cypis

zmodernizowalem dzis tyl lexusa......na specyficznym przejezdzie pod mostem kolo domu , chcielismy na puznym pomaranczowym przejechac jak to kazdy miejscowy robi (bo dalej jest i tak zielone ..) ale pan najpierw po gazie potem sie rozyślił....... Suma sumarum przepchnolem go o jakies 3m - u mnie rozwalona atrapa ktora i tak byla peknieta i trzymla sie na opaskach i troszku porysowany zderzak. Lexus troszku klapa nie teges (szpary) zderzak powyskakiwal i chyba wydech troszku zgjety... Co sie okazalo pan wlasnie jechal oddac auto do salony bo ktos juz mu tyl zaliczyl i jechal oddawac do naprawy. Odblo sie na spisaniu nr tel i fotce dowodu i polubownie sie rozeszliśmy stwierdził ze i tak juz to ma zaplacone!!!! Nawet na flaszke nie chcial!!!!

ależ poraz kolejny proszę bardzo Filtra nie mam, za oslone juz dawno sie zabralem, z jakiegos kanalika woda odplywa ale to chyba odlyw skroplin z klimy.... Chyba ze gdzies cos sie zbiera a ze grzanie nie chodzi wcale prawie to nie ma jak odparowac..... A moze poprstu przesadzam i normalne że w deszczu szyby paruja.....ale jakos nie wiem zdaje mi sie ze wcześniej tak nie bylo..... ps co do kolumny tylniej bo tak myslalem to sprawdzić to nawet 5 śrub i 6 od staba ogolnie hmmmm 30 min pracy???

to nie awarie tylko moje fanaberie by wszystko było na cacy a ze od 4 miesiecy klimatyzacja była non stop właczona i teraz dopiera z ciekawosci ja wyłaczylem ... Ale popatrz tak gdzie sie zaczyna pasja konczy sie ekonomia:PPP W koncu ktos przeciera szlaki JDM w polsce (no zaczol maciej z przemkiem -poprzedni posiadacze )

alez proszę cie bardzo

nie znalazlem i nie przypominam sobie tematu Co ile nalezy go wymieniać jak ocenić jego zurzycie??? Praktycznie caly czas klimatonik mi chodzi i osuszala powietrze, teraz w chłodniejsze dni AC wyłaczylem i wali strasznie wilgocia i pruja szyby ...... Wilgoci w aucie nie ma stoi pod zadaszeniem czesto z uchylonymi oknami klima niby odgrzybiona. Nie wiem czy osuszacz ma na to jakis wływ czy wilgoć w kanałach siedzi....

a mi sie zepsula skrzynia i dyfer:PPPP ale auto i tak jezdzilo ale cóż jak spuszczal lomot Gt-om i wrx-om na torze to czego sie spodziewać:

cos z układem regulacji turbo????Dziura w dolocie??

true narazie mecze dola i jak uciec z domu na czas wyprowadzki .....ale naszczescie wszystko obylo sie pokojowo...

dobra niedeges bardzo spory ----------2falaszka pęka w lutym mialo być wesele ......jutro moja chyba ex pani sie wyprowadza...... przebije mnie ktoś dziś

mialem sp sport 9000 w imprezie wg mnie na mokro dramat ja nie bylem z nich zadowolony!! W bmw mialem proxes bylo fajnie na mokro w kolein ach (225/55/16 lubiły ponieść) ale lepiej niz sp sport W rajdówce (saxo) teraz mamy r888 jest mega wypas trzymaja niesamowicie nawet na wilgotnym asfalcie w żesistym deszczu wiadomo trzeba miec wiecej wyobraźni....

jest nawet bardzo zbedny ale ładnie ssyyyyyyyczy:))) Jeden z elementów niezbednych do lansu w subaru I tak kocham mojego BOV:P BOV ma sens jedynie w autach 500ps up gdzie sa mega doladowania i takie bzdury

ja mam skrzynie w ktorej zmielilem 3i 4 bieg skrzynie z typ r ale wiskoza jest cala (była w forku s/tb my 99 ) za 500zl moge ci pogonic jak chcesz nawet z cala skrzynia:PPPP albo moge ci wymontowac i wysdlac Jak by co dzwon 506 099 489

wg mnie nie jezeli remap był robiony z BF to był dla innego stosunku powietrza do paliwa (nie wiem jak masz rozbudowane auto ) Dlatego po zmianie na BF w serii pali wiecej czasem zalewa ty poprostu robiac remap zniwelowaleś to w nowych mapach (ja bym tak zrobił). Zmieniajac na seryjny jest mozliwość ze w układzie bedzie wiecej poiwietrza i bedzie za uboga mieszanka co za tym idzie wypalisz silnik... Taka moja chłopska filozofia :roll: :roll: :roll: :roll: ale mogę sie mylić....

