_chester_

Masz rację, na pewno jest to rzadziej spotykane auto, które wzbudza zdecydowanie większe zainteresowanie niż Subaru, których na ulicach jest sporo. Był to jednak już mój drugi nissan, z którym bawiłem się kilka lat i w zasadzie osiągnąłem to co chciałem więc stwierdziłem że pora spróbować czegoś innego . Są to dwa zupełnie różne auta, zarówno pod względem osiągów jak i użytkowania. Jedno typowo sportowe, niepraktyczne, drugie z wyglądu rodzinny sedanik ze skrzydłem sprawnie poruszający się w każdych warunkach, którym śmiało można pojechać na wakacje i na tor.

Hejka, od blisko dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem Bloba STI z 2003r z silnikiem 2.0. Auto kupiłem dosyć impulsywnie od mojego kolegi który po długich poszukiwaniach znalazł bezwypadkowy egzemplarz w UK i przełożył go dla siebie. Mimo, że wcześniej miałem kilka mocnych autek, niespecjalnie pałałem miłością do Subaru, jednak już po krótkiej przygodzie z tym modelem zmieniłem zdanie. Auto nie tylko dające sporo frajdy, ale przede wszystkim przyjemne, którym z powodzeniem można poruszać się po torze czy pojechać po świeżutkie bułeczki i przede wszystkim po remapie palące. Modyfikacje w aucie: -Przelotowy Układ wydechowy Milltek 2.5" -Irydowe świece NGK -Pompa Walbro 255 -Monitoring Ecu PSI3 -Sprężyny prodrive -Felgi ATS 17" /Zima - Stock STI -Remap by Ecu-Tune.PL ZIMA: Autko z UK przyjechało po remapie, jednak nie do końca byłem usatysfakcjonowany napisanym programem, zrobiłem więc mapę od nowa dzięki czemu auto okazało się znacznie szybsze i co ważne po dopieszczeniu mapy zaczęło palić normalne ilości paliwa . Mam okazję jeździć żwawymi autami, z uwagi na strojenia którymi się zajmuję więc jakoś specjalnie się nie podniecałem osiągami STI, jednak po konfrontacji z kilkoma teoretycznie mocniejszymi autami które powinny zrobić z niemalże seryjnego subaru wiatrak, zaciekawiony postanowiłem odwiedzić hamownię w celu weryfikacji tego co drzemie pod maską. MOC: 349KM i 435Nm Subaru nie jest żądnym torowym egzemplarzem, chłostanym przy każdym odpaleniu. Jest moim kolejnym autem, które grzecznie czeka w garażu na dzień kiedy może sprawić mi radość z jazdy wyjeżdżając na miasto. PS Zabaweczka którą zamieniłem na STI:

Pozdrawiam kolegę z granatowego legacy ze świnką na tylnej szybie, który dzisiaj na Cybernetyki po 17 przypomniał mi o światełkach .

Pozdrawiam Niebieskiego Bloba STI WI ... widzianego wczoraj koło 17 na Ursusie.

Przyznać się kto dzisiaj przed 8:00 w Piastowie niebieskim GT'kiem WPR boczkiem włączał się do ruchu w Aleje

Pozdrowienia dla: Niebieskiego Hawka STI WZ chyba Przemeq oraz Czarnego GT z lepkami i klatką WD Spotkanych wczoraj na obwodnicy . Dzisiaj na obwodnicy widziane srebrny Blob STI WK. Pozdro

Co steruje u Ciebie doładowaniem, jeśli fabryczny zaworek to pod jakie doładowanie masz zrobioną mapę? Pytasz o seryjny boost w sti, a u Ciebie jeśli mapa była robiona na pewno doładowanie nie zostało zostawione na seryjnym poziomie, tym bardziej że piszesz o większych mocach i porobionym silniku.

Pozdrowienia dla sympatycznej koleżanki z niebieskiego Hawka STI WM... z którą mieliśmy okazję się pozdrowić dzisiaj koło 20 na BP na Bemowie

Afr na seryjnej mapie na pewno bedzie bogaty, bardziej isotna jest tutaj kwestia zaplonu

Jest sens bawić się w dwie mapy dopiero przy naprawdę grubych modach, gdzie planujemy wypady na tor, inne paliwo. Można to rozwiązać na jednej mapie, w zależności od doładowania, trzeba tylko zainwestować w jakieś ebc.

Nie tylko przód jest od bloba, również tył. Także z zewnątrz blob, wnętrze od buga (zegary, fotele). Przejściówki z końca 02 chyba tak miały...?