Łukasz Liwoch
-
Postów
163 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Łukasz Liwoch
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
Byle głupstwo, i blokada konta przez moderatora- wykropkowane przekleństwo. Śmiech na sali ;-)
-
Eeee tam. U mnie już dwa razy (przez 7 lat), a trzeci raz był zmieniony, bo co chwilę się zsuwał (chwila to dwa tygodnie +/-). A jak guma się zsuwa, to wiadomo, że niedobrze... Bo guma jest nie potrzebna ;-)
-
Subaru ma coś w sobie. Jak mam śmigać ciesze się jak dziecko, wiem że musze i jestem czysty jak niemowle. Jak mnie dopadnie nawet żonka jeździ, subarką, chodz nie wiem dlaczego ma jakis dystans do Forka. Cholera Elmo, spania nie będzie. To jest anioł Które ? Te ? Czyli nie rzucamy? Jutro poniedziałek [edycja moderatora] nikt nie rzuca. Co za czasy...
-
Ja macham każdemu praktycznie i zdarza się, że ktoś odmacha nawet z nowszych Ostatnio mnie Pan ścigał dieselkiem forkiem by porozmawiać na światłach chwilę Więc machaj, aż ktoś odmacha Może w tym problem bo mam SBD,ale od przodu tylko wlot
-
Jak to jest z tym pozdrawianiem? W większości wychodzę na idiotę. Staram się być wierny akcji, ale powoli się zniechęcam. Pozdrawiam w Subaru każdego, a tu w większości kicha.
-
Dokładnie. Mnie się kiedyś poluzowała opaska przy IC, był super syk, wiekszość zwracała uwagę hi hi. Dzwięk był super. To nie brzmiało jak 2 litry, tylko grubo więcej
-
Ja sprzęgło wymieniłem, przy szybkiej zmianie biegów ten efekt pozostał, więc przyjąłem,że TTTM
-
Chodzące twardo sprzęgło, to już inna para kaloszy, fakt świadczyć może, o zbliżającej się wymianie. Są o tym wątki.
-
Ja bym się skłaniał ku TTTM, to nie jest sportowa skrzynia, wymaga ona spokojnej zmiany biegów, u mnie tak się działo jak próbowałem szybko zmieniać biegi, i było to właśnie z 1 na 2, 2 na 3,przy wyższych biegach to nie występuję. Taka charakterystyka tej skrzyni, tylko że u mnie jest 6MT. Piski żadne nie występują, a skrzynia ma nakręcone 250 tyś/km
-
Ja zmieniłem prewencyjnie po kupnie dwumase i zestaw sprzęgło. Po 3 tyś/km od wymiany silnik kabum... Było to przy około 140 tyś/km
-
Dobrze by było dorwać ten silnik, rozebrać na czynniki pierwsze i ocenić stan zużycia przy tym przebiegu
-
Jak zawsze niezawodnie Cybel. 100% racji
-
U mnie glośne stukanie w silniku, i okropne bicie po wciśnięciu sprzęgła. Na początek luz osiowy wału. Po rozebraniu blok się rozleciał, pęknięty. Wiec do wymiany wał, blok, panewki, turbo do wyrzucenia, wtryski z automatu poszły do regeneracji, a w jakim były stanie, nie wiem
-
Zapytam się, co ty robisz z tym autem ze tak zmieniasz te silniki Z którego roku auto ? iPhone Dobre pytanie, ale do subaru, dlaczego takie gówno produkują?. Pierwszy silnik wymienil pierwszy wlasciciel, mi drugi silnik padl po 5 tys od kupna, 140 tys na silnik to zdecydowanie malo. Naprawilem, zaplacilem worek kasy i jezdze, po remoncie nam 2 tys. Rocznik 2009
-
Tak w nim mam 6mt, pierwszy silnik modelowo 2008, drugi wymieniany w 2010 w aso-bauminger Austria O! Masz wiedzę co padło? I który rocznik silnika?
-
Ja mam sbd 6mt w którym pierwszy silnik wymieniony na gwarancji przy 99tyś/km, a drugi ja naprawialem po kolejnych 140tyś/km. Całe auto bez zarzutu przy przebiegu 240tyś/km, ale trzeci silnik to już chora sytuacja na 6-cio letnie auto
-
Pan Andrzej Koper zawsze ma podejście,że nic się nie stało. Chodź raz mi pomógł (chodziło o cięgna zmiany biegów),i za to Dziękuję. Tylko nie rozumię naprawdę skąd ta każda złośliwość. Nie każdy ma multum kasy by wywalać na nieudolność serwisu ASU. Coś w tym jest,że polecane jest np ASO Dzierżoniów, ASO Nowy Sącz, bo tam się czuje klimat, wiedzę ,mądrość i podejście do klienta. Klient to nie królik doświadczalny.
-
Karas, jeździ kilka sbd w okolicy, wiem jak chodzą, i wiem jak mój chodził. Problem w tym, że po kosztownej naprawie jestem przewrażliwiony najpewniej. Druga sprawa, nigdy wcześniej diesla nie miałem, ale jeździłem wieloma i ten metaliczny stuko-klekot jakoś mi nie leży, chodz z wieloma osobami co mają w okolicy rozmawiałem i wychodzi że TTTM. Poza tym cały czas staram się uczyć tego silnika. Dzięki za porady. Miłego wieczoru. Pozdrawiam
-
Cybel, kojarzę- gdzieś mi dzwoni-że nieszczelność przy turbo też może powodować klekot, stąd me pytanie. Pierwszy raz się spotkałem, jeśli masz na myśli wtryski, by klepały na zimnym powyżej 10*c. Absolutnie nie chodzi o nowy wątek, bo tych już zbyt wiele
-
Outback Diesel - silnik do wymiany - Ratunku!
Łukasz Liwoch odpowiedział(a) na sokol123 temat w Outback
silnik rocznik 2009, do remontu użyte blok, wał, panewki-nowe, turbina nowa- przerobiona odma wszystko z rocznika 2011, możliwe to, bez wymiany skrzyni? -
Szanowni Forumowicze, na temat klekotu wtryskiwaczy było wiele. U mnie po regeneracji są, korekty w normie. Gdy klekot metaliczny na zimnym silniku "niebieska lampka" w -4, lub + 20 *C jest podobny co obstawiacie? Zawór egr, czy wężyki podciśnienia turbinki, ewentualnie jakies propozycje. Brak błędów na ECU, do tego słyszę delikatne buczenie z okolicy egr, turbinki, pewno tylko ja to słyszę. Dzięki za ewentualne zainteresowanie moim postem
-
Tylko pogratulować. Pozdrawiam Bardziej pasja , albo jedno i drugie
-
Szkoda, że w zoologicznym nie można kupić short- bloku do gówna zwanego SBD. Nie mam pretensji absolutnie do Pana, Panie Edwinie. Pan naprawia i reanimuje. To Pana praca, a to moja dygresja do kupna, i niestety naprawy tego badziewia. Pan przynajmniej gra w otwarte karty, nie to co pewien Pan z ASO...
-
Dzięki za odnośnik. Szkoda, że nie udało się z kierownikiem lanosa pogadać. Ja jestem ta czarna owca bo mam SBD
-
Chciałem pozdrowić kierownika białej imprezy, oklejonej sjs. Mijaliśmy się w myszkowie-śląskie, niestety była już szarówka, widoczność do dupy. Moderatora prosze, albo o usunięcie, albo przeniesienie. Szukałem tematu "siemanko" jednak skapitulowałem. Mam już weekend, więc piwko jest. Pozdrawiam forumowiczów
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7