Pilat

Cześć. Proszę o pomoc w rozkodowaniu VIN JF1GHDLZA9G053952 Chodzi mi o kod lakieru. Nie mogę zlokalizować tabliczki znamionowej. Za dekodery online już zdążyłem 2 razy zapłacić i odradzam bo nie powiedziały mi niczego samochodzie. Pozdrawiam.

Z racji na to że dostaje wiele wiadomości na temat radia postanowiłem odpowiedzieć w temacie. Radio kupiłem takie: http://archiwum.allegro.pl/oferta/radio-dedykowane-gps-tel-subaru-impreza-android-i5846409293.html Jest zamontowane i gorąco polecam. Wszystko ładnie pasowało. Przyciski na kierownicy można samemu łatwo ustawić. Tak to u mnie wygląda. https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/13014886_1094774517242484_562292700_n.jpg?oh=d0ad60ae55cdbdc3eaa8f905038f18d1&oe=570F3845

jezdzone glownie po miescie, na krotkich dystansach, co? I pewnie emerycko, ten diesel lubi się pokręcić i nie lubi obrotów poniżej 2000, Tapatalk Dużo po mieście ale na 100% nie emerycko[emoji14]A to że silnik ten nie lubi obrotów poniżej 2000 to raczej nie trzeba pisać. Wystarczy pojeździe nim 5 min i chyba każdy to zauważy. Dpf może był zakatowany przez poprzedniego właściciela. Raz zapłacilem grubo za jego czyszczenie i po miesiącu znów ERROR więc postanowiłem go wyciąć i nie żałuje[emoji14] Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Tak zrobię. Znacie jakieś ogarnięte warsztaty w okolicach Katowic ? Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Cześć. Przychodzę do was z problemem dotyczącym mojego boxer diesla. Otóż często po dłuższej jeździe samochód zwyczajnie traci moc i nie przyspiesza. Gdy jest on świeżo rozgrzany to chodzi aż miło a po dłuższym kacie umiera Dodam że gdy podłączałem kostkę obd2 do gniazda i łączyłem ją z aplikacją torque na telefonie to wskaźnik boosta gdy auto umierało był poniżej 0. Nie wiem czy można się do tego odnieść bo nie jestem pewien na ile jest to dokładne. Pozdrawiam i licze na pomoc Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

No właśnie zauwazylem zd wnętrze znaczącą odbiega od tych w saabie. Sory, nawrót miłości do Saaba mi się udzielił Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Miałem Saaba Jakie to cudowne samochody. Wnętrze w tym aucie rozpuszcza Cię na tyle że wolisz siedzieć w nim niż w fotelu w domu. Do dziś twierdzę ze te fotele biją na łeb większość montowanych w nowych samochodach. Gdybym miał gotówkę na zbyciu to brałbym w ciemno. Swoją droga ciekawe czy wnętrze w tym saabaru jest tak samo dobrze wykończone jak w saabach. Mój 95 miał przejechane prawie 400 kkm a fotele i całą reszta wyglądały prawie jak nowe. Ahhh, aż zacząłem za nim tęsknić Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Moja impreza niecałe 110 tys przebiegu. Jedynymi problemami był zapychajacy się dpf i później problemy z jego wypalaniem. Zapychajacy się dpf zasral też EGRa. Rok temu pozbylem się tego i tego i 0 problemów Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Filozofowanie... Japończycy zrobili to, co potrafią najlepiej: zoptymalizowali. I to bez szydery. Nie wzięli tylko pod uwagę, że nawyki użytkowników współczesnych diesli są kształtowane przez 1.9TDI: czyli "panie, jeździ się momentem" ergo "bez sensu kręcić powyżej 2000RPM" tylko trza deptać przy niskich obrotach. No i mamy co mamy. Od miesiąca jeżdżę Legacy SBD z 5MT i tym autem poniżej 2000rpm nie da się jeździć, a przy tej skrzyni jest to dość trudne, bo 3/4 jazdy miejskiej odbywa się na drugim biegu. W trasie ta skrzynia jest już całkiem ok.I tak jeździjLepiej pomeczyć się na tym drugim i trzecim biegu niż mordować silnik na czwórce gdy fura ledwo jedzie. Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

