykłego "przegrzania" wszystkiego co popadnie lutownicą, tylko odessanie cyny, wylutowanie elementu, oczyszczenie i ponowne wlutowanie tak, aby problem już się nie pojawił. Jestem perfekcjonistą i musi być wszystko zrobione idealnie

Po swiętach zakupiłem Subaru Legacy 2005 z silnikiem 2.0 137 KM, skrzynia manualna. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć konkretnych informacji czy fotostory tylko ogólnikowe hasła (jestem posiadaczem Hondy od 7 lat i jestem przyzwyczajony, że jest wszystko i wszędzie opisane, a do Subaru nie ma dużej ilości informacji). W związku z tym mam kilka pytań: 1. Jak zdemonotwać radio i wyświetlacz gdzie pokazuje, godzinę, temperaturę, spalanie)? Nie mogę nigdzie znaleźć konktentych informacji, a nie chce zostawić żadnch śladów podważania plastikowych elementów. 2. Czy emulator zmieniarki NVOX (dostępny na allegro) współpracuje bezproblemowo z fabrycznym radiem czy trzeba jakoś "specjalistycznie" włączać wejście na zmieniarkę w radiu (bo znalazłem, że ktoś gdzieś rzucił takie hasło). 3. Na forum znalazłem różne opinie na temat naprawy, przelutowania styków wyświetlacza godziny/temperatury/spalania, były informacje, że po przelutowaniu problem wracał po kilku miesiącach, inni pisali, że to nie styki wyświetlacza tylko jakiś opornik przy wyświetlaczu. Czy ktoś ma konkretną informację co dokładnie się sypie z tym wyświetlaczem? Pozdrawiam, Bartek