konrads

Kotek byl? Ciekawe czy to samochód dla zony/kochanki ;-)

Czarny SJ z czarnymi odblaskowymi swiniami na lusterku i szybie

Też podrawiam, czesto widuje na miescie i np pod basenem na 2PL

Dla potomnych jakby ktoś planował: Przerobiłem 7pin. Ogólnie 2h, koszt poniżej 200zł i wszystko swieci, "gra i buczy". Panowie podjęli rękawice i wygrali pojedynek bez wymian wiązek po kilkaset-półtora tysiaca zlotych jak w innych punktach. Teraz bagażnik rowerowy świeci zgodnie z wymogami i gniazdo ma 13 pinow. Polecam Auto Mont, Kraków ul. Pasieczna https://maps.app.goo.gl/QKpuPSPJvqMPzCRu9

Całe szczęście, w poprzednio proponowanej (turbo restrykcyjnej) postaci nie wchodzi w życie. Zapewne po wyborach będzie projekt, żeby nie zrażać wyborców.

Niestety nie udało mi się dzisiaj dotrzeć. Kolejny spot 3 czy 10 grudnia?

Polecam czarne odblaski od Eurojanka

Też prosiłbym o linka.

Dzięki za spotkanie!

Hejo, jeździ ktoś na pitbiku? Foto pozyczone z fb Krzemienia

Pozdrowienia dla kierownika/kierowniczki ;-)

Dzięki, w takim razie muszę przemyśleć. Przejściówkę na 13 pin mam w bagażniku tylko zastanawia mnie np światło cofania, którego nie ma w 7pinówce To mój pierwszy dłuższy kontakt z hakiem i platformą, dlatego pytam. W Skodzie miałem fajny oryginalny uchwyt na 2 rowery do środka i nie było problemów

Panie i Panowie, Czy ktoś wymieniał wiązkę haka Westfalia z 7 pinów na wiązkę 13 pinów? Czy jest potrzebny do tego jakiś moduł, czy tylko uniwersalna wiązka? Czy lepiej zdemontować obecną wiązkę i zamówić dedykowaną do SJ? Hak Westfalii zakładany w 2015 roku w ASO. Zakładam, że ASO nie zakładało na dedykowanej wiązce do Forestera, po rozebraniu styropianów w bagażniku wyglądało to bardziej na wiązkę uniwersalną. Chciałbym dostosować gniazdo do obecnych wymogów dla platform na rowery, żeby mieć spokój psychiczny ;-) Z góry dzięki!

Pozdrawiam kierownika brązowego legacy IV 3.0R ze świniakiem na lusterku, widzianego dzisiaj pod Klakiernikiem na os. Krakowiaków w Krakowie

Czy jest jakiś zestaw naprawczy ograniczników do SJ? U mnie tylne drzwi się same zamykają

Dzięki, ten temat też widziałem, niestety nie pokrywa się on z moim pytaniem o żywotność powyżej 200k km.

Cześć, Zapytam również tutaj, bo nie przepadam za fb. Chciałbym zapytać użytkowników o żywotność silnika w forku SJ XT 240KM (roczniki 2013-...) po przebiegu np 200tys. Czy mieliście jakieś problemy, jak tak to jakie? Zastanawiam się nad zmianą samochodu i biorę pod uwagę samochód z przebiegiem powyżej 240k km, z dokumentacją itp. W legacy IV ej204 po przekroczeniu 200kkm miałem problem z braniem oleju (ale tam było lpg, którego teraz już nie potrzebuję). O skrzyni CVT czytam cąły wątek - wiem, że tylko dynamiczna wymiana co 60kkm i jak poprzednik tego nie robił to problem. Miałem w domu Forestera SJ 2015 ale 2.0i MT i to krótko, więc ciężko mi porównywać - auto było od nowości do ok 40k km. Z góry dziękuję,

Miałem legacy EJ204 z lpg. Gaz założony przy 165, w okolicy 180 były robione luzy zaworowe (nie były robione od nowości), instalacja Stag Qbox+ działała bez zarzutu. Nie czułem żadnej różnicy w jeździe samochodem - strojenie było robione w czasie jazdy. Dojeździlem do 230kkm w 2 lata i sprzedałem samochód (ale nie ze względu na problemy z nim :) )

Miałem gdzieś oznaczenie skrzyni ale mi zginął tamten wątek http://www.c2club.co.uk/showthread.php?29518-Citroen-C2-vts-too-short-5th-gear http://www.suzukituning.com/PSA/MA5 Gearbox/5th gear change.htm?sub_category_id=20&cat_category_id=2 Znalazłem "Here is the comparison of stock VTS fifth gear assembly from 20CQ21 gearbox (top) to fifth gear from 1.4 Citroen C3 20CQ13 (bottom):"

Saxo VTS 16v albo C2 VTS (tylko trzeba zmienić zębatkę 5go biegu na taką ze skrzyni od 1.4 - da się zrobić na aucie ) Saxo stare ale szybsze, c2 bardziej komfortowa, niestety mega krótki 5ty bieg i podróżowanie powyżej 130 jest mało komfortowe. Spalanie przy 200 - 19,5l/100km (na niemieckiej autostradzie) Clio, punto bym odpuścił z racji awaryjności. Sam dojeżdżam teraz C2 40km w jedną stronę, głównie autostradą i średnie spalanie mam 8,5l/100km, utrzymując ok 120km/h i później stojąc w korkach. Gaz bez problemu - to stare TU5, nie wynalazek THP, sam w przyszłym tygodniu zakładam.

Taśma dwustronna lub klej do szyb. Zwykły silikon przyspiesza korozję.

Ramiona po odkręceniu nakrętek po poruszaniu na boki schodzą bez żadnych ściągaczy

Ja brałem na legacy ubezpieczenie pakietowe w Warcie w ASO.. Pełen pakiet OC/AC/NW/assistance/szyby wyszedł mi 2300zł przy rozbiciu na 2 raty. Zniesiony udział własny w szkodach, opcja naprawy warsztat(nie kosztorys). Zniżki jak się okazało w UFG 30%, nie pełne, Kraków. Dodatkowo fajną opcją dla krajowych samochodów(z ISR) jest Warta z pakietem "bezpieczny kierowca" czy jakoś tak. Wymaganiem jest działający ISR oraz odbycie szkolenia SJS w ciągu 3mcy. Obniżał mi cenę ubezpieczenia OC,AC,NNW,assistance,szyby o chyba 1100zł (w okolice 1200zł) Szkolenie trzeba odbyć co kilka lat(~500pln), ISR co roku (~400zł). Minus - przy przekroczeniu prędkości o więcej niż 30km/h w ciągu 1 albo 2min przed zdarzeniem, udział własny w szkodzie AC chyba 20%.

Dzisiaj spotkałem G-klasse K0NIEC Zdjęcie z netu, bo jechał w przeciwnym kierunku

Paskudna wg mnie Levorg jest mistrzostwem ostatnich czasów