to przepraszam najmocniej skąd się tam te obciążenia biorą ? w benzynowych boxerach też są take same ? Jeśli chcesz szczegółów to muszę (spróbować) odświeżyć temat. To potrwa przynajmniej kilka dni. Jak się czegoś dowiem to wrócę Liczymy na to Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Czy twoim zdaniem uniknięcie tego typu jazdy wydłuży jakoś życie tego silnika ? Pytam bo osobiście nie wyobrażam sobie jazdy SBD tak jak opisałeś bo ten silnik nadzwyczajnej w świecie na niskich obrotach źle jeździ. W mieście nawet 4 biegu raczej nie mam zwyczaju wbijać (przy przepisowej jeździe) Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Poprzedni właściciel mojego SBD dostał nowego shortblocka od Subaru ale z tego co mówił to sądził się z nimi koło 2 lat Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Tylko pytanie za jaką cenę. Ehh. Zaczynam się bać o mojego potworka Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Współczuje. Czy pęknięcie wału poprzedzało jakieś zachowanie czy nastąpiło nagle i pojawiło się jak trzęsienie ziemi? Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

http://allegro.pl/radio-dedykowane-gps-tel-subaru-impreza-android-i5846409293.html Prawdopodobnie zamówię to. Ktoś miał i wie jak się sprawuje?

Cześć. Od jakiegoś czasu myślę nad zmianą radia w swojej imprezie a ostatnio bawiłem się radiem wyposażonym w androida i muszę przyznać że jest to moim zdaniem idealne rozwiązanie. Nawigacja, muzyka, telefon, dosłownie wszystko w miejscu naszego standardowego radia. Zastanawia mnie czy uda się zamontować te konkretne radio: http://allegro.pl/android-4-4-pc-xtrons-gps-divx-2din-dvd-usb-sd-i5841062727.html jak myślicie będzie to pasowało? Podobno radio w subaru jest troszkę większe więc ze zmieszczeniem się nie powinno być problemu, ale pytanie czy nie zostanie zbyt duża szczelina. Niestety moja furka jest teraz u mechanika i nie mam jak tego zmierzyć a w internecie nie udało mi się znaleźć zwymiarowanego standardowego radia. Liczę na Waszą pomoc Podobno radio Eclipse pasuje idealnie więc wystarczyłyby ewentualnie jego wymiary, ale też nie wiem dokładnie o jaki modelu tego radia mowa.

Nie bardzo rozumiem co miałbym przycinać. Wydaje mi się że przedni zderzak i błotniki wejdą bez przycinania. Co do progów to pewnie też ale nie wiem jak z tyłem. Może ktoś już przekłada i wie co i jak. Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka A jeśli w przypadku pakietu sti serio.trzeba przycinać to w takim razie odpuszczam sobie te wizję i może lepiej skupie się na pakiecie wrx. Dużej różnicy nie ma ale zawsze cos a na forum czytałem że zderzak i błotniki pasują a na progi wystarczą nakładki ale znów pytanie co z tym tyłem :/ Myślałem że znajdę jakąś dobre stronę tej szkody ale robi się ciężko Wysłane z mojego MI 4W przy użyciu Tapatalka

Sory, mój błąd. Chodziło mi o pakiet sti i czy jest sens zmieniać tylko przedni zderzak i błotniki + ewentualna nakłada na progi. Będzie to jakoś wyglądało w stosunku do gołego tyłu? Jeśli będę chciał w przyszłości zmienić też tył to rozumiem że w grę będą wchodziły też tylne błotniki. Jeśli nie to czy w przypadku pakietu wrx można kupić same "dokładki" do zderzaka bo gdzieś obiło mi się to o uszy ale nie wiem jak z tym jest.

Siema. Wczoraj zdarzyła mi się nieprzyjemna przygoda i jakiś Pan rozwalił mi zderzak i błotnik Myślałem czy jest sens zamówienie tych części z WRXa. Czy sam "nowszy" przód będzie jakoś wyglądał czy w grę wchodzi tez zmiana progów i tyłu ? Co o tym myślicie?

Czy w takim razie rzeczywiście zostało zmniejszony ryzyko awarii ? tj. strzelający wał korbowy, palące się sprzęgło i cała resztę. Sory za moje "głupie" pytania, ale dopiero się uczę Dodam że wraz z silnikiem wymieniono turbo.

Cześć. Mam pytanie. Otóż w moim subaru był wymieniany silnik "krótki" (cokolwiek to znaczy) w listopadzie 2011 roku. Zastanawia mnie jak mogę sprawdzić czy nowy silnik jest z 2010 roku bo podobno w tych nowszych zostało zmniejszone ryzyko awarii tego nieszczęsnego diesla. Z góry dzięki