Skocz do zawartości

Gobo

Użytkownik
  • Postów

    23
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Gobo

  1. Na tyle zostawiłem serię na razie... podobno nieobciążony tył to tylko 25% hamowania (więc przy wymianie przyrost nie byłby chyba kolosalny). Nie zauważyłem zmian w stabilności auta, czy jakichs zachować in minus. Ze dwa razy zdarzyło mi się podczas mocnego hamowania na prostej (sucha nawierzchnia, bardzo dobra przyczepność) włączenie ABS'u na tylnym kole na ułamek sekundy- wygląda to tak jakby tylna oś była tak bardzo odciążona przy "nurkowaniu" że ma ochotę podskoczyć Może zabrzmi to infantylnie, ale odkąd mam te hamulce lubię hamować :grin: rozpędzic sie tak do 130-150 km/h na jakimś bezpiecznym odcinku i przed jakimś zjazdem zejść momentalnie do 20-30 km/h- czysta przyjemność. Wskazana oczywiście kontrola w lustrkach przed takim manewrem :razz: Jak ktoś z Wuwy chciałby spróbować to zapraszam :cool: Naprawdę polecam upgrade hamulców w forku (szczególnie zaturbionym). pzdr
  2. Witam, Problem z wykorzystaniem felg do forestera przy upgradzie hamulców polega na tym, że nie obejdzię sie bez dystansów. Niestety nie da się zastosować dystansów 5mm! Szerokość pierścienia na piaście wynosi w Forku 9mm... po zastosowaniu dystansu 5mm- pozostaje nam tylko ok. 4mm na felgę a jest to zbyt mało, gdyż faza w otworze centrującym felgi ma ok. 4 do 5mm (do takiej głębokości "nie łapie" piasty). Na skutek tego felga nie centruje sie na piaście tylko "wisi" na samych szpilkach... a tak być nie może! Dlatego, żeby było dobrze trzeba zastosować dystanse z własnym pierścieniem centrującym... a grubośc takich to minimum 11mm! A tutaj trzeba już zastosować dłuższe szpilki (carfit ma bardzo mocne). Temat przerabiałem dwa miesiące temu: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=119263 Jak do tej pory jestem mega zadowolony z tych hamulców! Samochód hamuje pozdrawiam
  3. Gobo

