cypis

mam ten sam problem tylko nazbierało mi sie z 40L przepracowanego oleju zaczyna coraz bardziej przeszkadzać, pytalem sie w 2zakladach i nie chcieli :x :x a do lasu nie wywioze!!!

hmmmm ja do 13 gdzies bede w pracy na rozruchu linii ((( chyba ze na jednego ok 15:P

Witam nowego zanim moderatornia cie dorwie U góry masz opcje szukaj a na dole moze z 4 posty pod twoim z 2 tematy w trakcie przenieś go tam zreszta sa odpowiedzi na twoje pytania z nawiazką

na to kto i jak go przekładał, Pewnie to ra albo jakieś cusik to napewno nie jezdzilo po bułki na VIN (powinien mieć krótki ) jak nie to buda została zmieniona a reszta z sti . Na to jak pali czy słychać panewki (choc akurat te motory były solidne) czy kopci, jak chodzi skrzynia (a żadna z GT bez zmiany połowy napędu nie podejdzie) Ogolnie jest to bardzo śliski temat i szczerze cena, bo idealny stan kosztuje przynajmniej 10tys wiecej... Pokaż o jakie auto ci chodzi moze ktos je zna z forum

PFR6B ja mam takowe raz wkrecone na ok 10min mi na nich auto średnio gadało wiec zmieniłem na jeszcze inne moge za 50zl 4szt pogonić, Sa w zasadzie nówki nie widać na nich ze wogole były wkrecone a tym bardziej odpalane!!

jest zbedny niebezpieczny niedobry dla silnika Niezbedny od miliona koni mocy owszem ALE I TAK NIE WYCIĄGNE GO OD SIEBIE LANS W KONCU MUSI KOSZTOWAĆ

ojej miałem 2.0 N/A bardzo fajne niezawodne autko a jak kierownik ma wyobrażnie wcalale nie takie wolne Zostaw nic nie moduj wiecej zepsujesz doszkol sie kup dobre opony zrób aucie dobry serwis (a uwierz mi N/A po zakupie potrafi zjeść troszku kasy zeby była tak jak fabryka przykazała!!) A zakładanie filtrów storzkowych wywalanie katów i przelotowych wydechów ( a w pl takiego nie znajdziesz a kosztuje fortune do imprezy N/A) takich wyspawanych tylko przyprawi cie szybko o wydatki i niezadowolenie z marki Ja widze 3 opcje 1)CIESZ sie tym co masz a nawet jakos to jeżdzi 2)kup np 2002 r z nowszysm motorem wolnossącym 3)poprostu kup turbo a nastepna kwestia ile chcesz wydać na auto i na jego utrzymanie Ps mody tu jeszcze nie były bo krzyku nie ma ze temat sie co 3 dni powtarza SZUKAJKA ISTNIEJE!!!!!!!!!!!!!!

tomek mamy saxo vts z kumplem niedawno skonczonego i powiem ci ze nie zgadzam sie !!!!!! Auto przed modami mialo 120ps na hamowni kilka miesiecy puzniej i po bardzo grubych modach (np kompresja ok 19 ....!!!!!!!!) Zmianach wtrysków pompy przerabianiu głowicy dolotu wydechu teraz juz zakuciu silnika mapach auto ma 160ps..... wydanie ok 10tys zl na 40ps to tanio i prosto?? MIałem BMW torowe 328 i koszta budowy silnika podobnie pochłoneły fortune po to by mies 50ps wiecej!!!! A do tego N/A jest bardzo wrażliwy na wszelkie błedy w modowaniu i naprawde jest trudna jednostka.... A co SC/CC i KJS chyba wiesz czym sie konczy modowanie ??? Nie moduja potorów poprostu wstawia sie wiekszy 1,2 dlatego te auta tak wymiataja!!

http://sklep.nie-ASO.pl/data/gfx/picture ... 9352_1.jpg ja mam tego fajny i dojsc przyzwoicie wykonany (tzn tłoczysko ) wizualnie bez wodotrysków ale dojsc głośny

carfit a gdzie zawias i hamulce?? Fajnie to brzmi tani wydech drobny remap jakas urzywana turbina z wrx i robi sie TYLKO 6tys zl 240ps zdecydowanie trzeba zrobić zawieszenie Forek to lodówka na kółkach wysokie giba tym a do tego troce mocy to staje sie nieciekawie ps jak u ciebie z samopoziomem masz go jeszcze czy ktos juz cos modził??

