Achitofel Gilonita

jeśli tak, to chyba raczej nie jest coś bardzo złego

otóż to. a czy u Was, Kolego Adremil, ten dźwięk ma wpływ na osiągi?

Przypomniało mi się - miałem takie coś RAZ. Auto było świeżo po dotarciu, oliwa zmieniona, chciałem sprawdzić "ile pójdzie", S# każdy bieg do odcinki, kopyto na maxa, i wtedy pamiętam zagrzechotało/zaterkotało. Nawet trochę się zaniepokoiłem, ale nigdy potem się nie powtórzyło (fakt, że tak bardzo agresywnie do max speeda nigdy potem nie dochodziłem, a chyba nawet z pełną osiąganą przez FXT prędkością (coś pod 240) nigdy już potem jechać się nie zdarzyło

a prawda jest taka, że nowy e-Forek Rav-ki co najwyżej może spalin powąchać...(0-100: 11,8 vs 8,1) są jeszcze 2 argumenty, które dla mnie dość mocno przemawiają za rav4 - dźwięk i fotele wentylowane. Obecny Forester już nie ma HK! RAv4 ma JBL-a i takież fotele w najwyższej wersji. Kto raz się przejechał autem w upał na takich fotelach, ten je doceni (to tak, jak kiedyś z klimą...)

podpisuję się pod powyższym

w stanie jak opisałeś ja bym się na dłuższy wyjazd nie odważył

ale dróg expresowych, od autostrady niewiele się różniących, oddano do użytku sporo (mówię choćby o trasie Białystok-Wawa, którą często jeżdżę)

tyle tylko, że domowy, referencyjny system Mark Levinson kosztuje tyle, co cały nowy Lex, a może i lepiej !

z tym akurat stwierdzeniem pozwolę sobie polemizować. Słuchałem wielu referencyjnych-fabrycznych (czyli nie przera-, dora-bianych) systemów car-audio i wg mnie ML w Lexie gra najlepiej. Lepiej niż harman w bmw, lepiej niż burmester w Mercu, lepiej niż b&o w oooo, o jakimś tam Bose nie wspominając. Oczywiście - kwestia źródła! na najlepszym systemie muzyka z pliku skompresowanego czy z radia nie będzie brzmieć dobrze. Powinno się testować albo na CD (a playerów w nowych autach coraz mniej), albo na flac-ach. Takie moje zdanie.

Koledze zechciało się wczasami pochwalić ot tak...

mojego też. Co prawda jakoś do tej pory nie mam serca się z nim rozstać, ale następcy są 3 (i każdy w preferencjach ma po 33,3%): NX, GLC i właśnie Stelvio

tak, to prawda, w każdej marce podobne historie mogą się zdarzyć nawet w prawie nowym aucie (no - może poza lexusem)

11,5 sek do 100 km/h - jak żyć panie premierze, jak z tym żyć?? zwłaszcza w porównaniu z 7 sekundami w przypadku xt

ja już kilkukrotnie się do tego zabierałem i za każdym razem, jakieś fatum czy co, nic z tego nie wychodziło i za każdym razem się cieszyłem, że forek dalej ze mną został

no HEMI to byś tak szybko na pewno nie zajeździł hehe

myślę, że Kolega mógłby pójść w ślady RoadRunnera - zmienić forka xt na lexa nx200t - moc ta sama, osiągi podobne, a silnik o wiele bardziej odporny i wytrzymały. i bezawaryjny chyba bardziej też.

...a jeżeli ktoś jeździ normalnie, przeciętnie, "gniecie" rzadziej niż częściej, nie gazuje na zimnym, w trasie tempomacik na 90 i spoko-luzik, to 5w30 wystarczy!, no może tyle, że zamiast ASO-wego Lotosa wlać lepszy jakić (motul-8100-eco-nergy na ten przykład)

wydaje mi się, że trochę czyści. Poza tym silnik pracuje ciszej, bardziej "jedwabiście". Jeśli chodzi o paliwo - ja od ponad 2 lat jeżdżę na białoruskim 95 ( u nich to albo 92 jeszcze do wyboru) i jest super. Fakt, że ruskie paliwo nie ma syfu pod nazwą biokomponenty. Ale właśnie raz na m.w. pół roku zalewam do pełna na Shellu VPR100 - tak dla spokojności P.S. Ostatnio nie mogłem się nadziwić, jak rusek do swego BMW X6M lał 92

możesz poczekać

Jeśli był serwisowany zgodnie ze sztuką w ASO - Nie ma. W przypadku Subaru unikać trzeba diesela. Benzyny są trwałe i bezusterkowe (no może trochę w 2.5 STI upg czasem nawala, ale tttm). także jak xt-ek z PL, serwis ASO, nie bity nie szyty nie składany z 2 - bierz śmiało. będzie Pan zadowolony. Ja miałem się przesiadać już dawno ale jakoś nie mogę się rozstać...

w xt takoż samo jak się ostro da po garach to dymi z obu rur nie gorzej od parowozu, a nie świadczy to o usterce

Wiesz..."trafić się podobnie" może przy każdym używanym aucie (no może poza Lexusem, o ile nie bity)