    Forester 2,5 XT - spalanie

    Minumum jakie udało mi sie osiągnąć na "Gierkówce" to 9,5L (prawie cały czas tempomat 90-110). Noramalnie do zapalenia się rezerwy robię 380-410 km co daje 12,5- 13,5 L/100, nigdy nie udało mi się przekroczyć 15L... ale ja spokojny jestem i dużo jeżdźę z rodziną :grin: Dobrze, że posłuchałem ludzi z forum i nie kupiłem 2.0, faktycznie bym żałował. pzdr
  4. ... też się zaczynam bać :???: Ciekawe czy to znakowanie DNA Sip'u pomoże i znajdzie się chociaż jakieś lusterko od któregoś. pzdr
  5. Zgadza się... tutaj gość twierdzi, że zaciski dla Galfera produkuje Ap Racing: http://www.northamericanmotoring.com/forums/showthread.php?p=2023439 widać, że na zdjęciu po prawej kiedyś były sygnowane przez obu producentów (to jest ten zacisk co w moim zestawie, tylko Galfer trochę zmienił odlew i zostawił swoje logo). Żeby było ciekawiej to twierdzi również, że tarcze dla Galfera produkuje Brembo :shock: Z moich ustaleń wynika, że natomiast klocki to Ferodo :smile: Czyli kupując Galfera macie Ap Racing, Brembo i Ferodo w jednym... globalizacja panie. pzdr
  6. Po dobie użytkowania super... myślałem że będzie hardcorowo, ale jest bardzo "cywilnie"- cichutko. Z każdym kilometrem jestem coraz bardziej przekonany do tych hamulców. Mówię Wam że to jest dokładnie to samo, różnice w wyglądzie są kosmetyczne. Tu jest specyfikacja zacisku Ap Racing i ten Galfer jest dokładnie identyczny... robiłem pomiary suwmiarką, każdy wymiar zgadza się co do milimetra klocek też to samo (wymiary). Ap racing daje go do tarcz min 355 mm a Galfer dał do 330 i pasyje ( w Forku po drobnej modyfikacji adaptera). Te firmy muszą ze sobą współpracować, w sieci znalazłem zaciski sygnowane Ap Racing a obok napis Galfer. Kupiłem od w/w "Adama." za 4K Pzdr
  7. Witam, własnie jestem świeżo po montażu tego zestawu (zajęło mi to parę godzin). Nie widziałem jeszcze żeby to ktoś na forum montował, więc poświęcam się jako królik doświadczalny Na razie jestem po wstępnym układaniu (przejechałem zaledwie kilkanaście kilometrów) więc trudno oceniać, ale już różnica jest wyraźna- szczególnie w stopniowaniu siły hamowania. Dla zainteresowanych fotki: Grzebiąc w sieci udało mi się ustalić że zaciski i klocki są identyczne jak w AP Racing. Nie wiem czy było ale znalazłem też bardzo pomocną instrukcje jak prawidłowo montować takie zestawy instrukcja To jest taki zacisk tylko u mnie nazywa się galfer zacisk Felgi 17', można zakładać również fabryczne (mam na zimę). Niestety nie obeszło się bez dystansów... Pozdrawiam
  8. SIP mógby podawać cenę w PLN i nie ponosić ryzyka kursowego (nie przerzucając go oczywiście na klienta). Jeśli jest tam dyrektor finansowy powinien zainteresować się zabezpieczaniem transakcji walutowych na rynku terminowym. Są odpowiednie instrumenty finansowe (kontrakty terminowe, opcje) do zniesienia tego rodzaju ryzyka (dużo łatwiej jest planować sprzedaż i przychody). Firma koncentruje się wtedy na rozwoju, a nie staje się "niechcący" spekulantem na rynku walutowym. Pozdrawiam
  9. Jestem na etapie modernizacji hamulców do Forka... wziąłem coś takiego Galfer Evo-R od Adama. Mam 17 cali na zimę OEMowe oraz 17 cali na lato OZ Ultraleggera. Zaciski są duuże :grin: i niestety nie obędzie się bez dystansów (będę dorabiał w tym tygodniu) i wymiany szpilek na dłuższe. Przy brembo też musisz dać dystanse, o 16' zapomnij- nic konkretnego nie włożysz. Jak już założę, puszczę jakieś fotki na forum. Pozdrawiam
  10. Gobo

    Który wybrać ?

    Gdyby ktoś był zainteresowany jak wyglądają superleggera na forku to bardzo proszę (+oponki turanza ER300): Po wymianie felg i opon czuję sie jakbym zmodyfikował zawieszenie na twardsze.
  11. Gobo

    Który wybrać ?

    Na twoim miejscu brałbym ultraleggera black (ostatecznie grafit), nieziemsko wyglądają przy czarnym nadwoziu (+ złote zaciski :grin: ) czarne ultraleggera
  12. Gobo

    Który wybrać ?

    Miałem podobne dylematy... za dwa/trzy dni mam ultraleggera silver do odbioru, jeśli chcesz to podrzucę fotki jak już będą założone. Trochę mam obawy jak to będzie wyglądać na forku (typowo sportowe), ale te ozy są takie ładne, że nie mogłem sie oprzeć :razz: No i jak sama nazwa wskazuje są super leciutkie... a to też ważne. pzdr Wojtek
  13. Gobo

    Lamerskie pytanie o tarcze.

