Subaru się nie psuje chyba, że bardzo tego chcesz czyli
- olej wymieniasz co 100 tys. km przy okazji wymiany rozrządu - chyba że
- rozrząd wymieniasz co 500 tys. km co automatycznie powoduje przesunięcie okresów wymiany oleju
- próbujesz do pracy dotrzeć w 10 min mimo że Oplem zajmowało Ci to 1,5 h
- wierzysz w napęd 4x4 jak w Boga, Buddę, Jahwe, Allaha, Kamasutrę, Prezesa Jarosława - i dajesz po lodzie jak po suchym.
Najczęściej psujące się części w Subaru to
- przedni zderzak
- atrapa chłodnicy
- przednie błotniki
- pokrywa silnika
- zespół przednich lamp
lub (w zależności z której strony wejdzie twarde) inne elementy karoserii lub ( w zależności jak głęboko wejdzie twarde) elementy osadzone głębiej.
matka