Grzegorz Grisha Rosiak

Udało się złapać trochę zimy ;-)

Ja też się obawiałem, ale kupiłem go tylko dlatego, że carfax miał czysty. To były czasu taniego dolara i opłacało się sprowadzać w całości. No i mi się cholernie podobają te relingi z prześwitem ;-)

Chciałbym się z Wami podzielić moją historią z Subaru. W połowie 2014 roku szukałem auta. Wtedy jeździłem służbowym Golfem, ale kończył się leasing i zastanawiałem się nad wykupem albo znalezieniem czegoś innego. Wtedy właśnie mój bardzo dobry kumpel @vrossi dał mi poprowadzić swojego Outback'a III 2.5 … i … zakochałem się. Dwa miesiące później stałem się właścicielem białego Outback’a z silnikiem H6! Jakże to był piękny czas, gdy robiłem rzeczy niemożliwe dla innych aut! Lecz po 4 latach użytkowania podjąłem decyzję, że czas iść dalej. Z bólem serca sprzedałem auto. Poważnie, jak odjeżdżał nim nowy właściciel miałem łzy w oczach. Wygrał pragmatyzm, bo potrzebowałem czegoś, co zrobi dużo tanich kilometrów. Wróciłem do Golfa Variant 2.0 TDI. Nowy właściciel mojego Subaru był przekonany, że H6 dostanie gaz i będzie nim jeździł do upadłego bo beskidzkich bezdrożach. Ale jemu życie też się potoczyło inaczej niż planował i nie dość, że nie zamontował gazu to przez dwa lata przejechał 10 tys km i … Spełnił swoje marzenie posiadania Subaru i jesienią tego roku zdecydował się na sprzedaż. Zatem nie przedłużając tej historii, w ostatnią sobotę stałem się ponownym właścicielem swojego starego Outback’a ;-) Mówi się często, że z samochodu cieszysz się dwukrotnie. Raz, gdy go kupujesz, drugi jak sprzedajesz. To po części prawda. Cieszyłem się z zakupu we wrześniu 2014 i … cieszę się ponownie z zakupu w grudniu 2020 ;-) W tym miejscu chciałbym podziękować @vrossi i @kozeek za wsparcie mentalne, ponieważ WSZYSCY, którym mówiłem o swoim planie najdelikatniej mówiąc uważali, że jestem jeb***ty...

Krzyżak wału napędowego? Miałem drgania, kilka błędnych diagnoz. Ostatecznie trafiłem do dobrego serwisu, diagnoza strzał w 10. Regeneracja i wszystko działa. Może to być to, może nie. Ale sprawdzić warto.

Przerabiałem na początku zeszłego roku temat przekładni, Outback III 3.0 US. Wybrałem opcję zakupu nowej, oryginalnej. Cena mnie zmroziła, ale auto ma u mnie dożywocie, więc nie miałem wyboru. Ciekawa opcja z tymi przekładniami Laubner. Nie słyszałem o tej firmie wcześniej, ale cena konkurencyjna w porównaniu do regeneracji. PS. Właśnie do nich napisałem i nie mają do wersji US...

Potwierdzam i polecam. Są podobno oficjalnie zatwierdzone jako zimówki 3PMSF.

