Łubu Du Bu

kiedyś miałem taką przygodę że przy przyspieszaniu zwłaszcza na wyższych obrotach występowały drgania oraz hałas problemem okazał się źle zamocowany przegub wewnętrzny (nie zabezpieczony, nie zaklinowany fachowej nazwy nie znam) ale jak już zdiagnozowaleś problem to powodzenia w naprawie:)

Witam carfit może byś zważał na słowa gdyż łamiesz regulamin forum kolejny raz jak i mnie obrażasz a koszyczek wciąź się napełnia i napełnia.. chyba że żyjesz nadzieją że coś znajdziesz w tych swoich dokumentach.. Ja mógłbym napisać Ci co tam byś znalazł..u Mnie znajdziesz ostatnie rozmowy z Tobą i Twoim pracownikiem.. wiec wszystko co piszę jest prawdą ale nie chcę tego opisywać ani dodawać narazie ponieważ to nie są fakty istotne poza tym złamalbym zasady które po coś są. A Tobie przecież podczas naszej ostatniej rozmowy powiedziałem że nie szukam zwady. faktem jest to.. sam łamiesz zasady od samego początku tego wątku, łamiesz te zasady odkąd uswiadomiłem Ci że zabieram samochód od Ciebie... wiec po co robisz to na forum? Tak traktuje sie u Ciebie klientów??????? Tutaj kolejny punkt regulaminu nawet tego forum łamiesz.. nawet Ci nie ubliżyłem a i tak mnie tu osmarowałeś.. własnego klienta. w dodatku okazuje się że tu była Twoja wina bo śruba napinacza była luźna i ją scieło,zerwało.. Jak wytłumaczysz fakt tak długiej śruby? No chyba sprawdzaliście ten napinacz jak się mógł urwać bo przecież po to kazaliście samochód przywieść. Wyżej nawet masz swoją fotorelacje jak i moją... Ty mnie oszustem nazywasz? poważnie.. jeszcze mi grozisz?? myślisz że Ja się Ciebie boje... neee teraz co zostawisz sprawę źle wykonanej usługi rozrządu, o to sie wszystko toczy i będziemy mydlić oczy np. o ubezpieczeniach? czy wracamy np. do pakowania części? myślę że gdybyś się pracą zajął za którą Ci zapłacono a nie śmianiem się na fb z gazu od wieśka.. zapytaj w swoim 3 świecie czy zła ''karma'' wraca aby po Twoich super wypowiedziach nie wróciła z podwójną siłą.

Bez cytowania napiszę ogólnie że niektórzy wykorzystują fakt że klienci nie chcą wchodzić na taką drogę.. osobiście nie mam czasu ale jak widać.. na samym początku:( carfit zaczął przy czym mnie obraził samym faktem że byłem jego klientem a mnie tu oczernia w dodatku wmawia mi i innym forumowiczom coś co jest bez poparcia jakimkolwiek dowodem (zaznaczył jakieś strzałki na zdjęciu i teoria gotowa) Przecież samochód był na gwarancji (kazali przywieść) widzieli rozrząd nawet zdjęcia dodawał ale zamiast zając się diagnozą to tak szukali winy klienta jak widać powyżej. carfit tak się u ciebie traktuje klientów??? hyy??

jakiś czas temu napisałem maila z myślą że mi to wytłumaczy.. (zero odpowiedzi) teraz piszę tutaj.. (zero odpowiedzi)

tak to jest jak sie kupuje chińskie części , albo daje do mechanika co za bardzo nie wie o chodzi Carfit masz racje tak to jest z tymi mechanikami..

a nie prościej i przede wszystkim uczciwiej udac sie do rzeczoznawcy motoryzacyjnego a nie wywlekac temat na forum i prosic anonimowe osoby o opinie? Tak właściciel warsztatu poinformował mnie o tym że mam prawo do rzeczoznawcy ale powiedział też że firma ma swojego rzeczoznawce... a poza tym już nie ma gwarancji:( szkoda że nikt tego nie powiedział jak zawoziłem samochód... to za co Ja zapłaciłem gdy odbierałem samochód ok 560zł wiem że ok 160 za napinacz i podkładkę pod ten napinacz a te 400zł??? to 400zł to ta gwarancja? może za tą rzetelną diagnozę jak widać a zrezygnowałem 27 lutego nawet poprosiłem kolegę by dał temat na forum z zapytaniem jak w temacie (widać na samym początku) ale nie dałem się naciągnąć na remont za 9k bo uważałem że wole dać zarobić komu innemu i zapłacę mniej... w takiej sytuacji widać jak się potoczyły sprawy.

Chciałbym ponowić zapytanie dla znawców WRX 2.5 Czy jest możliwe by przez luz który jest na śrubie napinacza zerwał się ten napinacz ścinając przy tym śrubę? osobiście uważam że mógł się nawet rozrząd przestawić ale niech się wypowie uczciwy fachowiec.. tutaj widać jak sobie pasek biegł po rolce... dodam jeszcze że inne łożyska tego rozrządu mają spory luz... pasek tak wygłąda.. tutaj jeszcze krótki filmik. https://drive.google.com/file/d/0B8nAwnulL7H8cnc3REhpMDFVbkU/view?usp=sharing Wał miał skrzywienie 3 setek i uważam że trochę mało jak na zblokowanie silnika przez zawory. Dodam jeszcze że samochód ma automatyczna skrzynie biegów jeśli to jakaś różnica a warsztat w którym był robiony rozrząd regulował również zawory (na 14 był luz) Nie jestem mechanikiem a jakiś czas mnie nie było w PL, warsztat który robił rozrząd udostępniał zdjęcia! podzespołów. Pytałem paru speców i twierdzą że mam racje ale wole zapytać na forum by mieć pewność.. oczywiście jak w temacie czysto teoretycznie:)

Witam, chciałem się podłączyć do tematu jako, że jestem właścicielem tego samochodu i nikt tu nie jest moim adwokatem (to była czysta prośba do kolegi z mojej strony a zapytanie było jak podkreślił czysto teoretyczne)

w środku pokrywy powinny być oznaczenia.

Tez mam problem z przekładnią cieknie ale luzów nie ma. chciałem sam ją uszczelnić, z tego co widziałem to trzeba całą listwę wyciągnąć.

Krzychu24 mam wtryski , oraz duzy zacisk na przód...wiec już bliżej końca:) jeżdziłem wrx em ok 4 lat po remapie na większej turbinie+IC wcześniejszy właściciel przeprowadzał modyfikacje (miało ok. 270/280) tez jeździł z 3 lata i w sumie zadowolony byłem i jestem bo obecnie mam STI:)

Ja tez miałem wymieniany zdezak.. kupowałem z aledrogo to przyszły skrzela ori w jednym kolorze wczesniej środek w nich był czarny i lepiej się prezętowały moim zdaniem.

cześć może temat z'' graciarni subaru'' pomoże https://web.facebook.com/photo.php?fbid=10204560425325164&set=g.432955376814659&type=1&theater misiek mam wtryski niebieskie ale top feed może Tobie uda zrobić się super mod

siewciu# to nie ma wyglądać to ma być użytkowane... zadałem pytanie być może ktoś miał z tym doświadczenie.. łożyska mogę mieć dziś od reki, wprasować je tez nie problem i co mi z tego jak za 100km się wybiją..Ja będe pare złotych w plecy a cambery wciąż do wymiany i bedę dziwił ze to nie problem Chodzi kto bokiem???