Skocz do zawartości

Łukasz Liwoch

Użytkownik
  • Postów

    163
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Łukasz Liwoch

  1. Knurek ja Cię doskonale rozumiê, ale to nie jest sytuacja jednostkowa w subaru, ta sytuacja jest nagminna w każdej sytuacji. To ze znajomy zrobil ostatni przeglad w nieautoryzowanym serwisie subaru, a ja mam serwisowane do końca tylko jakis pajac potargal cześć ksiazki i cofnął licznik, plus jeden przeglad nie w aso w polsce niczego nie zmienia. Z checia zaplace za roboczogodziny i naprawe,ale w tej sytyacji cene czesci powinno pokrywac subaru. Wchodze do garazu i plakac mi sie chce, takie fajne auto, a to co pod maska to szmelc,bubel Kolejna sprawa gwarancja europejska, a bez wpisu w książce serwisowej dupa- czyli mam podrobioną jest ok, nie mam, pytałem w serwisie subaru, brak historii nic nie poradzimy. Tylko ze dostalem maila z aso austria o pełnym serwisowaniu auta z wymiana silnika włącznie. Uwazam ze brak jednego, moze dwoch przegladow w aso nie powinno tak ograniczac praw klienta. Co innego jak ktos od poczatku ma w dupie, i jeszcze naciaga serwis
  2. No masz rację ketivv, to emocje. Postaw się w mojej sytuacji, i spróbuj przyjąć to na chłodno. Wiem stało się,ale nie powinno. Jak słyszę,że poprawiono to w 2010,2011,a potem od 2012 można już kupować w ciemno. Do cholery inżynierowie z Japoni to chyba nie ciemniaki i dziwne by Im cztery lata zajęło udoskonalanie sbd. To jest raczej spychanie odpowiedzialności na użytkownika-użyszkodnika,bo czy serwisowane w subaru aso,czy w nie autoryzowanym salonie,nie ma znaczenia. Awarie występują i będą występować i tyle
  3. Panie Andrzeju, to była dwumasa+ sprzęgło wymienione 4000km/temu, teraz objawy nagłe, przypominające właśnie uszkodzoną dwumasę,a że były ku temu powody i gwarancja rozebrane i wymienione. Piszę, jak Pan się domyśla, i kierują mną emocje,dlatego takie spostrzeżenia,ale trudno na chłodno przyjąć pewne sprawy. Jakby to była ewentualnie TATA,DACIA,można się czepiać jakości,chodź na pewno koszty takiej naprawy byłyby niższe,wszystko ale nie SUBARU. Naprawiał Pański serwis znajomemu ostatnio też forka sbd, więc moje pytanie dotyczące kosztów. W jego sytuacji znam. W mojej wiadomo przez net nie wywróżymy nic,ale jeśli tylko panewka,jest szansa na cały short blok,ewentualnie wał? Jeśli nie na tajemnicy proszę tutaj pisać jak coś to PW P.S. Pisałem w tej sprawie do serwisu w częstochowie,ale zero odzewu,oraz odradzenie mi przez znajomego naprawiającego tam Jeep'a. Jam mam przejść obok tej sytuacji gdy słyszę,zawsze chorowałeś na subaru, i kupiłeś ku..a super auto,ale te silniki to gówno?
  4. Nie chce Cię straszyć u mnie też tak było,szum i stuki,więc szukamy, i zaczęło się od wymiany dwumasy,zresztą uszkodzonej. Dźwięk nie minął,szumienie zmieniło się w bicie na silniku i pedale sprzęgła. POdczas pracy silnika widzę wyciek oleju prawdopodobnie z uszczelnienia wału-tył. Więc domyślam się tylko. Na szczęście silnik pracuje,więc może short-blok będzie dobry. Stoi i czeka na naprawę,a dokładnie na fundusze na nią,to nie są tanie sprawy. Na chwilę obecną moja opinia o subaru zmieniła się o 360 stopni. Nie ważne,że nie mam gwarancji, ważne jakie to sbd jest gówno,sorki,auto serwisowane od początku, od 100 tyś drugi silnik,więc obecny drugi ma 140 tyś. P.S. Myślałem,że wymiana silnika w 06.2011 rozwiązała ten problem.
