andrev

Podepnę się pod temat. Poszukuję informacji o skrzyni TY856UG6AA: - przełożenia - dyferencjał - DCCD/Visco Niestety konkretów w internetach brak, bądź też się takowych nie doszukałem. Jedyne co znalazłem to rok modelowy 2017. Byłbym wdzięczny za jakiekolwiek informacje.

Masz rację. Pisząc post miałem w głowie HPA na Handlowej.

Wygląda na to iż na chwilę obecną "zawiesili" działalność.

Cześć. Gdzie w RZE polecacie zrobić geometrię? Zawias custom na łożyskach więc może być trochę zabawy...

Cześć wszystkim. Potrzebuję pomocy, poszukuję dwóch elementów do Imprezy GC8 polift: - błotnik lewy przód w bdb stanie - listwa dachowa prawa (sedan) Piszę tutaj gdyż interesuje mnie odbiór osobisty na terenie podkarpacia. Dzięki z góry.

Doświadczenia z 2.5 nie mam żadnego, dlatego też staram się weryfikować te wszystkie "urban legend". Simon WRC Dziękuje za rzeczową informację

Reasumujac, jest ktoś w PL godny polecenia do osadzenia Dartonow czy nadal loteria? Co do 2.5 zamkniętego, krążą różne teorie mówiące iż poniżej „zamknięcia” może dochodzić do pęknięć. Prawda? Jest się czego obawiać?

Planuje budowę silnika od podstaw i rozważam różne opcje (silnik nie na ulice). Chciałbym bazować na możliwie najmocniejszym bloku gdyż uważam to za podstawę. 2.5 kusi pojemnością dlatego tez dementuje/potwierdzam info o potencjale, możliwościach i usterkach.

Górę wzmacniasz na długości kilkunastu mm, poniżej grubość ścianki pozostaje bez zmian. Patrz poprzednia strona wątku

Takie 2.5 zamykaniem wzmacniasz tylko górę.