hienu

200 to normalna cena za ta usługe wraz z wymianą uszczelek dekli.

Jak tarcza rdzewieje to znaczy że cos nie działa.A ręczny przy tarczy też jest w bębnie:p

pozdrowionka:)

widziałem stałes w tłumie na lewoskrecie zielonym GT pozdrawiam

Jedyne co może sie nie zgadzać to rok bo my00 powinien mieć progi klamki i lusterka w kolorze nadwozia.

No to ja już zacząłem sezon 2013,SUBARING moja ulubiona zimowa dyscyplina sportu:)) Uploaded with ImageShack.us

dzięki jesteś drugą osoba która miała te gumki na dole wiec może tak ma być u mnie w obu autach i przody i tyły były pomieszane i nie miałem sie czego złapać

Gumka jest w przednim i tylnym hamulcu poza tym Subaru ma tarczo-bębny z tyłu więc pewnie twoja teza się nie potwierdzi.Wydumałem,ze być może ma działać jako wytłumienie latającego zacisku.W sumie najbardziej zależy mi na położeniu tej gumki czy ma być na górnej czy na dolnej prowadnicy,czy to w ogóle ma jakąś różnice?

w zacisku dwutłoczkowym prowadnice wsuwane w jarzmo i do tego jest przykręcany zacisk hamulcowy przy pomocy śrub.

Tak te harmonijki to wiadomo do czego sa ale nie wiem do czego służy ta tulejka gumowa zakładana na trzpień prowadnicy

Niestety słabe zdjęcie,to jest taka tulejka którą wsuwa się na jedną z prowadnic może na tym będzie lepiej widać

Powiedzcie mi, po co na jednej z prowadnic zacisku hamulcowego dwutłoczkowego jest tulejka gumowa. Gumka, o której mówię jest na środku zdjęcia na poniższym zdjęciu http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... nTAMarj4IQ Drugie pytanko: prowadnica z tą gumką powinna być na górze czy na dole (patrząc na zacisk zamontowany w jarzmo) ?

Niech kupuje imprezę co by się nie działo będzie taniej niż wiecznie psujące się saxo xsara clio czy inne peugeoty rc

Hehe to chyba na innej Ukrainie byłeś,od nas nawet Boy w Hotelu Ukraina wziął dolca za info gdzie za te same pieniądze prześpimy się w hotelu ze złotymi klamkami:)

Ja byłem dwa lata temu w Lucku na 200 kilosów w nocy mielismy pięć kontroli milicji i wszystko załatwialiśmy za pięć dolarów a o upoważnienie spytali na powrocie(auto zarejestrowane na żonę kolegi i też nie dało rady bez upoważnienia) wiec włożyliśmy w paszport upoważnienie z jedynka i dwoma zerami :wink: za co opierdzieliła nas jakaś miejscowa mrówka ze im celników rozpuszczamy także wszystko jest do załatwienia.Wtedy drogi były jedna wielka dziurą po powrocie do Polski dwie opony w Land Cruiserze poszły do śmietnika i nie wierzę ze coś się zmieniło

No i tak wyszło ze obu panów nie ma już na liście zgłoszeń.

Wolnegossaka mam od lutego 2007 i przelatałem nim 100000,a WRX od lipca 2008 i zrobione 40000 i dalej mi sie nie znudziły:))

Tak jak duża lotka w wrx-ie

Proszę bardzo,to chyba te wzory

Nic nie trzeba wiercić sredni pasuje w te same otwory

Jakby co to pamiętajcie w rowie pełny gaz :wink:

Było albo nie było http://vimeo.com/17806320

Normalnie wyciagasz kanape i odpinasz wtyczke montujesz hamulce podpinasz wtyczke od nowego zestawu ja miałem cała sprawę ułatwiona bo wyciągałem i montowałem cała zwrotnicę razem z czujnikiem abs i kabelkiem

Zakładałem do rx cały zestaw hamulców z sti my 98 i przód zacisk dwu tłoczkowy wraz z jarzmem mocującym pasuje na zwrotnice od N/A oczywiście po zmianie tarczy na 277 mm.Natomiast z tyłu zmieniłem cała zwrotnice razem z tarcza wentylowana i linkami do ręcznego(sa minimalnie inne mocowania przy wejściu do bębna od ręcznego) przy okazji założyłem wahacz poprzeczny od sti razem ze stabilizatorem .Taki zestaw dobrze sobie radzi z hamowaniem w rx-ie i przy okazji dwu tłoczkowego hamulca z przodu dalej mogę na zimę jeździć na 15 calowych kołach.Tu masz foto opis http://www.imprezasport.net/forums/inde ... opic=21611

jeżdżące ZUOOOOOOO