corbis

W moim GT MY’99 skraplacz klimatyzacji nadaje się do wymiany ( w sumie nic dziwnego po 20 latach :) ). Pojawił się jednak kłopot z dobraniem odpowiedniego nowego skraplacza, ponieważ zamawiane zamienniki różnią się wymiarami. Skraplacz wyjęty z samochodu ma wymiary całkowite 700 x 300 x 20 mm , na najbardziej zbliżony zamiennik jest o 20mm za wysoki, oraz ma inaczej rozmieszczone przyłącza do przewodów. Czy ktoś potrafi podpowiedzieć jak dobrać prawidłowy skraplacz ? Zdjęcie skraplacza wyjętego z samochodu :

Czapke dostalem kilka dni temu , jest mega super Czy beda tez czapeczki na lato ? Baseballowki z daszkiem czy cos ?

..

Dzieki piekne. Z rysunku wynika ,ze to 95080E ?

Znalazleś to w sekcji z ,przepraszam , pedałami ?

Czy mozecie mi pomoc odnalezc numer czesci tej spinki (GT '99) ? Czy jest gdzies dostepny katalog czesci Subaru on-line ? Chciałbym pomóc ASO adnalezc ta czesc zeby mogli ja dla mnie zamowic .

Uszkodzenie na zdjeciu wyglada na podklepane przed zrobieniem fotografii

czy moge prosic o dane do przelewu ? 9. corbis - 1 szt, czarny świniacz, bez adresu, pp

No pytales co ma do tego ABS. Hamowanie na śliskim bez ABS , bez sprzegla = silnik zgasł Hamowanie na śliskim z ABS , bez sprzęgła , silnik nie zgasł Na szkoleniu dostalem informacje , ze na śliskim przy hamowaniu z ABS nie wciskać od razu sprzęgła . Testowałem na płycie poślizgowej przy hamowaniu w zakrecie i to działało . Instruktorami byli kierowcy z wyscigow gorskich , byc moze nie mieli racji. Ale tak jak pisałem , odruch mam walenia w dwa pedały . Jakos samo sie nauczyło

Tak ,moja pomyłka

Czy to ktos z forum ? Z tego co slyszałem kierowca żyje

To ze silnik nie zgasnie przy hamowaniu z ABS. Testowane na plycie poslizgowej . Oczywiscie sprzeglo tuz przed zatrzymaniem. Ale osobiscie w awaryjnej sytuacji z tego co pamietam automatycznie uderzam w dwa pedaly

Ja bylem uczony ,ze w aucie z ABS walimy w hamulec i trzymamy do konca. Sprzeglo pod sam koniec hamowania. W aucie bez ABS faktycznie hamowanie na dwa pedaly. Ale trudno sie w momencie awaryjnego hamowania zastanawiac czy auto ma akurat abs czy nie

1. Mopi - 1 szt 2. radix99 - 1 szt - czarna ze świnką, bez adresu - pp (chętnie priorytet) 3. kuzi69 - 1 szt - 1 szt + adres +PP 4. Wojtas - 1 szt 5. Urbanek -2 szt 6. Fala - 1 szt. ze świnią bez adresu 7. dario4x4 - 1 szt czarny świniacz bez adresu, poczta polska 8. solber_g - 1 szt czarny świniacz +adres, wysyłka PP 9. corbis - 1 szt, czarny świniacz, bez adresu, pp

Niby tak , tylko te cholerne 17 :roll:

Prosze

Dobry manual Tylko w MY99 chyba nie ma jarzma

Obyło sie bo... odpuscilem temat Autko jest akurat u mechanika to przy okazji pewnie wymienie tarcze

Jesli wygra jakis ladny projekt to ja 16" tez chetnie

Co sie stało na tym Lap Race ? Kto jechał pod prąd ?

Masz chyba dwa wyjscia z tej sytuacji , poczekac az sie klocki dotra do starej tarczy lub wyrownac(stoczyc) tarcze. Mam podobnie , delikatnie zbiera sie rdza przy dzwonie ale z kazdym kilometrem przejechanym coraz mniej

Ohoho , to grubsza robota widze No to chyba dojezdze te tarcze jednak po tym jak sie klocki dotra i na sezon letni wymienie komplet , w warsztacie

Jeśli do zdjecia zacisku trzeba odkrecic takie dwie konkretne 17'tki to moje narzedzia z hipermarketu sie niestety poddaly

Jasne , dzieki , bede wieczorem walczyl

Chodzi mi o jakis nietypowy rozmiar klucza , calowe , metryczne , wiesz jak jest Albo tarcza przykrecona do piasty na małą śrubke typu torx z bolcem w srodku itp. Zacisk czterotłoczkowy sie odchyla do zdjecia tarczy czy trzeba go zdjac ? Dzieki , musze zdjac bo na tarczy jest rant i nowe klocki nie pracuja . Tarcze stocze lub wyrzuce