Nowicjusz

bardzo sympatyczna produkcja co do śmigieł - polecam mimo wszystko oryginalne i standardowe, bez bajerów. Śmigła zamiennikowe różnie mają z materiałami i powtarzalnością kształtu i rozmiarów. Znowu carbony i inne bajery niewiele wprowadzają. Ważne by śmigła były całe, równe i wyważone i co ciekawe - świeże. Tak tak - po iluś godzinach lotów mogą stracić swoją sprężystość i przewidziany skok a wtedy mogą pojawić się np. wibracje na filmie. Często ludzie o tym nie wiedzą szukając przyczyn w gimbalu, silnikach itd...a wine ponoszą zużyte śmigła.

Ipad również do mnie nie przemawia - nie rozumiem tej mody z Audi, Mercedesa czy Mazdy, by zamiast zgrabnie wkomponować w deskę ekran - wystawia się takie coś wystającego a'la tablet i co? Ma mi to zasłaniać drogę czy mam to potrącić przy czyszczeniu deski i szyby?

jak się cofniesz parę stron... oprócz tamtej dyskusji - ma bardzo wiele wspólnego - segment, przestrzeń, moc benzyny 2.0, podobny napęd...

moim skromnym wyszło im bardzo zgrabnie.

Nie mam porównania z tym co bm-ki oferowały kiedyś. Poza epizodami z wypożyczalni nie miałem kontaktu z marką. Moje zastrzeżenia dotyczą głównie braku informacji zwrotnej od samochodu (może właśnie to stymuluje mnie do jazdy?). Podczas jazdy po suchym nie stanowi to problemu bo zakładam, że 'mogę wszystko' i wtedy prowadzenie daje sporo frajdy (lekka nadsterowność w zakrętach... ). Jednak na mokrej drodze nie mam już tej pewności siebie i fakt, że nadal nie mam 'feedbacku' od samochodu powoduje frustrację. Pamiętam za to słowa znajomego (szkolącego w zakresie techniki jazdy różne służby oraz... sprzedawców BMW), że w bm-kach frajda z jazdy zamienia się w sytuację niebezpieczną dość nagle przy dużej mocy i rwd? tak, bmw potrafi dupką zaskoczyć. Ale czym taki SAWD w obecnym FXT rozni się od XDRIVE?

Przesadzacie - wcale zła nie jest. Jakiś tam pomysł był, oddaje klimat auta...widziałem znacznie gorsze [emoji14] To trochę tak jak ten zespół na wesela: http://sagorsi.pl/ Który podobno daje radę

W przypadku załogowego statku powietrznego w pobliżu powinieneś dronem wylądować. Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka

Masz jakieś złe BMW nie wiem jak te najnowsze BMW, ale sam mialem 5 bawarek (735i, 323i, 328i, 530i, 320i) i wszystkie angazowały w 100% kierowce w jazde i oferowały pełną informacje zwrotną z drogi. Uwielbialem nimi jeździć a sama marka byla mi bardzo bliska (nadal jest) ale po roku, dwóch korciło mnie do zmiany (stąd tyle modeli w domu) na inne, ale BMW. E miedzy czasie jeździłem autami premium konkurencji ale to nie bylo to - nie byłem kierowcą w aucie. Także albo Ty masz inny czynnik X albo dzisiejsze BMW nie dają aż takiej frajdy z jazdy jak kiedyś.

faktycznie weszli przez ABC DATA. Wreszcie

Poczekajmy na nowe q5 bo obecny model już trąci myszką i jest po prostu ciasny. Pzdr.

ale comfort do platinum to tez pare zloty ch prawda? a juz od 160 paru do 190 to tez tragedii nie ma, zgadza się?

kurna, skąd wy bierzecie takie oferty. Rozważając zakup nowego XT'a sprawdzałem oferty konkurencji i ceny Q5 to było min. 70 -80k pln plus do Forka przy nie do końca takim samym wyposażeniu.Nawet roczne demówki ledwo schodziły poniżej 200kpln. Mówimy o jedynej słusznej wersji 2.0T 224KM w różnych wariantach wyposażenia. Ceny biorą z katalogu. Rok temu braliśmy do rodziny Q5 3.2 TFSI i nawet nie dobraliśmy już uchwytów do kubków na tył bo kosztowały 2 000 PLN. Generalnie auto wyszło pod 250 tys zł, a wg mnie szału nie ma: standard nowego FXT, a może nawet trochę nudniej. Za tę kasę lepiej kupić FXT i używane STI, poważnie Małe OT: co mnie wyjątkowo wkurza w naszym Q5 to podczas hamowanie, gdy redukuje bieg, auto na chwilę przyspiesza. Tak jakby przestawał hamować. W trybie S. W trybie D jest to mniej odczuwalne. Ceny katalogowe a ceny po negocjacjach w Audi to dwa światy. Zarówno procentowo jak i tym bardziej kwotowo. Byleby z dodatkami nie szaleć ale to dotyczy całej grupy premium. Fakt FXT w wersji Platinum ma wszystko co trzeba, oprócz wyciszenia, lepszych materiałów, oświetlenia i ogólnej kultury wykończeniowej - patrz położenie uszczelek, gołe śruby montażowe, goły mechanizm szyberdachu, kultowa szmata, łączenia plastików o ich jakości w niektórych miejscach nie wspomne. Co ciekawe konkurencja w tych cenach (160) wcale nie jest specjalnie lepsza, może miejscami jest ciut lepiej (w CX-5 nie widziałem by wielka śruba pod fotelem kierowcy była na wierzchu ). Znowu żeby nie bylo zbyt cukierkowo to i w premium jak wiemy mają wpadki jakościowo montażowe i mam wrażenie że Audi jedną czy dwie generacje wstecz bardziej sie przykladalo a takie BMW dziś potrafi zszokowac oszczędnościami i brakiem dokładności. Mercedesa nie oceniam nie znam - to nie auta dla mnie.

nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.MASZ RACJĘ - 100% ale nie w tej cenie!!!! Mówimy o nowych autach. Największą bolączką audi i drogich aut premium jest utrata wartości. Popatrz - 2-3 letnie można kupić za 130-160 tys. (nowe 220-270). Swego czasu kupiłem najwyższy model accorda z wyprzedazy rocznika za równiutko 100 tys. Sprzedałem go po prawie 6 latach za 61 tys. Hmmm - myślałem że wszystkie japońce tak mają ale widzę, że subaru nie. pozdrawiam, promil_one przypadkiem nie ja kupiłem ją od Ciebie? Srebrna Accord VII 2.0 155 KM sedan? hehe nie - mój był tourer polished metal metalic. Pojechał do Krakowa po 1 dniu od wystawienia ogłoszenia (przelew 50% w ciemno i wstrzymanie sprzedaży). A też masz accorda?? )) pozdrawiam, promil_one miałem wcześniej, kupioną z drugiej ręki a faktura zakupu nowej opiewała na 99 tys. więc mi się skojarzyło

nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę. MASZ RACJĘ - 100% ale nie w tej cenie!!!! Mówimy o nowych autach. Największą bolączką audi i drogich aut premium jest utrata wartości. Popatrz - 2-3 letnie można kupić za 130-160 tys. (nowe 220-270). Swego czasu kupiłem najwyższy model accorda z wyprzedazy rocznika za równiutko 100 tys. Sprzedałem go po prawie 6 latach za 61 tys. Hmmm - myślałem że wszystkie japońce tak mają ale widzę, że subaru nie. pozdrawiam, promil_one przypadkiem nie ja kupiłem ją od Ciebie? Srebrna Accord VII 2.0 155 KM sedan?

Zatem idealnie pasuje Forester XT Po co przepłacać za Audi? zgadza się (oprócz oświetlenia i foteli), ale po dwóch latach człowiek z uszczerbkiem na zdrowiu psychicznym jak ja zaczyna kombinować by coś zmienić. Zdaje sobie sprawę, że to głupie ale tak mam i znam gorszych od siebie

nie zgodze się. Dla mnie ważne są mocny silnik, dobry napęd i automat (audi ma jedno i drugie j trzecie), skóra lub/i alcantara na siedzeniach sportowych i dobre oświetlenie w środku i na zewnątrz. Reszta to mniej lub bardziej niepotrzebne dodatki. Tym bardziej wszelkiej maści asystentom i bajerom dziękuję płacić za nie nie chcę.

jak będzie cennik i rabaty to Ci napiszę jak to wygląda. Póki vo bazujemy na starym modelu a ten jest po pierwsze za mały na moje potrzeby po drugie jest...stary i za chwilę wchodzi nowy

ciężko jest pomóc bez rysunków i opisu materiałów w pokoju a przede wszystkim bez elementarnej wiedzy o akustyce. To najczęściej nie doceniana cześć toru audio, więc najlepiej jest jak poszukasz w necie materiałów o zasadach prawidłowego rozstawienia kolumn, odległości itd...gruba lektura gwarantuję. Sam mam mocne niskotonowce w swoich kolumnach ale pokój tak nie dostosowany akustycznie, że basu jak na lekarstwo

Promil Q5 mozna bedzie wyrwac proporcjonalnie niewiele drozej od FXT kwestia o ile to sie dowiem jak wejdą oficjalne cenniki. Już na Q7 3.0 TDI quattro 218 KM widziałem takie ceny do tego leasing 101% że daje do myślenia Co do Forka - jak wiadomo jest super i fakt w tych konkretnych pieniędzach nie ma konkurencji i na szczęście nie każdy o tym wie

W październiku AUDI na Paris Auto Show pokaże nowe Q5 i ten model może namieszać

Sporo droższe Audi do dziś nie wprowadziło ekranów dotykowych, do tego stosuje się wystające a'la tablety, które nie w każdym modelu chcą się chować zasłaniając na stałe spory kawałek drogi niższym osobom. Sterowanie MMI też nie jest idealne i odbiega ergonomią od iDRIVE w BMW. O wirualnym kokpicie nawet nie wspomnę bo kto ma więcej niz 180 cm wzrostu i testował to rozwiązanie wie, o czym pisze. Co do mocy Masters robi w XT 280 KM także jeśli brakuje zawsze mozna myśleć Z ciekawości - dlaczego nie wybrałeś bawarki?

Idol z Alem Pacino - nie głupi

W X-komie wrzucili kilka modeli do systemu (można je znaleźć przez zewnętrzną wyszukiwarkę) i stąd te ploty. W sumie to dziwne, że żaden poważny sprzedawca jeszcze nie sprzedaje tych urządzeń, ktoś musi w końcu zacząć Bardzo wielu chciało ale najpierw XIAOMI musi móc sprzedawać w Europie Wysłane z mojego SGP521 przy użyciu Tapatalka

A niedoceniany acz zaje..... LG V10?