  5. Witam Szanowni Forumowicze,jest mi ktoś wstępnie pomóc? Dotyczy Forka SH,rocznik 2009 drugi silnik z przebiegiem 134tyś,całe auto ma 234tyś. Chodzi mi o dźwięk silnika,który dokładnie słychać od 15sec. Z góry przepraszam za jakość.Czy to układ korbowo-tłokowy? tylko wolne obroty i podczas hamowania silnikiem,czuć bicie na drążku,oraz na pedale sprzęgła. Sprzęgło, oraz dwumasa nówka,wymiana nic nie zmieniła. Podczas spuszczania,oleju były drobne opiłki w skrzyni biegów,na wałku zdawczym luzów brak. Dziękuję za ewentualną pomoc. Będę jeszcze próbował skontaktować się z P. Edwinem Mrozem. Na razie nie wiem co począć. Pozdrawiam http://youtu.be/yuzJfQ7hrAg
  6. Witam Ma ktoś może link do filmika dzwieku silnika obróconej panewki w SBD. Po przejechaniu 5tys km od wymiany dwumasu, mam bicie na pedale sprzęgła i stuki w obrebie skrzyni biegów zmieniające się w zależności od stopnia wciśniecia sprzęgła. Mój mechanik powiedział ze to klasyczny objaw rozwalonej dwumasy. Zamówił mi nową, a obecną bedzie reklamował. Możliwe by dwumas rozleciał się po tak małym przebiegu. Dwumas to SACHS, koszt 1700zł.
  7. Dlatego pytam bardziej doświadczonego uzytkownika. Człowiek uczy sie całe życie. Wiec prosze o merytoryczną pomoc Panie Andrzeju,co do wymiany silnika w 06.2011 oraz trwałości i obsługi osprzętu. Jak serwisować takiego forka gdzie silnik i osprzęt to inne interwały
  8. Witaj sjak. Śledzę forum,wiec kojarzę twoje sbd i przebieg. Jak moge spr co mam pod maską? Moj forek sbd 2009,silnik wymieniony w 06.2011. Obecnie na nim 135tys. Jak moge sprawdzic czy to silnik poprawiony i ewentualnie jak byl naprawiany? W meilu od aso subaru austria widnieje silnik wymieniony. Ewentualnie w jaki sposob naprawiany, bo jak osprzet został to m.inn. łańcuch rozrzadu i inny osprzęt ma ponad 230 tys i moze bym musiał jakoś zainteresować się tym bo np nie padnie wał tylko łańcuch strzeli-przykład. Dzieki za odp
  9. założony ten już po modyfikacji. Wyjaśnij to proszę. Moj zmieniony czerwiec 2011 w Austrii,jak mam określic czy po modyfikacji
  10. Hej. Ja mam sbd. Jestem z myszkowa. Najman sprzedał. Co cie dokładnie interesuje? Pozdrawiam
  11. Przestańcie się pogrążać,że nowe volvo,że może bmw ma gorsze silniki. Jeśli jest bubel wystarczyło się przyznać a nie głupa rżnąć. Żeby nie było, TAK MAM mam sbd , ale kupione jako używane,wiec staram się być obiektywny. Tak nie wiem co mnie czeka. Każdy wyjazd to obawa czy nie padnie, Z tego co widzę to Pan Panie Andrzeju wybiela-wiadomo serwis aso subaru. Mam tylko nadzieje że moje sbd posłuży bez tak kosztownych przygód jak short-blok. Mój stary polonez nie klepał tak w zimę jak subaru, a wtryski ich parametry m.in. sprawdzane w aso z okazji akcji bezpieczna zima. I wszystko jest OK.
  12. Łukasz Liwoch

