dto

@marc120, dzięki wielkie za konkret. Właśnie głównie chodziło mi o to co z geometrią po takim zabiegu. Skoro jak piszesz da się to wyprowadzić to jest rozwiązanie problemu. Te SRL pewnie podobnie jak NTY które miałem są "dedykowane" jednocześnie do sedana i do kombi ;). Z łącznikami dokładnie jak piszesz trzeba zrobić swapa na te nowsze kulowe bo jest inne mocowanie do wahacza. Na szczęście od strony stabilizatora nie ma problemów. Dałeś dystanse 15mm bo tak Ci pasowało czy jakoś wyliczyłeś? Wg spec rozstaw kół z przodu sedana jest 20mm większy czyli wychodziłoby po 10mm na stronę. A jak ze śrubami wyszło? Musiałeś dłuższe wstawiać w tarczobębny czy jak?

Nie, stalowy. Trochę zamieszanie jest z tym bo ten numer widnieje na opposedforces.com http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_53/suspension_and_axle/front_suspension/illustration_1/ i dostałem taki po VINie w autoryzowanym serwisie. Oni tez twierdza ze jest stalowy. Ale jak wrzuciłem w google to tez mi właśnie wypluło część aluminiowych...

Pewnie już było wałkowane ale bardzo proszę o wsparcie. Pacjent bugeye 2001 kombi 2.0 N/A GX, urwany lewy przedni wahacz (tzn. pękł/częściowo urwał się pewnie jakiś czas temu a teraz przegnił na amen). Przerobiłem już zamienniki i nie bardzo to pasuje. Albo przednia tuleja za krotka albo mocowanie łącznika stabilizatora inne albo w ogóle nijak się nie da silent bloku przykręcić. Teoretycznie ma tu leżeć 20202FE050 / 20202FE051 ale tylko oryginał mi zostaje. Wiem że wahacze kombi są krótsze ale pytanie czy wahacz od sedana 20202FE150 (zamiennik) można tu wsadzić? Czy geometrię da się potem ogarnąć? Co z długością półosi? Jak podejdzie to wymienię oczywiście lewy i prawy. Walczę już z nim prawie dwa tygodnie.... Ręce opadają. Może ma ktoś używkę w przyzwoitym stanie blacharskim? Pozdro