data serwis przebieg informacja 20 października 2017 Kornecki Auto Sport 240 000 km manżeta 7 czerwca 2017 Kornecki Auto Sport 230 800 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, poduszka stabilizatora 16 marca 2017 Kornecki Auto Sport 227 180 km tuleja wahacza tylnego, przekładnia kierownicza, olej, filtry, sworzeń wahacza, piasty przód i tył, geometria 19 stycznia 2017 Kornecki Auto Sport 224 000 km tarcze, klocki, usunięcie błędu P0420, zamówienie nowej maglownicy 2 listopada 2016 Oponeo.pl 218 000 km nowe całoroczne opony Nokian WeatherProof 225/55/R17 9 sierpnia 2016 Kornecki Auto Sport 214 040 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, tuleja tylna wahacza przedniego, łącznik stabilizatora, ustawienie geometrii 6 kwietnia 2016 Kornecki Auto Sport 206 500 km regeneracja wału napędowego w Metcomp Sp. z o.o. 20 marca 2016 Bajeczna 22 205 500 km wymiana poduszki pod dyfrem 15 marca 2016 Alnar 205 100 km wymiana oleju w skrzyni biegów 1 marca 2016 Alnar 202 000 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny 1 marca 2016 Alnar 202 000 km montaż zestawu głośnomówiącego Parrot 1 lutego 2016 Alnar 198 800 km wymiana kloców hamulcowych 28 stycznia 2016 Alnar 198 400 km wymiana sworzni wahacza 14 grudnia 2015 Alnar 195 100 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny 16 listopada 2015 Alnar 192 700 km serwis 26 października 2015 Alnar 190 500 km łączniki stabilizatora, gumy, wymiana opon 10 sierpnia 2015 Norauto 186 200 km nowy akumulator 15 maja 2015 Alnar 180 000 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, ustawienie geometrii, olej w dyfrze, serwis klimatyzacji 4 listopada 2014 Dawoj 167 000 km wymiana tylnych amortyzatorów 10 października 2014 Detailing 166 000 km detailing wnętrza, regeneracja skóry 6 października 2014 Dawoj 166 000 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, tarcze hamulcowe przód 15 września 2014 Dawoj 164 000 km przegląd przedzakupowy data serwis przebieg informacja 10 września 2014 Koper 163 200 km manżeta, klocki hamulcowe 21 lipca 2014 Koper - wymiana obejmy węża wody, płyn chłodzący, sprawdzenie układu chłodniczego 5 listopada 2013 Koper 153 200 km wymina piasty 1 października 2013 Koper 152 000 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, tarcze hamulcowe przód, wymiana gum i łączników stabilizatora 16 maja 2013 Koper 146 800 km wymiana chłodnicy wody 30 kwietnia 2013 Koper 145 800 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, wymiana opon 7 listopada 2012 Koper - montaż lampy przeciwmgielnej ue 11 października 2012 Koper - bezgotówkowa naprawa blacharska 30 kwietnia 2012 Koper - wymiana paska wieloklinowego i rolki 13 kwietnia 2012 Koper 131 600 km tarcze i klocki hamulcowe, serwis klimatyzacji 6 kwietnia 2012 Koper 131 000 km klocki hamulcowe przód 14 marca 2012 Koper 130 444 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny 15 listopada 2011 Koper - olej, klocki hamulcowe przód, wymiana lusterka 17 sierpnia 2011 Koper - lakierowanie zderzaka 21 lipca 2011 Koper 118 040 km olej, filtr oleju, filtr powietrza, filtr kabiny, klocki hamulcowe, wymiana UPG, planowanie głowic

Ja Ci osobiście i bardzo subiektywnie polecam Outback III, czyli roczniki 2005-2009 z silnikiem H6. Duży szklany dach, oczywiście szyby bez ramek, bardzo ciekawy silnik. Może i trudno znaleźć idealny egzemplarz, ale jest to możliwe. Budżet z pewnością wystarczy. Zadbana sztuka odwdzięczy się bezawaryjnością, a przebiegi 500kkm+ są realne (szczególnie widać to po przejrzeniu forów w US). Oczywiście pojawią się kwestie eksploatacyjne, jakaś cieknąca maglownica i mniejsze irytujące drobiazgi (zacinające się drzwi...). Ja jeźdzę już ponad 3 lata, zrobiłem ok 80kkm (aktualnie przjechane ponad 240kkm). Budzet, którym dysponujesz wystarczy na zakup rocznika 2008-2009 i zostanie ok 20-30kPLN na... paliwo (pali jak smok). Na opczątku tego roku rozważałem zmianę, ale tak poważnie to nie znalazłem alternatywy. No i najważniejsza rzecz: to ostatni moment na zakup, bo faktycznie ten model powoli zaczyna być wiekowy... PS. Mam wszystkie rachunki z ostatnich 7 lat, więc jeśli interesują Cię prawdziwe koszty utrzymania pisz na priv. Chętnie "opowiem" więcej.

To i ja się podzielę swoimi ostatnimi dokonaniami. Na wstępie odpadła opcja montażu w profesjonalnym warsztacie. Wyrzuciłem stare głośniki, zamontowałem nowe Excursion z gwizkami z przodu i podobne z tyłu (ok 500 PLN komplet). Bez efektu ;-( Więc zabrałem się za wyciszenie. Zakupiłem maty butylowe StP i wykleiłem wszystko co się dało. Efekt jak na budżet ok 800 PLN z głośnikami rewelacyjny. W trasie też odczuwalna różnica. Zdjęć nie robiłem, ale do ogarnięcia nawet dla kogoś, kto nie czuje się jakimś specem ;-)

Wracając do tematu skóry, mam beżową w dość dobrym stanie, jednak po 240+kkm widać slady. Szczególnie z powodu zaniedbań poprzednich właścicieili. Polecam mydło dedykowane do czyszczenia skóry, impregnat, ew lakier (z utrwalaczem). Produkty firmy Saphir. Ostatnio zakupiłem taki zestaw i zrobiłem odświeżanie kierownicy i fotela kierowcy. Efekt dobry (nad perfekcyjnym muszę jeszcze popracować).

zupełne zaskoczenie. myślałem, że prędze fotkę zobaczę w dziale 'pozdrowienia' ;-) odpozdrawiam w każdym razie ;-)

Ja rok temu wymieniałem w swoim - też us. Wystarczyło lekko zmienić kąt, ale chyba każdy warsztat zajmujący się wydechami jest w stanie to zrobić. Moim zdaniem wygląda teraz lepiej - nie jak stary diesel...

