janek_xr

Znajomy zamontowal mi jakies oporniki na kablu od czujnika i problem znikl .

jakos to dziela ale jak to nawet najstarsi indjanie niewiedza

Mozliwe ze to sprzeglo jest wyrobione ? i sie slizga

W skrzyni 4at tak jak na rysunku przednia os jest polonczona na stale a sprzeglo dolacza tylna a w opisie jest ze podczas skrecanie tylna os sie odlacza wiec to ma sens ze niehce sadzic bokiem. A w vdt jest to lepiej rozwiazane lecz i tak w mt jest niebo lepiej.

Jesli zaciska sprzeglo na max to znaczy ze zapina tylna os calkowicie ale zdolnosc przeniesienia momentu takie sprzeglo ma ograniczne. Kiepska sprawa jest z tym ze rozlacza podczas skretu bo nieidzie go wprowadzic w poslizg (nieszczesna podsterownosc)

trzeba by pojezdzic z podlaczonym kompem i sie poslizgac wtedy mozna by cos zaobserwowac ale to dopiero jak bedzie bialo.

czyli im wiekszy bieg tym mniej napedu na tyl ? i jeszcze znalazlem cos takiego. Hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe Przeniesienie ECU pełni następujące funkcje: ) reguluje ciśnienie wody w zależności od położenia pedału gazu i prędkości pojazdu; zwiększa ciśnienie hydrauliczne, gdy przesunięcie dźwigni zmiany biegów w pozycji "1"; c) zwiększa ciśnienie hydrauliczne, gdy przednie koła zacząć się ślizgać (funkcja ta wyłącza się, gdy prędkość przekracza 60 km / h lub gdy pedał przyspieszenia jest zwolniony); d) zmniejsza się ciśnienie hydrauliczne podczas toczenia pojazdu; e) odcina ciśnienia hydraulicznego, gdy ABS jest aktywowany. Rysunek: 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów (typ MPT) Subaru i hydrauliczne sprzęgło wielotarczowe transferu (23)

ok tylko kiedy to sprzeglo sie wlacza a kiedy wylacza ? podczas ruszania na sliskim czasem zamiesza tylne kolo i rusza ostro a czasem przednie kolo i kiepsko rusza tak jakby niedolaczal tylu wiec odczego zalezy jak i kiedy ono sie wlacza (taka ciekawostka).

Witam mam pytanie odnosnie imprezy gd 2.0 gx czy ktos wie czy w at jest wiskoza tak jak w mt?.