Artur1020

Pytanko. Pacjent subaru forester s turbo przebieg 160tys km obecny olej. Motorex 5w40 syntetyk. co lac dalej? Myśle nad vr1 5w50 syntetyku lub Motul 5w40 300v syntetyk Wiem ze jest duzo o tym na forum ale nigdzie nikt nie opowiedzial sie jedno znacznie

to jest po lift, a czy przypadkie tutaj nie jest to same turbo td04???? Z wielu zrodel slyszalem ze jest to w sumie to samo lecz rozni sie wlasnie mapa, i chcialbym to zweryfikowac Ci co sie wypowiadaja ze elementy sa inne maja na to jakies dowody? nie mowie ze nie wierze ale chcialbym pewnych informacji

Witam, ciut szukalem ale nie znalzlem. Moze i glupie no ale.... Jakie roznice sa miedzy silnikiem w wrx'ie a sturbo? Bo poki co to wydaje mi sie ze rozni sie tylko mapa komputera/komputer Ale czy napewno? Wtryskie te same? Turbo? Itp? Z gory dzieki, moze to na przyszlosc pomoc w podniesienu mocy w s turbo stosujac podzespoly z wrx'a

A myślisz, że ktoś tu ma szklaną kulę? Powodów trybu awaryjnego skrzyni może być sporo. To nie miejsce na zgadywanki, musisz pojechać na diagnostykę. Tak własnie liczylem na szklana kule . Mysle ze po to jest to forum aby kazdy mogl wypowiedziec sie swobodnie i grzecznie zapytac i posłuchać dobrych porad uzytkownikow subaru .Najlepiej serwis i diagnostyka i pol auta wymienic . Racja!!!! Jestem na tym forum od niedawna i ciut widze tutaj paranoje Rzecz jasna sa tu tez specjaliscie ktorzy wiedza co mowia, ale wiekszosc z uzytkownikow zamiast pomoc odsyla do serwisu, a nie na tym to polega.Kolega zapytal, moze ktos ma/mial ten sam problem a (np. przetarl sie glupi przewod od czujnika wstecznego co powoduje jakies zwarcie) mowie np bo nie wiem czy jest to mozliwe ale daje przyklad. I moglby poradzic co zrobic, moze to byc jakas bolaczka lub wada fabryczna. Osobiscie mam tez drugie auto (200sx'a) na tamtym forum panuje lad i porzadek, wszyscy sa wielka rodzina (fakt ze 200sx'ow jest znacznie mniej jak subaru co za tym idzie latwiej sie komunikowac w gronie) gdyby nie wlasnie forum polowa uzytkownikow byla by skazana na SERWISY I SPECJALISTOW za co by placili kokosy a nie robili tego zza milowania. Przepraszam za OT ale juz dlugo mnie to trapilo a jest okazja to napisac.

czyli pod kratkami sa jeszcze jakies srubeczki tak?

Dzieki wielkie ale zadne z nich nie przedstawia tego problemu, na jednym jest nawie wymontowany a na drugim wogole inna jest deska.

Tyle potrafie Boje sie ze polamie kratki, ogolnie wszystko do kola odrecone a to trzyma, chyba ze jakis wczesniej h*j to wkleil :/

Pytanko odnosnie demontazu srodkowego panelu, dokldnie chodzi mi o kratki nawiewu i "podloge" schowka na desce , rozkrecilem wszystko co sie dalo z gory z dolu itd a ewidentnie cos trzym gdzies przy kratkach, czy sa tam jakies sruby? czy cos? ktos rozbieral i pomoze?

Jezeli sie obawiasz o innych to zakrec poprostu zawor w butli? Jak dla mnie jest to gdzie blad w instalacji albo samym podlaczeniu lub tez elektrycze/elektronice auta. Poprostu nie odcina pradu i wtrysk chodzi (moze jakis blad na kompie i daje caly czas sygnal? sciezka spalona badz zalany?)

I jezdzil? nic mu nie bylo?

