pitru

Dzięki, faktycznie filtr delikatnie odstawał. Jutro sprawdzę w trakcie jazdy. Pozdr Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć, Czy u Was też wieje powietrze ze strony schowka? Małżonka się skarży…i w sumie ma rację. Nawiewu nie ma, więc na pewno powietrze leci z zewnątrz. Z zewnątrz wygląda to tak Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zwykły zamykany worek mocowany do seryjnych haczyków w bagażniku daje radę w moim przypadku. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Zgadza się. Zdążyłem już trochę na ten temat poczytać - chyba jeden z najbardziej nierozwiązywalnych dylematów. Chodziło mi raczej o doświadczenia użytkowników Levorgów i pewnych standardach serwisowych...bo jednak ten silnik jest niepowtarzalny.

Chodziło mi raczej o półsyntetyk do nowego auta... Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Kontynuując temat oleju. Od początku był zalany Eneos 0W-20. Po 15k ASO w Poznaniu wymieniło i dało wlepkę Castrola 10W-40. Wcześniej się tym specjalnie nie interesowałem i nie sprawdzałem co zalali - założyłem, że wiedzą co robią. Ale teraz się zastanawiam...Czy coś poszło nie tak?

A jakie DNA ma Opel? Czy w ogóle można w Oplu mówić o DNA? W Levorgu zostało z tego DNA przynajmniej prowadzenie. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

W tym, że skody wyprzedzają...i insignie[emoji16] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ta funkcjonalność była już w MY17. Faktycznie przydatne rozwiązanie chociaż "pikanie" za każdym razem jak delikatnie przekraczamy linię oddzielającą (np. ścinając zakręt) potrafi być irytujące, zwłaszcza na wąskiej drodze. Natomiast sam aktywny tempomat to na prawdę przydatne i dobrze zaprojektowane rozwiązanie. Miałem ostatnio okazję przetestować w trakcie wakacji (trasa: Czechy, Austria, Słowenia, Chorwacja, Włochy, Niemcy) i działa na prawdę bardzo fajnie, np. na autostradzie reaguje tylko na pojazdy znajdujące się na tym samym pasie co my - nawet na zakręcie. Przy tej okazji podzielę się też wynikiem spalania - 8,2 ltr., przy komplecie podróżnych (2+2 z bagażami), prędkości zgodne z dopuszczalnymi limitami, w DE było max 150-160...dużo korzystałem z tempomatu. Dla mnie to pozytywne zaskoczenie.

I tego się trzymajmy...tak jak on trzyma się drogi[emoji3] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Między 11-12 Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja też nie wiem o co chodzi...jakieś plotki nie potwierdzone[emoji3] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Silniki w paskach byłyby ok...gdyby nie zamiłowanie do "picia" oleju[emoji16] Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

S&S i tak nie jest w Levym zły bo reaguje dwustopniowo na wciskanie pedału hamulca, tzn. przy lekkim wciśnięciu nawet po zatrzymaniu silnik nie wyłącza się. Dopiero mocniejsze wciśnięcie powoduje wyłączenie silnika. Inna pozytywna rzecz jest taka, że silnik startuje od razu po puszczeniu hamulca. Znam samochody, w których konieczne jest wciśnięcie gazu. Przy jeździe w korkach jest to dużo bardziej denerwujące. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Obecnie jeżdżę Levorgiem MY17 i mam na bieżąco porównanie do: - wcześniejszego Legacy kombi MY07 2.0 - jest ciszej jeśli chodzi o szumy wiatru i dużo ciszej jeśli chodzi o wyciszenie silnika; - Levorga MY16 z jazdy próbnej - subiektywnie jest ciszej, ale może to być kwestia opon - testowy L jeździł na zimówkach; - Passat 1.8 TSI - podobnie, może w "pasku" ciut cieszej, ale to sedan; - BMW 330e - cieszej...ale to inna klasa; - Skoda Octavia - już sam odgłos przy zamykaniu drzwi jest bez porównania, w trakcie jazdy podobnie; ...zdecydowanie największa radość z jazdy w BWM (ale to głównie za sprawą przyspieszenia) i Levy (pewność prowadzenia i zachowanie w łukach przy dużych prędkościach)

Można sobie też pomóc lewą łopatką wymuszając wcześniejszą redukcję. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Spróbuj zadzwonić do Kocar-mają już przetartą ścieżkę. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja też podpinam Galaxy A5 i działa...chociaż używanie słowa działa to lekkie nadużycie bo za każdym razem stosuję inną procedurę podpięcia i trochę to trwa. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja zamówiłem w ASO, a oni u Dunlopa. W hurtowniach oponiarskich nie była dostępna.

Ja jak rozwaliłem, to na nową czekałem około 3 tyg. Niestety nie jest to model dostępny w standardzie w Europie. Swoją drogą kiepsko, że producent wrzuca takie opony do auta sprzedawanego na rynku Europejskim. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Też dostałem takie info. Do zobaczenia w poniedziałek zatem. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja się wybieram. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Navi Sygic można mieć przez Mirrorlink Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Jazdę próbną robiłem wersją sport, a ostatecznie kupiłem comfort. Wyprofilowanie bazowe wydaje się być takie same, jedynie zakres regulacji w sport był chyba szerszy - z tego co pamiętam było podnoszone podparcie ud. Mimo to w comfort odnajduję dogodną pozycję, a 10 tys. zostało w kieszeni. Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Musisz podłączyć tel. przez USB (port na dole konsoli). Dodatkowo ja wgrałem 2 app (LG Mirror Drive i Car Mode). Po podłączeniu powinna być aktywna ikona Mirrorlink i wspomniana aplikacja LG przenosząca na ekran smartfona. Ktoś też pisał o wyłączeniu obracania ekranu. Czasami trzeba też kilka razy wyjść do Menu głównego i ponownie kliknąć Mirrorlink. Niestety całość nie jest zbyt przyjazna.