Skocz do zawartości

radekk

Użytkownik
  • Postów

    7379
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    87

Odpowiedzi opublikowane przez radekk

  1. 2 godziny temu, turdziGT napisał(a):

    Z drugiej strony taki Carlos to w tej chwili łakomy kasek nawet dla RedBulla bo jest bezapelacyjnie mocniejszy niż Checo a jeżeli Max wytnie jakiś numer to jest w stanie go zastąpić i być nawet nr.1 

    tylko czy faktycznie dla Red Bull są powody żeby coś zmieniać? Chyba że faktycznie mogą mieć obawy co do Maxa i wówczas faktycznie zdobycia kogoś kto miałby zostać nr 1. W sytuacji kiedy mieliby pewność że Maxa jeździ dla nich to czy faktycznie potrzebny im ktoś inny niż Checo? Nie podgryza pierwszego kierowcy, a jeździ na tyle że ma szanse być w tej czołówce i również ewentualnie ułatwiać Maxowi. Czy z takim Carlosem mieliby już tak łatwo, nie mówiąc już o Alonso.

     

    Niemniej fajne by było totalne przetasowanie.

     

    Kiedyś też pisałem, dla mnie totalna bajka gdyby przed weekendem wyścigowym było losowanie bolidów:D

  2. Z ciekawości spojrzałem ile sama taka bateria waży, to w T3LR podają ok 480 kg, więc nawet na taki Ring obecnie dałoby radę zejść z wagą o powiedzmy 150 kg żeby zrobić kółko bez większych obaw. Inne tory to z 300 kg. To już jest poziom masy całkowitej, normalnego spalinowego, a osiągi jednak inne, rozłożenie masy. Trochę by się urwało na okrążeniu.

  3. 2 godziny temu, ketivv napisał(a):

     

    to tak przy okazji 

     

    "Faktycznie uznawanie pożarów za realny i masowy problem, nie znajduje pokrycia w statystykach. Zajmujący się gromadzeniem światowych danych o pożarach elektryków zespół EVFireSafe wskazuje, że do czerwca 2023 r. odnotowano na całym globie 393 przypadki pożarów aut elektrycznych… od 2010 r."

    Screenshot2024-03-2509_44_11.thumb.png.6365fa21b26360a0411f1a2c2c3312fc.png

     

    — Widoczne czasem zakazy wjazdu samochodów elektrycznych do garaży podziemnych to efekt nowości tych napędów. Straż Pożarna nie rekomenduje takich rozwiązań. Dane nie potwierdzają żadnych problemów z łatwopalnością elektryków, wręcz przeciwnie – palą się one statystycznie rzadziej niż auta spalinowe. Częstotliwość doniesień medialnych może budować takie wrażenie, ale nie ma ono oparcia w danych – wskazuje.

    https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/nauka-i-technika/jak-gasi-się-samochody-elektryczne-polski-strażak-odsłania-kulisy/ar-BB1kqU9z#

     

    tylko to nie kwestia czy większe prawdopodobieństwo czy mniejsze. Tylko że jak jednak się przytrafi to ten jeden elektryk może zrobić większe spustoszenie iż pożar kilku zwykłych. Też pewnie kwestia rozwoju i wymyśleniu nowych sposobów na gaszenie elektryków, co za jakiś czas może być na tyle powszechne dla każdej ze służb że przestanie być takim problemem.

    Bo powiedziałbym tak, wolałbym sobie kilka razy skręcić kostkę, niż raz zerwać Achillesa. Niby to tylko jeden raz, ale mimo wszystko następstwa gorsze

    • Lajk 1
  4. 9 godzin temu, matros1 napisał(a):

    Przyjdzie poczekać na nowe baterie z większą gęstością. Taka Tesla M3 musiałaby mieć baterię pewnie około 150 kWh. 

     

    Inna sprawa że Ring to bardzo specyficzny obiekt. 2 okrążenia Ringu pełnym ogniem to odpowiednik około 10 okrążeń toru Poznań. Myślę że na normalnym track day’u więcej na raz i tak cywilnym samochodem nikt nie robi.

    Np. na takim Zandvoort jeden stint ma 15 minut (są 4 grupy). W tym czasie zrobi się może z 5-6 okrążeń a potem się czeka 45 min na pozostałe grupy (akurat czas na chłodzenie i ładowanie).

    to jak najbardziej wiem że specyfika Ringu z lekka odbiega od większości innych torów. Na wspomnianym choćby Poznaniu, byś mógł robić okrążenia z o połowę mniejsza baterią, co już sporo tych kg by urwało. Na "normalnych" obiektach gdyby można wkładać baterie sekcjami dostosowując pojemność jak się chce, możnaby jeszcze sporo urwać, w przypadku takiego Ringu faktycznie kwestia nowej technologii baterii

    • Zdrówko! 1
  5. Godzinę temu, matros1 napisał(a):

    Na ostro to bateria starczy na max 2 okrążenia. Trochę spokojniej to ze 3 się wyciągnie. 

    a to nie, bo myślałem że to tak na z 4-5 i miałem wizję właśnie elektryka z wymienną baterią, gdzie wkładasz rozmiarowo dostosowaną do specyfiki toru żeby właśnie na te 2 okrążenia starczała, ale skoro to co jest na niewiele więcej starcza to za dużo z wagą by się i tak nie zeszło.

  6. 53 minuty temu, Aga napisał(a):

    Wczoraj, pierwszy raz w życiu zapomniałam, że to Dzień Wagarowicza  :facepalm:

     

    Studenci przyszli na zajęcia, nic nie mówili,  co za czasy :blink:

    ja zawsze w tym dniu przychodziłem (a przynajmniej w podstawówce/średniej), zawsze trafiał się jakiś upierdliwy nauczyciel który robił problemy jak faktycznie nie było kogoś w tym dniu, a wolne robiłem sobie w każdym innym możliwym terminie i wtedy uchodziło mi to płazem.

     

    A gdybym miał Ciebie za wykładowcę to za nic nie opuściłbym zajęć mając na uwadze ile bym stracił*:mrgreen:

     

     

     

    *nie ma tak dobrze że miałabyś wolne z racji że nikt by nie przyszedł:P

    • Haha 2
×
×
  • Dodaj nową pozycję...