Maikler

Z napraw w ciągu 2 lat: -> stukająca klapa bagażnika - po wielu bojach odnalezione i usunięte -> po 9 miesiącach padł akumulator - wymieniony na gwarancji -> po 1,5 roku padła pompa sprzęgła - wymieniona na gwarancji -> standardowe skrzypienia - daszek, podszybie - częściowo zlikwidowane

U siebie też musiałem dolewać pomiędzy zakupem a pierwszym przeglądem. Ponoć normalne w 2.0i, że trochę ubywa. Na pocieszenie powiem, że pomiędzy pierwszym a drugim już nie trzeba było dolewać. Najwyraźniej się "ułożyło".

Problem rozwiązany. Problem z klikaniem tkwił w pompie sprzęgła. Wymieniono całą pompę na gwarancji.

Nie do końca się zgodzę. Jeśli chodzi o nieszczelność to wykrywał mi spadek ciśnienia już po 2-5 kilometrach przejechanych. Wentyl był uszkodzony i uchodziło powietrze. Spadek ciśnienia był wykrywany przez czujnik bardzo szybko (kilkukrotny test). Natomiast w przypadku złego wentyla błąd wyskakiwał następnego dnia, po większej liczbie przejechanych kilometrów.

Mi się kiedyś zaświeciła po pewnym czasie jak zamontowali niekompatybilny wentyl. Po kolizji miałem uszkodzoną felgę, przy wymianie felgi serwis wymienił wentyl na nowy, bo była jakaś nieszczelność. Jak się okazało nowy wentyl nie współpracował z czujnikami systemu TPMS i trzeba było specjalnie zamawiać właściwy. Może to to

Brzmi identycznie niestety dźwięki dochodzą ponoć ze sprężyn znajdujących się już w komorze silnika, a nie we wnętrzu, więc psikanie przy pedałach nic nie daje. Sam się powoli do tego przyzwyczajam, ale nurtują mnie dwa problemy, a mianowicie, czy nie jest to objaw jakiejś usterki, która uwidoczni się w przyszłości, no i problem numer dwa czyli sprzedaż - jak komuś wytłumaczyć, że to jest normalna praca sprzęgła, skoro inni problemów nie zgłaszają a i w żadnym innym aucie czegoś podobnego przy wciskaniu sprzęgła nie słyszałem...

Witajcie, niestety problem klikającego sprzęgła powrócił i nie pomaga już żadne smarowanie. W serwisie rozebrali sprzęgło, stwierdzili brak jakichkolwiek śladów zużycia sprzęgła, za klikanie odpowiadają najprawdopodobniej dwie sprężyny, a w ogóle TTTM i wcześniej musiałem tego nie słyszeć. No cóż, przez półtora roku jeździłem i nigdy takich dźwięków nie było, więc jak to jest w Waszych XV'ach? Klikanie jest słyszalne zarówno gdy silnik pracuje jak i jest wyłączony, zarówno przy wciskaniu jak i wyciskaniu pedału sprzęgła, występuje z różnym natężeniem - raz nie słychać wcale, raz na akceptowalnym poziomie, a czasem nie zagłuszy tego nawet radio. Poniżej link do filmiku ze wspomnianym dźwiękiem, niestety jakość nagrania nie odzwierciedla skali problemu: Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi

Ja się zastanawiam jak najsprawniej dostać się do świateł do jazdy dziennej. Niby jeszcze nie padły, ale obstawiam, że poddadzą się pierwsze.

Czerwiec 2014 też nic.

Po polsku można ściągnąć Cyberon Voice Commander (płatna przy zakupie), pyta po polsku czy oddzwonić, zadzwonić, uruchomić program, muzykę itp. Korzystałem kiedyś ze słuchawką BT, bo telefon nie posiadał głosowego wybierania. Bardzo sobie chwaliłem. Nie wiem jednak jak to działa z naszym zestawem w XV i czy smsy też jest w stanie czytać.

Ja bym nie psikał ani niczym innym nie smarował (to zwykły przełącznik elektryczny). Sąsiad dawno temu naoliwił pilota do telewizora i wcale mu to nie pomogło (a wręcz pogorszyło) Mnie psiknięcie jednak pomogło, dzisiaj wreszcie było cicho bo nie były to ciche kliknięcia, bo takie zdarzały się co jakiś czas od nowości, tylko bardzo wyraźne i przy każdym wciśnięciu.

Witajcie Ostatnio tj. od jakichś dwóch tygodni zauważyłem u siebie odgłos jakby kliknięcia przy wciskaniu sprzęgła, a że jestem wyczulony na wszelkie podejrzane dźwięki w kabinie i rozprasza mnie to podczas jazdy, przystąpiłem do zlokalizowania owego klikania. Okazało się, że kliknięcia wydaje biały element znajdujący się dość wysoko nad pedałem sprzęgła, na moje oko jakiś czujnik albo od SS, albo od wyświetlacza zmiany biegów jak mniemam - przy wciskaniu sprzęgła wychodzi, a przy puszczaniu chowa się. Generalnie nie mając nic innego psiknąłem tam WD-40 i po krótkiej jeździe testowej wydaje się, że ucichło. Zastanawia mnie jednak co to za element, czy powinien klikać, czy u Was też tak jest, i czy dobrym pomysłem jest psikanie tam czymkolwiek (to akurat pytanie po fakcie). Pozdrawiam

Ja się użerałem z klapą przez kilka miesięcy. Pierwsza sugestia (pochodzi z serwisu blacharsko lakierniczego Subaru) to nasmarowanie gumowych odbojników smarem do uszczelek. Ponoć nie mogą być suche, bo wtedy klapa bagażnika przenosi dźwięk. Jak za drugim razem mi przesmarowali to stukanie znikło. Za pierwszym razem serwis dokonał jakichś regulacji na odbojach, chyba tych plastikowych po bokach klapy i również pomogło. Więc sam już nie wiem jaka jest tego przyczyna. Ja bym spróbował od nasmarowania gum, a jak to nie pomoże, to podjechał do serwisu i zasugerował regulację na plastikach.

Ten sam problem... Ja nawet nie mam haczyków do mocowania, a zarówno gumowe, jak i welurowe mam oryginalne

Karas, ależ oczywiście, zgodzę z tym co napisałeś w zupełności, ale design, AWD , rozmiary, czy właściwości jezdne to nie wszystko. Jest jeszcze kwestia jakości i braku awaryjności, a z tym jest ostatnio gorzej. No ale nic, to nie ten temat, robi się offtop