elcukro

czarnuszek musi odpoczywać w tygodniu żeby mieć siłę na weekendy ja też mam czas dla siebie wtedy bo trase ldz-waw pokonuje dwa razy dziennie (a nie chce nawet zaczynać liczyć jaki rachunek za paliwo miałbym na koniec miesiąca)

kawałek kartonu

bandaż + taśma termiczna taśmę nakleiłem też na osłonkę. Opis taśmy: Złota taśma wykonana jest z włókien ceramicznych pokrytych metalizowanym polimerem poliamidu z klejem odpornym na wysokie temperatury , dzięki czemu przystosowane są do zastosowania w ekstremalnych warunkach temperatury. Idealny do ochrony przed ciepłem dolotów, turbin, rur intercoolerów , przewodów wodnych oraz paliwowych i innych Odporność cieplna do 550 stopni C

Na codzień pracuję przy komputerze, więc dużą frajdę daje mi pogrzebanie czasem w czymś fizycznym. Od Piotra z Mapteku dostałem zadanie zamontować koniecznie osłonę DP, bo bez niej robi się gorąco przy IC. Wczoraj wieczorem więc po pracy usiadłem z flexem do mojej osłonki, gdyż do nowego większego DP już nie pasowała. Zrobiłem sobie z kartonu model, pozaznaczałem punkty, wyciąłem, przymierzyłem i wziąłem się do wycinania. Niestety montaż okazał się bardziej skomplikowany niż początkowo zakładałem, bo aby mieć dobry dostęp musiałem zdjąć rozpórkę, a następnie zdemontować TMIC. Tak głęboko jeszcze nie zaglądałem do mojego auta, więc wszystko robiłem myslac 5 razy aby czegos nie uszkodzić. Okazało się to dosc łatwym zadaniem. Łatwiej jest jednak zdjąć niż założyć Szczególnie spasowanie rury do wlotu turbo jest pewnym wyzwaniem i przydają się długie, zaokrąglone narzędzia aby ją ładnie naprowadzić. Przy okazji odkryłem minimalne ilości oleju w TMIC, więc myślę już nad separatorem. Finalnie wyszło tak - i działa

po prostu rozkręcę i sprawdzę, bo dostałem sugestię z dobrego źródła aby się tych filtrów pozbyć, podobnie jak TGV

dziekuje

Czy w STI Hawk EU 2006 były montowane sitka oleju przy AVCS?

Oni to mierza na kolach na drodze wiec te wartosci sa nizsze, ale roznica i lepsza elastycznosc sie zgadza. Macku serdeczne dzieki za rady! A jak najlepiej podejsc do tych dwoch ktore zaznaczylem na czerwono na mapce? z porad technicznych - mam prawdopodobnie do wymiany prawy elektrozawor od zmiennych faz rozrządu, tgv do skasowania i zalecenie dodania chlodnicy oleju i rozszczepienia ukladow chlodzenia wody i oleju od siebie.

+50KM +100Nm liczona seia po kolach wyszla nizsza niz pisalem, ale reakcja na gaz odczuwalnie lepsza i w wiekszym zakresie. Plus masa porad i wyjasnień - to był dobry dzień

poprosze o dodanie zbiorniczka na adblue seryjnie wyszło 288KM przy dzisiejszej pogodzie póki co fajny jest ten system pomiaru na kołach i mierzenie w trakcie normalnej jazdy po mieście

kazdy konik po dychu

tak, zobaczymy co fabryka dała

Dzisiaj kierunek Poznań

Nakrętki Epman

gubie sie na tym pierwszym U i potem na przedostatniej sekcji przed tym najostrzejszym zakretem wychodzacym na finalna prosta