Skocz do zawartości

yaroz

Użytkownik
  • Postów

    1480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez yaroz

  1. 7 godzin temu, Adam12 napisał(a):

    też tak pomyślałem ale wątpiłem że ktoś może wpaść na pomysł takiego opisu :) Cigar :)

    Chyba szybciej by Ci było wyciągnąć oba i zobaczyć czy nie są spalone niż pytać na forum. Jak się wyciągnie nie ten, to auto nie wybucha, to nie bomba :biglol:

  2. 23 godziny temu, VEC napisał(a):

    ok, a czym to potraktować? :)

    Oryginalne mazidło od subaru, ja to wyskrobałem ile się da, potem nie pamiętam  albo benzyna ekstrakcyjna, aceton lub alkohol izopropylowy patyczkiem do uszu lub szmatka na śrubokręt i czyścisz. Nie musisz się aż nad tym za bardzo spuszcz.... no wiesz :D. Potem dałem Sika Lastomer 710 i z lampami było wszystko ok.

    • Super! 1
    • Dzięki! 1
  3. 16 godzin temu, Orear napisał(a):

     

    Nie sądziłem, że z tyłu będzie aż taki negatyw. ;o 

    On to widzi w pozytywie :lol:, Gajcus a tak swoją drogą jesteś w stanie zmienić te ustawienia na drodze podczas kontroli policji czy wozisz ze sobą gotówkę na lawetę:rolleyes:? (tak pytam z ciekawości) No chyba że, nie poruszasz się tym po drogach publicznych to nie było pytania.

  4. 22 godziny temu, Henryk82 napisał(a):

    Pytanie jakiej klasy ten skaner OBD jak najtańszy chinol to bym nie jeździł z wpiętym non stop. Są też takie co po jakimś czasie same się wyłączają pomimo wpięcia ale są droższe.

    Miałem najzwyklejszego elma27 i nic się nie działo, auto nie wybuchło, akumulator się nie rozładowywał. Tak jak pisałem wpięty cały czas i połączony z chińczykiem i aplikacją Torque. 

    • Super! 1
    • Dzięki! 1
  5. 20 godzin temu, Max 84 napisał(a):

    I mały pro tip, aby udało się odkręcić bez problemów śrubę między tulejami wahacza

    Jak już jest odkręcona i wyczyszczona to jak najbardziej, jeżeli nie ruszana to żadne wudeki, psikacze, smary włącznie z palnikiem gazowym nic nie pomogą. Wtedy tylko pomaga kątówka i nacięcie "X" w tym nasmarowanym miejscu, wybijak i koszyk pełen "Łaciny" :biglol:

    • Haha 2
  6. 17 godzin temu, kris16 napisał(a):

    Przymierzam się do wymiany tulei samolotu tylniego dyfra . Jakieś podpowiedzi jak się za to zabrać by nie byłą to mordęga ? 

    Jeżeli chodzi o samą wymianę tulei, to ja wymieniałem w wahaczach poprzecznych tylnej belki metodą: Stare wypal, nowe na smarze w imadło i pięknię wszystko powchodziło bez żadnych uszkodzeń. To taki sposób jeżeli nie ma się narzędzi, jedyne co to miałem palnik na te kartusze do kuchenek turystycznych. Oczywiście wahacze po wypaleniu starych tulei oczyszczone, pomalowane podkładem i finalnie farbą na czarno.

    • Lajk 1
  7. 2 godziny temu, kurczepiecozne napisał(a):

    Witajcie, odgrzewam kotleta ;) Mam problem z muleniem samochodu w zakresie do 2k 2,2k obrotów, z tego, co zdążyłem ustalić, problem jest w błędnej interpretacji szmerów silnika przez czujnik spalania stukowego. Chciałbym poeksperymentować z założeniem Filtra Skutiego i pytanie, czy ktoś ma to jakoś dokładnie rozpisane na schemacie. jak to podłączyć, jakie dokładnie kondensatory i oporniki kupić? Z góry dzięki za pomoc.

     Odkręć stukowca od skrzyni, owiń go czymś, pociągnij od niego kabelek i dokręć do masy i podwieś. Ja kabelek dokręciłem do śrubki puszki filtra powietrza. Mulenie znikło na wieki wieków amen.

  8. 15 godzin temu, Kiwi 4ester napisał(a):

    Dzięki, mam oba OEM tylko kwestia mocowania, żeby już nie odpadło :)

    Możesz spróbować mastyki Sika 529AT, u mnie sprawdzona w łazience na metalowych haczykach na ręczniki przyklejonych na polerowane płytki. Trzyma już ładnych parę lat i szarpaniem nie jestem wstanie tego odkleić. Gdzie przy taśmach dwustronnych i silikonach samo odpadało jak łazienka była zaparowana. :D

    • Dzięki! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...