A powiedzcie czy sa jakies negatywne skutki jazdy z odpietym tylnym napedem poprzez wsadzenie bezpiecznika?

na allego jest tego pelno, ma ktos sprawdzone zrodlo oraz to ze to ten model chlodnicy? Forester s turbo automat.

Nie no kazda wypowiedz sie liczy

czasem sie zastanawiam czy ktos przczytal juz powyzsze wypowiedzi

bynajmniej. W ośce zawsze testy robili u mnie osiami i wyniki były z obu kół równolegle podawane. W Forku robią po 1. kole, a druga strona kręci się do tyłu. a ja owszem, tyle że rolki były mobilne, tzn przynoszone i podstawiane pod drugą oś Fakt o tym nie pomyslalem, mamy tez blachy takie rolki chodz naprawde rzadko uzywane moze przy mnie 3-4 razy sie to zdarzylo

prze 3 lata mojej pracy nie widzialem zeby "zwykle" sie hamowalo pojedynczo. w przypadkach jakis watpliwosci tak ale normlanie cala os. chodz to pewnie tez zalezne od stacji.

Wiele stacji ma specjalny program do badania 4x4: jedno koło kręci w przód a drugie w tył, co kompensuje moment w różnicówce, dokładnie jak pisze Tak wiem, i jak napisalem mie;ismy "hamowac" kola pojedynczo czyli wtedy by bylo to co mowisz

Tak byla to kontrola sily hamowania w razie gdyby zblokowalo lub go wypchnelo to mialy kola byc wlaczane pojedynczo co daloby nam luz na przeciwnym kole

I to tylko tyle daje blokada snow? kicha....

w takim razie do czego sluzy blokada "snow"???? bo nie moge znalez zaaaadnej odp

Czyli to "nic" i jest ok, o ile bedzie rwac z 4 pod gorki z piachu bez zadnego przelaczania? dzieki, ale tam nie ma odpowiedzi na to konkretne pytanie, odnosnie tych rolek Jakos czasem nie dokonca rozumiem te stale 4x4, wydaje mi sie ze subaru rasowe 4napedowki powinnien miec od staru te 4 kola pedne Jest to pierwsze moje 4x4, wczesniej na codzien jezdzilem zwyklymi autami, a do zabawy posiadam jeszcze 200sx'a

Ale na desce nie wyswietla sie o tym odlaczeniu tylu. Krotkie pytanie krotka odpowiedz. Na biegu "N" samochod bedac na rolkach powinnien zostac zepchniety? czy to normlane ze krecilo samymi przednimi kolami? jak sprawdzic czy naped na te 4 kola dzial? i jak powinnien dzialas? wiskotycznie ze od predkosci spina? czy odrazu od startu czy tylko po wlaczeniu "snow"

A tak zapomnialem dodac ze to automat. wiem ze nie zalecan jest na jednej rolce tzn jedna os na rolce, lecz bylo to kilku sekundowe sprawdzenie.

Witam, jestem w sumie zielony w "4x4". Kupilismy Forester s-turbo z mysla ze jest to auto w pelni 4x4, co mnie zaniepokoilo to to ze na przegladzie na rolkach normlanie krecilo przednimi kolami gdy tyl stal sobie spokojnie w miejscu. Wydawalo mi sie ze rasowe 4x4 powinno "zepchnac" z rolek. Czy dobrze mysle? czy jest ten napewd jakos dolaczany od predkosci lub cos? Jutro jeszcze sprawdze na grzaskim podlozu pod gorke czy sam przod mieli czy 4 kola beda mielic/odpychac go. czy moze 4 beda mielic/pchac tylko po wlaczeniu blokady "snow"? Prosze o wyrozumialosc, tym bardziej ze nie bardzo moglem znalezc jakas odpowiedz

Witam, jestem tu nowy (nie moge znalezc tematu aby sie przywitac) i poszukuje instrukcji obslugi najlepiej po polsku by zapoznac sie dokladnie do forestera 2000-2001 s-turbo z gory dziekuje