Hiszpanu

Mam taki problem że padły mi łączniki staba z przodu, mechanik wymienił i po zaledwie 3 dniach na nowo zaczęły stukać. Z tego co pamiętam jest to ciężki temat żeby trafić te "dobre" łaczniki... Jakiego producenta szukać, żeby nowe łączniki nie rozleciały się znowu po kilku dniach? Autko to impreza GF polift.

Jak seria to pewnie w każdym motoryzacyjnym. Jak chcesz bulgota to chyba pozostaje przerobienie kolektora na własną rękę i wstawienie końcowego. Jak bardziej profesjonalnie to oddać do kogoś kto robi sportowe wydechy. Przynajmniej ja nie znalazłem nigdy całego wydechu "sportowego" do n/a, sam kolektor tylko.

Nie spokojnie, wiskoza nie wydaje niepokojących objawów. Na prostych kołach przeskakuje. I sam dźwięk jest ewidentnie z tyłu pod bagażnikiem. Akurat nie mam lewarka

Coś mi przeskakuje z tyłu przy ruszaniu, na tyle że jest to mocno odczuwalne, w zasadzie trwa to 1-2 sec i przestaje, tylko przy ruszaniu. Wiem że to jest pewnie jak wróżenie z fusów, ale możliwe że coś się dzieje z mostem? Chyba że przeguby z tyłu poddają się w podobny sposób? Czyli przeskakują przy ruszaniu? Ktoś coś poradzi?

Ja mam 2.2 136km z antyka w budzie gf 2001r, fabryczny montaż i regulacje mam na śrubki. Ale czy ktoś coś robił z głowicami to nie wiem, ja regulowałem już na śrubki

Delikatne spadki są podczas jazdy, spadki miałem na myśli małe ledwo widoczne mrugnięcie świateł z przodu po wciśnięciu hamulca podczas jazdy, i robi się tak od czasu do czasu. W sumie o masach zapomniałem, a raczej dawno czyszczone nie były Dzięki za wskazówkę, bo zapomniałem o tym a wspominał mi ktoś kiedyś o sprawdzeniu mas...

Kostka, nowa od ponad tygodnia spokój. Jedynie zostały lekkie spadki napięcia przy wciśnięciu hamulca. Podejrzewam że serwis który regenerował alternator olał moją prośbę o wymianę regulatora, a tylko mnie za to skasowali. Bo co by jeszcze mogło zostać, jak prawie wszystko jest nowe... To tak jak by ktoś znalazł w przyszłości temat. Dzięki za pomoc.

Jest ktoś w stanie napisać mi jaki producent "premium" stosuje najtwardsze mieszanki? Mam problem z rantami opon od zakrętów, mimo rotowania i prawidłowego ciśnienia. Oczywiście chodzi mi o opony cywilne, letnie. https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p7-cinturato-205-55-r16-91-v#148811115 Ktoś coś jeździł? Jakieś wrażenia?

Jak noc, to polecam na noc. http://www.filmweb.pl/film/Noc-2012-655933 Można znaleźć na googlach cały film.

Najprawdopodobniej kostka, mocno styrana życiem z luzami delikatnymi. Jak sprawdzić przekaźnik to nawet nie wiem, gniazda w lampie ok, jak nowe nie wiem jak to się ma niby nawet zużyć ;d

To już od maja mam ten problem... A więc tak ogólnie rzecz ujmując auto posiada od tego czasu: Alternator po pełnej regeneracji wraz z wymianą regulatora (chyba że mnie wykiwali), mam jakiś wpisek od nich po sprawdzeniu że alternator jest w bardzo dobrym stanie, nowe aku, nowe klemy, nowe żarówki i nowy pasek. A problem jest dalej, dodam że alternator wymontowywałem sam, warsztat nie miał całego auta. Dzieje się tak chyba tylko na żarówce prawej od kierowcy... Gdzie dalej szukać problemu? Mijania/drogowe przygasają po chwili świecą normalnie i tak w kółko, co jakiś czas.

Hmmm czyli warto na jakąś diagnostykę jednak oddać auto. Mimo wszystko wydaje mi się że przygaszałem auto, wspomagania nie było, odpuszczałem hamulec silnik startował i wspomaganie wracało. Oby Oczywiście absu nie mam, na absie chyba by silnik nie zgasł.

Dzisiaj kręciłem sobie kółka na placu, prawa noga gaz, lewa hamulec i co jakiś czas odczuwałem twardy pedał, myślałem że to przez to, że na co dzień nie hamuję lewą i nie mam wyczutej. Jednak po około minucie takiej zabawy hamulec stwardniał na tyle że nie byłem wstanie wcisnąć go nawet 1 milimetra. Wystraszyłem się i od razu zgasiłem silnik z myślą że wracam na lawecie. Jednak po chwili odpaliłem silnik i wszystko było w normie, może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak się stało? Podczas jazdy nic się nie dzieje, auto chodzi normalnie tak jak wcześniej, a w zasadzie hamulce działają bardzo dobrze. Dodam że przyhamowywałem często podczas trzymania nogi na gazie i na hamulcu jednocześnie. Ktoś jest mi to w stanie wytłumaczyć dlaczego traci się to wspomaganie? Bo to jednak hamulce, nie chciałbym żeby po tygodniu podczas jazdy straciło się gdzieś na trasie. A z tego co widzę na rajdach, hamują i gazują jednocześnie i robią to płynnie. @W sumie teraz tak myślę, że chyba go tym hamowaniem na lodzie/śniegu przygaszałem i temu się traciło...

Okolice Oświęcimia, dziś.

Ja na pistonie przejechałem 75 tyś km, ile dodatkowo poprzedni właściciel to nie wiem. Klepie tylko poniżej +/- 5 stopni. Rozgrzewajcie minimum 15 min do 2.5k obrotów benzyny, sprawdzajcie olej i będzie ok.

Postojowe

Potwierdzam Dosłownie dopiero 2 dni temu się o tym przekonałem, dobrze wiedzieć że to ogranicznik...

Nie lepiej Ci kupić coś z motula, shella? Ceny nie wiele większe a kupując z pewnego źródła masz pewny i dobry olej. A jeśli chodzi o 5w30 to ja na takim jeżdżę od 3 lat, co 7 tyś zmieniam, auto chodzi tak samo, dolewki od 0,5 do 1l co 7 tyś km. w N/A

Około 2 lat temu wrzuciłem podobny temat z filmikiem, i też mi wszyscy pisali że podpora do wymiany. Wymieniłem i nic to nie dało i luz pozostał Ale mogę się mylić na dniach będę na skp to zobaczę czy się nie mylę i ten luz ma taki być. Jeśli podczas jazdy niczego nie odczuwasz, żadnych uderzeń ani żadnych luzów z napędu to według mnie można to tak zostawić. Ja to wymieniałem i z małym kanałem było dość ciężko i z tego co jeszcze pamiętam bez ściągacza nie ciekawie było ściągnąć tą podporę.

Tak też zrobiłem, do dziś bicie nie powróciło. Ale jakąś ścieżkę zdrowia na pewno zrobię i tak.