Jazwes

Na szybko

Wstyd się przyznać Podstawowym budulcem było to : http://www.bricoman.pl/pl/product/11735/oslona-pcv-biala-50-m

Udało mi się dokończyć i zamontować homemade dokładkę zderzaka WRC Style

Pozwolę się podczepić pod temat. Gdzie szukać diwajsa o którym pisze Premo ? W moim Type RA JDM najprawdopodobniej został on zamontowany w momencie kiedy samochód przebywał w UK. Pozdrawiam, Michał

Cieszę się, że Ci się podoba Nie jestem związany z firmą, byłem zwykłym klientem z ulicy. Pozdrawiam, Michał.

Cześć, Moja deska wygląda tak: https://www.facebook...63048458&type=3 Daszek (trochę przerobiony )jest ten: http://www.dabtuner.pl/Adapter_na_deske_potrojny-181.html Pozdrawiam, Michał.

Te części trzeba było wymienić, udało mi się kupić je taniej.

Pozwoliłem sobie odgrzać kotleta, ponieważ mam bardzo podobny problem u siebie. Pacjent to WRX Type Ra. Pompa paliwa również Deatsch Werks. Przy ostrych zakrętach pokonywanych w prawo silnik traci moc i gaśnie. Próby odpalenia trwają od kilku do kilkudziesięciu minut, początkowo silnik wogóle nie zaskakuje, po jakimś czasie lekko zaskakuje, ale nie trzyma obrotów, w końcu odpala, jakby nigdy nic. Check nie wyskakuje. Problem pojawia się nawet jak jest 3/4 paliwa w baku. Any idea ?

Pierwsze boki w RA zaliczone Subarak + Zima - Perfekcyjna kombinacja.

Wszystko zaczęło sie od Fiata Punto 1.2 Początkowo auto było w 100% seryjne, ale bo obejżeniu pierwszej części F & F nic już nie było takie same Finalnie auto miało 103 KM, było prezentowane w GT i wyglądało tak: Tak wiem, człowiek był młody i głupi Potem kupiłem Leona. Fabrycznie była to wersja sport z silnikiem 1,9 TDI ASV. Auto skończyło z mocą 180 KM, przeniesieniem napędu od ARL, zmodzonym zawieszeniem i pakietem stylistycznym od Top Sporta Po sprzedaży Leona jeździłem jakiś czas autem rodziców - Toledo 2.0 TDI ( BKD) Od siebie dodałem tylko soft na 170 KM W między czasie kupiłem auto, które miało być poczatkowo tylko do pracy... Toyota Hilux 2,4 D z 1994 roku Przeprowadziłem wszystkie niezbędne naprawy, i stwierdziłem, że auto ma u mnie dożywocie 8) Potem kupiłem najlepszy samochód jaki miałem do tej pory, czyli 0'5 STI US Zmodyfikowałem tylko zawieszenie. Niestety koszty wykończenia nowego mieszkania + utrata pracy spowodowały, że po roku STI musiałem sprzedać Na otarcie łez kupiłem A6 Allroad z 2002 Roku z silnik 2,7 V6 biturbo z programem ABT. Po zakupie Audi znalazłem nową pracę i dostałem samochód służbowy, w którym do dziś spędzam 95% czasu za kółkiem. Ford Kuga rocznik 2012. Służbowy samochód w służbowym otoczeniu ( Tak buduję wiatraki ) We wrześniu Audi sprzedałem, i wróciłem do Subaru. Tym razem do WRX'A Type RA z 1995 Plany na dalszą rozbudowę są ambitne 8) Czasami pożyczam od Taty jego Tribecę MY'08 ( sam namówiłem go na kupno 8) )

Pozdrowienia dla drivera niebieskiego GT z dużym skrzydłem i ramkami reklamującymi chłopaków z dzieci warszawy Jakść godzinę temu jechałem za kolegą od Nałęczowskiej do Hlonda, byłem incognito w białej Kudze

Pozdrowienia dla sąsiada - właściciela wypieszczonego niebieskiego bloba Sti, z chlapaczami prodrive i świniakiem na klapie 8) Wyjątkowo wchodziłem do mieszkania przez nie swój garaż, a tu takie cudo

Tak na szybko podczas powrotu z zakupów Dwie osoby, emerycki start, bez kręcenia wysoko, i na 0,5 bara. Przyśpiesza słabiej od seryjnego STi, ale myślę, że po remapie bedzie lepiej. Co do zakretów na razie się nie wypowiadam, bo nie miałem jeszcze okazji poupalać.

Na razie wymiana klocków, wymiana oleju, likwidacja wycieków i nauka auta. W najbliższym czasie szybka przekładnia, i przede wszystkim remap w nie-ASO - chce ładować 1,1 bara 8) Docelowo klatka, 6MT z STI i maska/lampy/grill poliftowe 8)