Nie dalej jak miesiąc temu także i u mnie pojawił się błąd P0420. Początkowo został usunięty z kompa, ale po 1000 km wrócił. Nie działał także tempomat. W moim przypadku także zadziałała 'magiczna' tulejka.

z pogodą dzisiaj chyba nie będzie źle. może i jak się wybiorę.

No właśnie się zastanawiam nad przyjazdem. Zakończenie sezonu to chyba moto, bo dla Subaru to się dopiero zaczyna ;-) A ktoś będzie na moto? Bo nie wiem, czym jechać...

Po 40 tankowaniach mogę stwierdzić, że poniżej 10l/100km nie umiem ;-/

Ja już oddałem. A skoro członków jest 21k+ to może wysłać administracyjnie do wszystkich info o głosowaniu?

Gratuluję zakupu! Oglądałem go w Wawie, bo też wpadł mi w oko, ale ostatecznie wybrałem wersje US. Co do 'świnek' to w zasadzie mogę je zrobić. Choć to chyba temat na inny wątek. Z nick'iem też. Niebawem będę zlecał wycięcie na na foliach b & w. Jak coś to priv.

Zatrzymanie się na 'katowickiej' nie musi od razu oznaczać, że stało się coś złego

Jeszcze jedno pytanie: czy ktoś wie, czy reflektory z US różnią się od wersji EU w konstrukcji obudowy, czyli w montażu? Pytam dlatego, że ASO w Łomiankach twierdzi, że tak. Ale twierdzili też, że amortyzatory do US będą kosztować ponad 1000 sztuka, a maglownica 6000. Okazało się, że jeden amortyzator to 300, a maglownica 2200. Obawiam się, że w przypadku lamp też mogą mieć niepełną wiedzę. Czy ktoś to wie?

Są i na Win i na Mac. Ale akurat znalazłbym kilka fajniejszych na OS X. A tak przy okazji to przypomniała mi się mała wada Mac: problem z dyskiem zewnętrznym i NTFS - aby zapisywać używając Mac'a trzeba zainstalować płatną apkę, albo kombinować. Wybrałem to pierwsze, ale i tak irytujące ;-)

Robiłeś u nich, czy w necie znalazłeś? Jakiś czas temu rozmawiałem, ze mogą mi przerobić, ale to jest obejście problemu bo to samowolka bez homologacji. Ide w kierunku wymian reflektorów na eu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale po co kupować macbook'a i instalować win? Office rozumiem, ale system? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sorry za odgrzewanie odkopanego tematu, ale mam dylemat: od kilku tygodni mam OTB z US. Nie przeszkadzają mi ani jednostki miary ani częstotliwości radia ani stopnie. Natomiast reflektory mnie irytują. Czy wiecie, czy można legalnie dostosować reflektory w wersji US, tak, aby bez amatorskich przeróbek były zgodne z przepisami? Słyszałem, że wersje EU mają inne mocowanie w porównaniu do US. W grę wchodzi też przeróbka na asymetryczne i pozycyjne, ale to trąca amatorszczyzną.

Dyskusja o wyższości czegokolwiek jest niemiarodajna. Ja przesiadłem się na Apple ostatecznie kilka miesięcy temu. Zawsze miałem Win + BlackBerry. Android mi nigdy nie podchodził. Co jakiś czas miałem problem z synchronizacją, np. kalendarza, kontaktów, notatek. Wiem, że można używać Evernote, ale też miałem z nim problemy. Ale do brzegu: ZA co lubię swój zestaw Mac + iP = jedno środowisko, większość programów w AppStore, w połączeniu z TV i Apple TV wszystko działa intuicyjnie i bez łamigłówek konfiguracyjnych. Łatwe programy do edycji np. video [pinnacle studio uczyłem się kilka tygodni...]. No i błyskawiczny start z uśpienia. Są też wady: nie mam nagrywarki blueray - nie wiem, czy istnieje dla mac, bo chyba nie obsługuje tego formatu, brak możliwości wygenerowania mp4 z Keynote [w powerpoint się da], brak corela... To co mi się szczególnie w Outlook nie podobało to nie potrafiłem skonfigurować skrzynek przychodzących na IMAPie, aby wpadały do jednego folderu. Mam 10 skrzynek - to było irytujące. W natywnym MAIL tego problemu nie mam. Zatem jak widać, każda ocena może być tylko subiektywna. I przede wszystkim zależy od odpowiedzi na pytanie co i do czego jest mi potrzebne. Ja pół roku rozważałem przesiadkę, a dzisiaj poważnie żałuję, że tak późno to zrobiłem.