adi007

Koncern subaru zaprzestal stosowania wodnych intercolerow bo byly za drogie w seryjnej produkcji, powietrzny to ile mniej zachodu. Polscy spece od dziadkow zakladaja podobno wieksze chlodnice, przerabiaja przewody, i naprawdę to dziala. Wiem bo kiedys na trasie spotkalem jednego legaca turbo, porozmawialem sobie z wlascicielem i sam mi pokazywal wieksza chlodnice i tlumaczyl, ale zapomnialem zapytac od czego to i jak to zgrac z seryjna wodna pompa. Dajcie przepis, chlodnica od poloneza przerobic uchwyt wymienic rurke:) bo dziad w upaly traci duzo...

Podobno się da, zakladajac wieksza chlodnice od ic. Wszedzie jest napisane ogolnie, nie pisze czy nalezy zmienic lub przerobic pompe wody od ic(ta pompuje w zaleznosci od obrotow). Jaki jest przepis na pozbycie się puchniecia motoru przy wysokich temp. Od czego pasuje chlodnica jakie przerobki nalezy wykonac, gdzies ktos cos pisal o wymianie przewodu od ic dodatkowo. Tyle znalazlem, proszę o pomoc w temacie:) pacjent dziadek 93 z fcd, mbc i duza rura;)

Poczekaj na tych od szpar ( co ze zdjęć wróżą jak bity ) to zaraz przeanalizują stan paska...albo ja się dorobię zaraz pierwszego :roll: A tak serio to wygląda dobrze, ale zawsze ktos mógł wcześniej zmienić tylko pasek, bez demontażu n ie ocenisz przykładowego luzu na rolkach np.

Jacool, już go kiedyś zapodałem A dyskusja była rzeczywiście interesująca: http://forum.streetwarriors.pl/viewtopi ... &start=705

Uuu to było bardzo kiedyś Teraz swifta już dowożą na lawecie( 400 kM z 1,3). A Mariusz m3 sprzedaje, albo uturbi, już 2 uturbił (z Poznania bodajże). Aktualnie narobiło się trochę tego, jest w Płocku kilka potworków, ale co racja to racja, najwięcej wieśniaków Osobiście też lubię zakręty, albo Płock nocą (dużo chętnych do kopania). Zeby nie było ze taki ćwierć milowiec jestem :cool: Jak lubisz plenery polecam Łąck i okolice, można się wyszaleć. Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze! A zeby nie było off topa, to ostatnio jak kupowałem oponki pan z wulkanizacji uparcie mi tlumaczył ze coś nie tak było z tym subaru co wcześniej przede mną koło naprawiał, bo jak przednim kołem kręcił gdy auto było na podnośniku, to tył też się kręcił

... Czasy się zmieniają kolego. Co prawda o 12 na terminalu jest wpl show, ale w innych godzinach można trafić na konkretne spotkania. Masz chęć wpaść PW :wink:

http://nl.youtube.com/watch?v=7q7K1bBhj ... re=related

Wychodzi na to że stare legasie mają naprawdę niezły potencjał. akarso bardzo cenne spostrzeżenia, w sumie za niewielką kasę pożna znacznie polepszyć serię. Kute graty w serii, pięknie, w końcu to subaru

Kuba, fakt że wszystko zależy od kierownika. Ibizkę znam i widzę często jak jeździ na 1/4. Chłopak ma ją zgrzebaną, ma bodajże 189KM i 395Nm. Do tego nie jest ciężka więc ladnie się napędza, do 100 ma wysokie 5s. A ze objeżdża WRXy, ja myślę ze do czasu az nie trafi na dobrego szofera A w wyścigi internetowe fakt nie ma się co bawić.

Zdarza się Wazne żeby po dotarciu znowu było 1,2 A jakie czasy łapałeś Gazik do 100? Czuć było rożnicę? Tak patrzę to na legacy turbo łatwiej trafić w dobrym stanie niż na np: gtka. Ja szukałem gt spory kawałek czasu, ale jakieś same koślawe mi się trafiały. I dałem spokój.

Dzięki serdeczne. No jak na tak wiekowe auto naprawdę dobre osiągi. I do tego napęd na 4 koła A tak do ilu można to bezpiecznie dmuchnąć? Czyli tak żeby trochę chociaż pojeździło :wink:

Szukam i nie mogę znaleźć nic satysfakcjonującego. Jakie realne osiagi ma legacy turbo? Chodzi mi o te stare poczciwe turbodziadki. Jak się ma tamoc w przełożeniu na przyśpieszenie? Jest szansa aby coś jeszcze wycisnąć z takiego legasia? Pytam bo wdałem się w takową dyskusję, gdzie nawet pojawia się stwierdzenie że ibizą w dieslu da się objechać wrxa. pewnie chodzi o prostą drogę http://forum.streetwarriors.pl/viewtopi ... &start=705 owa dyskusja

W pierwszym momencie Jak spojrzalem na fotkę myślalem że Ci któryś pedał odpadł A tak na serio to jak byś potrzebował tego elementu to mój kumpel jakiś czas temu zmieniał pasy na szelki w gtku z 96 roku. Chyba mu to gdzieś jeszcze leży, daj znać jakby co. Pozdrawiam kolegę celicomaniaka :wink:

Sorry kolego, ale widząc jak tak dokładnie i skrupulatnie robisz wyliczenia, domniemam że masz określoną sumę na auto, i na tym koniec. W takim razie odpuścilbym ten egzemplarz, skoro nawet n ie wiesz co z nim jest nie tak. Już wczesniej inni pisali, że subaru do tanich aut w naprawie nie należy. Koszty mogą cię zwyczajnie zjeść \, taka prawda.

dobre