kupić fajny wydech,up pipe, down pipe z katem hmmm nie wiem ja mam .... i jakis od kata rozsadny przelot i fajna puszke co do dzwieku na forum popytaj poszukaj po YT bo wydech wydechowi nie równy Mi dzwiek mojega idealnie pasuje ale na trasach zaczyna męczyć Bov kup ale nie żaden z aledrogo dobry bov zaczyna sie od 900zl i warto bo i tak juz sam sobie szkodzi silnikowi a kiepski jeszcze bardziej zaszkodzi

moze co trzeba zrobic zeby 13letnie auto miało choćby 110ps???? halo panowie wasze auta juz dawno nie maja tyle co w katalogu (jak wogole miały.......) a wy o modzeniu Pozatym w N/A nigdy nie jest nic tanio to najdroższe silniki do modowania i przyokazji najtrudniejsze!!! Ogolnie kiedys z kilkoma autami cos probowalem szkoda czasu i pieniedzy chyba ze ktos buduje N-grupe :roll: :roll: A roznica 4ps ???hmmm wolał bym dodać ta kase i kupic lepsze opony czy lepsze klocki :| :|

przedewszystkim nasze autka maja to do siebie ze maja juz swoj wiek i powiem ci ze najpierw warto doprowadzic je do serii i potem modzic....... sprawdzałeś wogole czy oplaca sie twoj egzemplarz robić w jakim stanie jest napęd silnik itp?? Z tego co widze oscylujesz w przedzial 240ps czyli chcesz podnieść o 30% moc!!!!! I wtedy moze zacząć sie wymiana po koleji a to panewki poleca a to uszczelka poleci to cos w napędzie strzyknie bo juz było wiekowe 30% to juz nie przelewki tylko spora ingerencja. Przedewszystkim forek ma kiepska turbine (tzn mały potencjał) i jesli chodzi o moc to ja bym zrobił turbo,(td04 np nie sa drogie) do tego mapy lub nowy ECU stand alone, wydech troszku uwolnić, bov nie jest potrzebny i nie da ani grama mocy ale za nic np ja sie go nie pozbede bo to jest mega fajowy bajer Ale to odrazu trzeba wywalić zawias (np do ciebie AGX nowe staby) powymieniać wszystkie gumki w zawiasie na nowe nowe łaczniki (alu i mocowanie grubsze bo inaczej połamie ci to ) Zaczniesz szybko smigać seryjne hamulce z forka to jest dramat wiem bo mam i szukam czegos normalnego 4pot 293 mm(???) tarcza narazie ratowalem sie dobrym klockiem remontem zacisków płynem i dobymi przewodami A potem pewnie padnie skrzynia

po pierwsze zmien temat bo mowa o s-turbo a nie o S/tb to dwa zupełnie odmienne forki S-turbo to zwyczajniak S/tb ma seryjnie 240-250ps wystepował tylko w JDM i UK i bazuje na częściach z Typ R jest protoplasta forka STI po dwa nie wiem czy ktos cie uświadomił ale wydech mapy do tego zawias i hamulce i juz sie robi ponad 10tys zl........i to w wersji ubogiej .....

nie zakontakowałem czy o przedni czy o tylni wahacz chodzi??

ja dalem Loctite i takowego chłopaki urzuwaja w pracy i sa zadowoleni od termicza do 250C loctite 598 cat nr 20176

w ASO orgi tuleje kosztuja od 60-90zl szt zależy która, i spokojnie dzadza rade na okres jaki bedziesz miał pewnie auto. Poli nie znam cen ale pewnie 2X, bardziej wyczuwa sie zmiane przodu na twardszy

