Skocz do zawartości

locaj85

Nowy
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez locaj85

  1. dzięki, niestety ruda już wyłazi na bębnach... gdzieś popełniłem błąd, trzeba było jeszcze je jakimś odrdzewiaczem potraktować.... na szczęście demontaż jest banalnie łatwy więc może zrobię drugie podejście.
  2. hamulce już pomalowane , zaciski przód w kolorze miedzianym, bębny oczywiście w niewidocznym czarnym foty wrzucę jak będzie lepsza aura, wyszło bardzo elegancko,, wszystko sciągnąłem, oczyściłem, wypiaskowałem i polakierowałem --- satysfakcja jest a i przy okazji okazało się, że bębny są chyba wieczne , po wydmuchaniu nasmarowaniu wszystko wygląda jak nowe, nawet rantu nie ma.
  3. Cześć, ja malowałem w kolor SUBARU GK1 BBS GOLD-MET lakierowane były tradycyjnie, tj. baza i klar. fotrki znajdziesz tu: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/83537-subaru-forester-2fl-my-2007-20-na/#entry2325330
  4. gacek555, sms do mnie nie dotarł... , na szczęście mam informatora i chciałbym się zapisać z małżonki mułem
  5. dzięki, jeździ całkiem sympatycznie choć nie zwija asfaltu
  6. Witam, pora pochwalić się pierwszym japońcem MODEL: SUBARU FORESTER MY2007 ROCZNIK: produkcja 2006, rok modelowy i pierwsza rrejestracja 2007 SILNIK: 2.0 XA WIN DOHC N/A EJ20F KOLOR: czarny 323 PRZEBIEG: 173 400 km WYPOSAŻENIE: -WINTER PAKIET : podgrzewana szyba przednia, podgrzewane fotele przednie, światła przeciwmgłowe, tempomat - klimatyzacja automatyczna, -szyby elektryczne - radio fabryczne 1DIN -blokada skrzyni biegów -oznakowanie DNA Auto zakupione u pierwszego właściciela w marcu tego roku. Pochodzi z polskiej sieci dystrybucji ,z przebiegiem niewiele ponad 166 000 km, serwisowane do końca w ASO. Zakup poprzedzony inspekcją w ASO SUBARU MITCAR w Wa-wie oraz własną u nich w warsztacie . Pojazd bezwypadkowy jedynie z drobnymi korektami lakierniczymi w obrębie lewego nadkola i drzwi ( drzwi bez demontażu). SLSY oryginalne i o dziwo w dobrym stanie. Po zakupie wykonałem niezbędne czynności serwisowe: - wymiana oleju ( na MOTUL 300V) i filtrów - wymiana gum i łączników drążków stabilizatorów -wymiana oleju w skrzyni i w dyfrze -wymiana starych pasków wielorowkowych -wymiana klocków i inspekcja bębnów ( okazało się że pomimo podłego wyglądu z zewnątrz, w środku są jak nowe :-p ) -wymiana akumulatora -kontrola i korekta geometrii -montaż czujników cofania dla Żony :thumb:  Do powyższych, niezbędnych dla mechaniki czynności, doszły także te, które mają cieszyć oko i wyróżnić klocka z tłumu :evilgrin: -polerka lakieru - przyciemnienie szyb tylnych -oklejenie relingów folią – szczotkowane aluminium -montaż lotki formowej a’la STI - oblepienie świniami na lusterku i klapie tylnej -obszycie kiery skórą perforowaną - homemade -montaż letnich kółek : FELGI oryginalne z TOYOTY Avensis 17x7 roztoczone i przemalowane na kolor złoty + śruby zintegrowane w podkładkami, OPONY KUMHO ECSTA spt ku31 215/55/ZR17 94W - doszły też gumowe dywany w kabinie i bagażniku  W PLANACH: Brakuje dekielków do felg ;P i nakładki na zderzak tylny, której poszukuję w rozsądnych pieniądzach , poza tym to trzeba wypiaskować i polakierować na czarno te obskurne bębny… ... a tak wyglądał zaraz po zakupie i jeszcze mały film z udziałem powyższego ssaka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...