    Dzięki wielkie za wyjaśnienia... Czy taka tarcza nie wychładza się wolniej niż standardowa? W.
  14. Co to są tarcze pływające i czym różnią sie od zwykłych? Z góry dzięki za wyjaśnienia nieoświeconemu. W.
  15. To jasne, ale tendencje mamy Europejską. W EU połowa sprzedawanych aut osobowych to już diesle i ich udział procentowy nadal rośnie. Przy wysokich cenach ropy ta tendencja bedzie sie powiększać na inne kontynenty. Myślę że stąd decyzja FHI o wprowadzeniu diesla. W.
  16. Koszty opracowania nowego silnika (tu rewolucyjnego) są ogromne, FHI nie bawiło by sie w to tylko po to, aby uzupełnić paletę. Myślę że w Polsce po pewnym czasie więcej będzie się sprzedawało diesli niż beznyn (przynajmniej OBK i Forestera ze względu na ich specyfikę). Grupa targetowa w PL na diesle jest ogromna. No... zabaczymy jeszcze jaka będzie cena w prównaniu do benzynki. pzdr Wojtek
  17. Gobo

    Hamulce do Forestera

    A czy może ktoś wie jakiej średnicy są oryginalne tarcze w Forku (przód)? W.
  18. Gobo

    Hamulce do Forestera

    Carfit... czy mieszałeś już coś z tyłem, czy nadal seria? Ogólnie uważam hamulce w Forku za bardzo słabe, szczególnie jest to uciązliwe dla mnie przy redukcjach prędkości np. ze 150 km/h do 80 km/h, nie czuję się pewnie jeśli chcę wytracić prędkośc po wyprzedzaniu... normalnie margaryna się z nich robi. No co dzień zdarza mi się jeździć Octavią- tutaj hamulce w porównianiu do Forka to żyleta :neutral: Generalnie jeśli chodzi o wielkośc tarczy i zacisku- (jak z telewizorem) im większe tym lepiej Po nowym roku zmieniam hamulce. pzdr W.
  19. Gobo

    Hamulce do Forestera

    Kurcze... Carfit też chcę takie hamulce. Myślałem że przy brembo jestem zmuszony dać minimum 18 cali felgi (troche mnie to powstrzymywało przed wymianą gdyż mam dwa komplety kół lato/zima). Zastanawiałem się nad całym kitem Galfera Evo-R 330mm - pasuje podobno na seryjnych felgach 17 cali. Czy w Twoim zestawie na zdjęciu to są właśnie te tarcze? Co to za myk :grin: trzeba znać żeby pasowało do serii z zaciskami brembo? Chyba się skusze na taki zestawik (tylko musze znależć kogoś kto mi to profesjonalnie założy w Wawie... samemu chyba nie warto się porywać.) PS Masz może fotkę jak to wygląda po założeniu felgi? Na pewno nie obciera?? pzdr Wojtek
  20. Gobo

    docieranie - ciąg dalszy

    i pytanie pomocnicze: jeśli w ostatniej fazie docierania chodzi tylko o max. wysilenie silnika, to może można pojechać Vmax z reduktorem? czyli jakieś 180km/h zamiast ok. 210km/h. różnica niby nieduża, ale... czasem wystarczająca, żeby się aż tak nie wyróżniać :wink: Wrzuć 20 worków cementu do bagażnika i jedź 100km/h efekt obciążenia silnika uzuskasz ten sam (można tez podpiąć na holu poloneza z teściową w środku) A poważnie to nie dajmy sie zwariować z tym docieraniem. pozdrawienia W.
  21. W zimie nie wiem jak się na nich jeździ (dostałem gratis Pirelki), ale po przerzuceniu w marcu stwierdzam że to słabe opony. Faktycznie przy temp. powyżej 15 stopni na suchym piszczą niemiłosiernie dodatkowo czuje się taki efekt "płynięcia". Jeśli są to wielosezonówki to wiele wyjaśnia i oznacza... że szybko polecą. pzdr W.
  22. Gobo

    Forester - głośniki

    Też robię przymiarkę do wymiany głośników... Czy mógłbym prosić któregoś z kolegów o krótki instruktaż zdejmowania boczków z drzwi Na razie znalazłem dwa wkręty (pod rączką do zamykania i za klamką do otwierania), czy reszta jest na spinki? Nie chciałbym czekoś połamać jak zacznę rwać :roll:. Woofer z tyłu też jest zabarykadowany... trzeba chyba cały boczek zdejmować...
  23. Witam wszystkich subaromaniaków. Za około tydzień odbieram Forestera 2,5XT MY'07(champagne gold)... nie mogę sie doczekać. Na razie na forum głównie jako czytacz :grin:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...