Dziś bez modyfikacji, za to info techniczne: wymiana kabli WN - stare NGK, nowe NGK
Stare kable: 1 zaśniedziały (brak pomiaru), pozostałe odpowiednio 9,9 kΩ, 10,2 kΩ, 17,4 kΩ
Nowe kable: 8,5 kΩ, 8,4 kΩ, 9,7 kΩ, 9,8 kΩ.
Cewka po przeczyszczeniu styków: 12,6 kΩ i 12,5 kΩ
Po czyszczeniu i wymianie skonczyła się dziwna praca silnika w okolicy 2-3k obrotów.