Ale ladne pozamiatalem na dowidzenie musialem Dzis sprawdze i dzieki za hamulce, wisze ci browary ))) ps Mirek w sumie nie pomyslalem ale jak masz czas to mozna taki paten zrobic ze ja wykrece ci moje mocowania z całym McPersonem wpadniesz do mnie i 3godz zabawy i dopasujemy moje amory i mocowania i zobaczymy jak wszystko pasuje bo nie ma sensu ładować kasy zeby potem okazało sie ZONK

pomuki come back !!!!!!!!!)))) Zeby nie bło OT -on ma racje

anomalia skrzyni(awaria) bład elektroniki ......wyczuwalne trudno zwłaszcza na sucho w normalnym stylu jazdy. Takie użytkowanie moze doprowadzić do awarii skrzyni. Z tego co pamietam można ja zdjagnozować z kompa Czujniki miałem walniete jak pisalem awd działąło ciśnienie w kołach raczej odpada elektronika nie jest tak wrażliwa i sypałą by sie przy jezdzie po zakretach ..... Przyczyny - 1)coś w bloku skrzyni (malo prawdopodobne) 2)bezpiecznik włożony (zwłąszcza jak masz krutko auto) -bardzo prawdopodobne 3)zaśniedziałe kostki, styki -biorąc pod uwage klimat UK równie prawdopodobne!!! (profilaktycznie wyciagbij i zapsikaj sprayjem do czyszczenia elektroniki ) 4) jakiś urwany kabel -watpie.... 5)awaria ECU- podobnie watpliwe 6)mała ilość oleju zła jego jakość co moze zaburzać pracę skrzyni -tez mało prawdopodobne... to co na szybko przycodzi mi do głowy co ma wpływ na prace AT

w sumie powiem ci ze koledzy podali dobre alternatywy ale nie wiem czy nie taniej bedzie cie kupić poprostu nową uszczelke 8) 8) 8) Do motoryzacji upieram sie w loctite z racji tego ze na sporej ilości zakładów montarzowyc widziałem ich produkty w urzyciu na lini montażowej (manuale serwisowe tez czesto podaja spcecyfiki loctite z dokladnymi ilosciami i nr kat) Jutro podam tylko zamówienie znajde ewentualnie tubke czy specyfikacje bo tego mamy troszku na zakladzie i nie pamietam nr Choć wurth i foch to jak najabrdziej podobnie pierwsza liga produktów!!!!

papappapappapapappaa kolejne tysiące złotych 8) 8) 8)

tak nadgorliwość gorsza od faszyzmu Jego ma tam nie być a jesli go nie ma to masz problem :roll: :roll: Ja miałem odłaczony kiedyś w imprezie AT czujnik ABS (awaria ) AWD działał normalnie, opory zazwyczaj beda bo 4x4 sam w sobie ma sporo straty. Bład AT idzie zdjagnozować przez kompa a UK chyba zostaje ci scooby mania ale tani nie sa i mimo och i ach na brytyjskich stronach ja mam do nich uraz i wg mnie to banda debili (zostałem skasowany chyba 50funciaków za wymiane 2szt amorów a raczej jej brak bo stwierdzili ze w zestawie nie ma jednej nakretki mimo ze im wczesniej powiedzialem ze maja se ja poszukac ....) Jak by co mam tu dział subarowicze w UK jest tam kilkanascie osób mieszkajacych od lat w uk i wiedza co i gdzie:) PS co do bezpiecznika on nie jest w skrzynce bezpiecznikowej, jest na kielichu wewnatrz komory silnika od strony hmmm uk zapomianlem powinno byc po lewej jak patrzysz na silnik takie cusik i pisze na tym FWD otwórz kapturek i zobacz czy ktos cos tam nie włorzył

loctite czarny jak dotrę do pracy i znajde karty charakterstyki podam ci nr kat bo tego jest mase ale jak pujdziesz do dobrego sklepu PRZEMYSŁOWEGO I powiesz ze chcesz loctite olejo i temp odporny (zakres do 300C z tego co pamietam) to ci dzadza cena ...nie pamietam:P Ale cały przemysł samochodowy leci na tej firmie i tez jej ufam i poleca

ale chodzi ci o dokrecanie głowicy czy dokrecanie dekla (pokrywy zaworów)????