    SLS

    Nic nie trzeba wszystko jest p&p Daj znać jak wrażenia po zmianie
  13. Witam,moja opinia na temat oleju 2T orlen,jest pozytywna. Wypaliłem z nim 3 baki paliwa pod rząd, 4 zalałem zwykłym dieslem, wczoraj przed rezerwą skalibrował mi się w sumie trzy razy, i totalne zaskoczenie. Praca silnika miękka,cicha. Po nocnym postoju odpalam i cisza, brak klekotu, i najważniejsze stuków podczas przyśpieszania. Zatankowałem dzisiaj znowu z dodatkiem oleju 2T, mam nadzieję,utrzymać ten stan rzeczy. Jeśli chodzi o dpf,cisza nic się nie zaświeciło i nie było problemów. Nikogo do niczego nie namawiam, to tylko moja opinia,każdy zrobi jak uważa. Pozdrawiam
  14. Łukasz Liwoch

    SLS

    Kupowałem w Polsce.Znajdziesz na www.subarak.pl
  15. Łukasz Liwoch

    SLS

    Witam Ja nie dawno zastosowałem zestaw Pedders (sprężyna +amortyzator) i jestem zadowolony. Auto sztywne,nie buja się jak na serii,noi cena 50% oryginalnych-zawodnych podobno sls. W serwisie dostałem cenę 1900zł za sztukę sls. Łukasz
  16. I parę innych części ma inne numery,wał również. A do starych bloków i wałów pasują. Jeśli silnik był naprawiany w 2011 roku,to otrzymał shorblock z nowymi nr.części. Dzięki za wyjaśnienie. Mam nadzieje,że ten problem zginął u mnie bezpowrotnie. Jeździ się super
  17. W przypadku pęknięcia wału,wymienia się kompletny shortblock silnika i montuje się osprzęt z oryginalnego silnika,jeśli jest sprawny i nieuszkodzony. Są spore różnice w SBD z lat 08-09 czy lat 10-12,różnią się głowicami,wtryskami i elektroniką,Ecu z Twojego auta nie będzie z takim silnikiem współpracować. ok rozumiem,ale moze to byc ten poprawiony shortblok, podobno od 2010 panewki m.in. mają inny numer OE
  18. Witam Moje pytanie takie. Ktoś kiedyś napisał,ze nie wymieniają na silnik modyfikowany, tylko na ten sam,bo osprzęt nie pasuje. Więc w moim produkcja 05.2009 roku, silnik wymieniony w 06.2011 roku.Czyli co? Subaru naprodukowało pierwszych modeli silników na zapas,do wymiany. Sorki coś mi się tu nie klei. Kupiłem używany z przebiegiem 119.000km, obecnie ma 130.000km. Na razie wszystko w miarę,tylko te stukacze teraz na zimno. Podobno TTTM. Pozdrawiam Łukasz L.
  19. Dziękuję Panie Andrzeju Sprawdziłem dzisiaj na spokojnie i wydaje mi się,ze przestawił się włącznik biegów łączący,skrzynie z lewarkiem. w połozeniu neutralnym lewarka powinien wejść bieg 3,4-u mnie wchodzi 5,6, wbijając 1,2-u mnie wchodzi 3,4,a 1,2bieg jeszcze bardziej w lewo,a w drugą stronę wbijając bieg 6-wchodzi mi wsteczny.Jest tam jakaś regulacja?
  20. Łukasz Liwoch

    skrzynia 6mt

    Witam Podczas zmiany biegów,lewarek dziwnie skoczył. Ma większy zakres w lewo na jałowym. Straciłem 5 i 6 bieg. Szanowni forumowicze jakieś podpowiedzi co może być przyczyną? Skrzynia pracuje cichutko, reszta biegów wchodzi jak marzenie. Miał ktoś taki problem? Dziękuję za sugestie i odpowiedzi. Pacjent subaru forester (SH) 6MT
  21. Zdefiniujmy dźwięki:1) klekot pojawiający się przy ujemnych temp. na niedogrzanym silniku podczas przyśpieszania - dla mnie zrozumiałe 2) ostry stuk pojawiający się na zimnym silniku (nie klekot, dźwięk przypominający wściekłe walenie młotkiem w żeliwny kaloryfer) - dla mnie brzmiał problematycznie Po mojej "kuracji" 1) pozostał w niewielkim natężeniu, 2) zniknął całkowicie. Pozdr. Witaj,jaką kurację masz na myśli? punkt 1 prawie nie występuje, punkt 2 jest problemem.
  22. Witam Szanowni forumowicze, czy ktoś z Was zmieniał seryjny wydech w SBD? Chciałbym troszkę usłyszeć tego pięknego bulgotu. Sam silnik kręcony wyżej brzmi dobrze, ale z tyłu cisza, na serii. Dziękuję,za ewentualne odpowiedzi i porady. Znalazłem tłumik dedykowany do SBD z Ultera,ale nie wiem jak to gada. Pozdrawiam
  23. Witaj Jeżeli możesz to napisz jaka to metoda zadziałała u Ciebie? Każda porada jest dla mnie mile widziana. Dzięki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...