kuba_wrx

Panowie, wyjaśniła się u Was może sytuacja z migającym checkiem ? Mam ten sam problem, czasami miga, czasami się zapali na stałe i pokazuje wypadanie zapłonu zawsze na 1-szym cylindrze. Świece wymienione, cewki sprawne, luzy zaworowe wyregulowane... Dzięki.

Rozebrałem kompletnie zaciski, każdy tłoczek był wyjęty przeczyszczony i wsadzony z powrotem (placami mogłem je wcisnąć). Klocki tez po oczyszczeniu i złożeniu chodziły swobodnie w zacisku, także obstawiam że to ze strony zacisków wszystko jest git, mimo to tak trochę kiepsko to hamuje...

Wracam do tematu. Rozebrałem zaciski, syfu było sporo i wyglądało na to, że klocki stały w miejscu bo musiałem je wybijać młotkiem żeby wyjąć Po oczyszczeniu i zamontowaniu podjechałem na stację diagnostyczną, jest lepiej ale dalej nie blokuje rolek. Czy to normalne ? Czy szukać problemu gdzie indziej ?

Kupiłem, zobaczymy

Panowie, ktoś może polecić reperaturkę na tył do GD ze sprawdzonego źródła ?

Ok, w takim razie rozbieram zaciski, dzięki za odpowiedzi !

Klocki w stanie dobrym, tarcze tez jeszcze pojezdza. Same zaciski z zewnatrz wygladaja na calkiem swieze, dlatego bardziej obstawialem jakies problemy z ukladem ale dzieki za komentarze rozbiore zaciski i popatrze.

Cześć ! Na ostatnim przeglądzie okresowym okazało się że mam z tyłu bardzo słabe hamulce, urządzenie wykryło większy opór po naciśnieniu hamulca ale nieznaczny i rolek nie zablokowało, ręczny nie miał żadnego problemu żeby rolki zblokować. Pierwsza myśl że zapowietrzone ale okazało się że żadnego powietrza w systemie nie ma. Ktoś kojarzy podobny problem ? Bug wrx z 2001 EU, seryjne hamulce. Dzięki.

Były założone szerszą częscią. Blaszki wywaliłem, klocki ds 2500 i mimo opinii że bez blaszek będą piszczeć jest cisza

Planowałem je przeszlifować.

Co wy na to, żeby wywalić te pocięte blaszki i zostawić tylko te perforowane ?

Hmm czyli wychodzi na to że to są ori blaszki, ale w takim razie nie rozumiem jak one mają działać, i patrząc na to że tam gdzie są, jest wieksze zuzycie klocka to chyba nie działają zbyt dobrze :/

Cześć! Rozebrałem dzisiaj zaciski, przy klockach od strony tłoczkow w każdym klocku były po dwie blaszki jak na zdjęciu, z tym ze na zewnątrz jest ta ucieta. Ta ucięta blaszka jest prawidłowa ? Klocki są nierównomiernie zużyte, mniejsze zużycie tam gdzie kończy się ta blaszka.

Dzięki, spróbuje

Cześć, mam pytanie odnośnie montażu wskaźników. Którędy polecacie przeciągnąć przewody od komory silnika do wnętrza ? Montuje w wrxie bugu. Na początku wątku ktoś wrzucał jakieś zdjęcie ale niestety to było dawno i wygasło Pozdrawiam.

Cześć, Większość z Was ma u siebie dodatkowe wskaźniki, moje pytanie to którędy najwygodniej przeciągnąć kable od komory silnika do wnętrza ? Auto to WRX Bug Pozdrawiam.

Skoro tak to pewnie znajdę, dzięki A propos opon, myślicie że jak tam dojedziemy będzie czas jeszcze żeby zmienić koła ?

Siemanko, Też się wybieram na ten trening/szkolenie. W sumie to będzie mój pierwszy taki konkretniejszy trening bo dopiero zaczynam przygodę z pojeżdżawkami (z subaru właściwie też). Również startuje z Wawy, także chętnie się przejade z Wami tylko nie wiem czy znajdę tą stację BP bo jechałem tamtędy może ze 2 razy

Oo zaworu odpustowego nie zauważyłem Haha dla mnie jeszcze jedzie ale chyba dlatego że nie jechałem nigdy żadnym sti ani zmodzonym wrxem Mimo to i tak planuje przelot i remap na wakacje, bo coś trzeba robić

Jak czujnik spalania skokowego wymieniony to nie ma prawa nic się psuć... A tak na poważnie to różnie bywa, jak sam kupowałem buga wrxa pół roku temu to głównie zwracałem uwagę czy z silnika nie ma jakiś dziwnych dźwięków : popularny piston slap lub panewki. Panewki to tylko łożyska mają prawo się zużyć, gorzej z tłokami... LPG ma co drugi WRX i jest ok, choć dla niektórych impreza w gazie to profanacja i koniec, sam muszę przyznać że mimo iż mam gaz to po części się z tym zgadzam Trochę też niska cena jak na bloba więc możliwe że miał różne przygody Poczytaj więcej forum bo wszystko tutaj jest.

A co z up-pipe, jaki kształt w stosunku do seryjnego wpływa na mniejszego laga ?

Seryjna pompa paliwa nie wyrabia po remapie ?

Cześć, Bardziej płaska charakterystyka momentu w subaru to chyba marzenie wielu z nas. Na pewno wielu z Was próbowało to marzenie spełnić. Czy komuś się powiodło nie wymieniając połowy silnika, tak żeby efekt był zadowalający ? Ingerencja w dolot i wylot mnie najbardziej interesuje. Jakie są Wasze doświadczenia z tym tematem ?