eee taki problem to nie problem spory młotek kilka kluczy i z 3 godz pracy ...... tez z 2 razy szpilke urwałem nie trzeba szukać piasty koszt szpilki w aso było chyba cos ok 20zl szt moze mniej!!

moze ktos coś grzebał przy tapicerze i odłączyła sie wtyczka?? ja tak z szybami zrobilem sobie z 2 razy

domontuj sobie ładne wskaźniczki i po ptokach (tem oleju wody i np egt czy boost)

jak by nie było to część układu dolotowego a ja sie potem tylko wyrazilem prezyzyjnie o jaki jego element mi chodzi 8) 8) 8) To ma ktoś taka puszke na regale najlepiej za pasztet z kurczaczkiem 8) 8) 8) 8) ps mirek czemu piasty masz szpilki jak pękła wszystko idzie wykrecić zgłoś sie coś pomyślimy chyba ze wyrwałeś z niej gwint (choć to jest wprasowane .... zapomnialem) w co nie wierze bo jest twardsza od śruby.....ale ....i takie coś widziałem ps2 grześ lepsza zła sława niż żadna

to ma ktos do pozbycia sie sama puszke filtra (od przepływki do tłumika szmerów) W zamian moge dać średnio ładny ale sprawny filtr K#N

szybkie pytanie czy do forka 99 (1gen) pasuje dolot z imprezy (obie wersje turbo) bez map sensora czy do forka pasuje tylko forkowy??

dobra moze kolege troche napraowadze:)) Silnik 2,5 jest popularna jednostka wiec mozesz części dopasowywać z Legasy czy forka to były te same jednostki (tylko nie oferowana w budzie imprezy w EU) Z klockami tarczami nie ma problemu sa dostepne a jesli mowa o zamianie to poprostu w US jest mniej wymagajacy (zakrety to dla nich magia....) dlatego np wrx miał poprostu mniejsze i słabsze hamulce dlatego powszechna jest opinia o wymianie !!! W N/A to co masz zupelnie wystarcza nic nie muszisz przekładać poprostu masz takie same jak w 2.0 Co do IC poprostu oficjalnie nikt tu nie moze dać ci namiarów bo jest to forum prowadzone przez ASO co nie zmienia faktu że istnieje tu ciemna strona mocy Przebieg z tego co pamietam zapisany jest w liczniku wiec bedziesz go musial oddać to tzw NAPRAWY :x :x Gdzies był temat o tym u mnie np wczepialo sie specjalna koste i zamiast km pokazuje mile (ja w druga bo mam ogranicznik do 180km/h teraz juz 180mp/h )

hmmm pasków nie ma wiec powiem ....konstruktywna krytyka jest budujaca..... Są serwisy niezależne, sa znajomi w UK, jest ebay skoro klijent może aso niech sie stara A w świecie samolotów internetu pozatym europa jest mała i co kazdy serwis ciagnie wszystko z Japanu??? Nie czarujmy sie to tak nie działa...... dobra dzis mam zły dzien i jestem bardzo krytyczny :roll: :roll: :roll: :roll:

a ja mialem wszystko w max 2 dni albo od reki ......tylko problemy byly z JDM-ami bo wszedzie vin chca

Nie choć ASO nie słynie z szybkości, niestey firma byla niszowa i takowa byla obsługa........ Z jednej strony jest to fajne bo traktowalo sie ludzi jak znajomych i często takowymi byli, części były szybko albo normalnie....... Niesty Subaru przestało być niszowe wkradł sie wolny rynek a serwisy (nie wszystkie!!!!!!!!!!!!!!!!!) jak by dostały zadyszki........ Polecam poczytac na forum o różnych ASO bo sa porządne serwisy z bogatym zapleczem wiedzy ekipa pasjonatów i extra obsługa a i nasza konstruktywna krytyka wpłynie na przyszła jakość obsługi i zadowolenie obojga stron

z tego co wiem tak (kombi sedan nie ma rożnicy )sti ma ładnieszy dzwiek i ładniejsza koncówke

E tam młotek śrubokręt i masz klucz A tak ps wyczyść bardzo drobnym papierkiem jak ariel pisze miejsce dolegania uszczelki filtra. Przed montażem nowy filtr uszczelke posmaruj olejem i filtr DOKRECAM RĘKĄ!!!!! Pod kurek spustowy dajesz miedzianą podkładke M20 koszt chyba 1zl a warto Dolewasz oleju żeby było na lini max na bagnecie czekasz z 2 min odpalasz auto żeby zasał filtr i układ (na 15sek wystarczy moze mniej) Czekasz znowu sprawdzasz i dolewasz na 3/4 bagnetu Od co cała filozofia ps pomuka dostane:PP