Karas

Jest w zupelnosci wystarczajace. Jazda po kamulcach 20 pare centrymetrowych to juz offroad a xv do tego sie nie nadaje. Zaraz cos urwiesz w zawieszeniu lub przedni zderzak. Probowalem takich zabaw xv i wiecej nerwow z tego bylo niz przyjemnosci - skonczylo sie uszkodzeniem nakladki progu i jego wyciaganiem u blacharza. Co wiecej przedni zwis jest gigantyczny i nic nie poradzisz. A do jazdy po szuterku, piachu czy lekkim blotku xv jest wrecz stworzony i wystarczy dobra opona , miekkie chlapaki i pelen zbiornik plynu do spryskiwaczy. Imo szkoda zachodu do jakis modow zawieszenia. Chyba ze tylko dla bojowego wygladu ale wtedy nie wyobrazam sobie jazdy tym autem podczas wietrznej pogody bo juz na seryjnym zawieszeniu to auto bylo jak zagiel.

Ingerencja w obrys nadwozia. Nie przejdzie podobnie jak koncowki ukladu wydechowego ktore nie moga wystawac poza obrys (zderzak)

i mieli racje. Sam mam takie okna i wyglądają super. Jak chcesz mogę wkleić foto lub wysłać Ci na prv i sam się przekonasz że wygląda to na prawdę dobrze( lepiej niż jakby było do połowy. Jak jeszcze nie masz posadzki wylanej i nie masz ogrzewania podłogowego to polecam pod okno władować grzejnik kanałowy ( u mnie akurat regulusy ) ale wszystkie działają tak samo

jezeli nie odpala to albo nie ma iskry albo benzyny. Kiedy wymieniales Swiece i filtr benzyny w baku ?

Ale w koncu jak to jest? ty kupiles auto pojezdziles nim i silnik zaczal klepac czy kupiles z klepiacym bo to 2 rozne sytuacje sa. Jezeli z klepiacym a serwis aso nie potrafi naprawic to jedz gdzie potrafia wez fakture za naprawe i niech Ci aso zwraca kase lub oddaj to auto i kup sprawne. Gorzej jezeli padl Ci po jakims czasie od zakupu a gwarant nie potrafi naprawic

eksploduje i odleci w stronę księżyca... Lepiej nie siedz wtedy w środku

Skoro jako ASO nie potrafią zdiagnozować i naprawić usterki ( którą sami najprawdopodobniej spowodowali) to lepiej trzymać się z daleka od takiego miejsca bo nie rokuje to dobrze na przyszłość. Zapytam z czystej ciekawości tak trudno w Niemczech znaleźć zdrowe Subaru że się tak zafiksowałeś na punkcie tego dokładnie egzemplarza z uszkodzonym motorem?

W autoryzowanym serwisie pracują mechanicy po szkoleniach specjalistycznych, którzy posiadają manuale serwisowe , sprzęt specjalistyczny itp itd. Jeżeli nie wiedzą to kto ma to wiedzieć? Kupiłeś auto z silnikiem który pracuje tak jak nie powinien tak? Więc skoro auto jest na gwarancji to niech wymieniają silnik na nowy lub rozbierają i składają raz jeszcze zgodnie ze sztuką tak aby silnik pracował prawidłowo. A jeżeli nie potrafią/nie chcą to masz problem którego rozwiązaniem jest albo zwrot auta albo naprawa na własną rękę która tania nie będzie. Jest jezcze jedna opcja . Śmigaj aż coś się rozleci /padnie a ty staniesz na drodze. Wtedy powinni sobie poradzić z naprawą

oddaj to w cholere. SIlniki FB tak nie pracują. nie wykluczone że tak jest i aby to naprawić trzeba najprawdopodobniej wyłożyć worek z $$$. remont CVT to kolejny worek pieniędzy. Przelicz co się bardziej opłaca remont silnika i skrzyni ( robocizna + części + nerwy+ czas bez auta) czy zwrot z twoją stratą.

dokładnie miało być FF. Jak pisałem w XV Oem kloce były na tyle dobre że nawet nie szukałem "lepszego" zamiennika jak w autach poprzednich ( np w Hondzie złotym środkiem okazały się być klocki Hawk HPS - hamowały równie dobrze co oem NISSIN a były o ładnych parę złotych tańsze , w Subaru jest odwrotnie oem'y są tańsze od hawków czy innych "lepszych klocków" i hamują bez zarzutów z większych prędkości , na zimno ( nie trzeba ich rozgrzewać ) nie pylą i nie piszczą ) Co do ATE, TRW i podobnych bo również zakładałem to do "miejskiego toczydła" czy w aucie żony ( budżetowo bo i tak nie wyczuje różnicy) , nie hamują źle ale zawsze coś było z nimi nie tak jak bym chciał tzn. albo piszczały albo pyliły albo po kilku hamowaniach z wyższych prędkości zaczynały hamować gorzej. Podsumowując jeżeli komuś wystarczy żeby auto tylko hamowało ( kwestia piszczenia czy brudzenia felgi jest nie istotna ) i nie często hamuje kilkukrotnie pod rząd na autostradzie to śmiało można zakładać budżetowy aftermarket

a dlaczego mają nie działać. Działąja na pewno tak samo jak każdy aftermarket Fabryczne Juridy mają oznaczenie mieszanki HH a to inna mieszanka niż na aftermrket . Wygooglej "HH friction rating". Oemy były na tyle dobre i przystępne cenowo tzn. 400 stówy za komplet ( jak za coś co wymieniłam po 5 latach to nie tragedia ) że imo nie warto było inwestować w inne klocki. NIe piszczały, nie pylily , hamowały bdb nawet podczas kilkukrotnego mocniejszego hamowania na autostradzie...

Nie wiem jak to teraz wyglada z rozliczeniem kuedy jest szkoda calkowita ale zeby nie okazalo sie ze dostaniesz od warty jakies grosze np polowe wartosci takiego sprawnego forka bo wycenia wrak na gruba kase. Oczywiscie zycze abys dostal jak najwiecej . Uszkodzenia nie wygladaja jakos tragicznie

W forku inaczej sie siedzi. Pozycja za kierownica wydaje sie byc inna. W xv siedzisz gleboko jak w kompakcie np mazdzie 3 , civicu a w forku wysoko jak na krzesle- przynajmniej tak to zapamietalem. Zawias w xv I gen jest twardy nie bujajacy calkowicie nie dopasowany do tego typu auta. Ma charakterystyke betonowego zawiasu sportowego - czujesz najmniejsza nierownosc asfaltu. Wiec jak bujalo podczas testow to cos bylo z nim nie ok. Ogolnie to nie jest komfortowy samochod wiec jezeli potrzebujesz komfortowego wozidla to patrz na xv 2 gen - tam podobno jest juz ok.

Kolega @Karas w innym wątku pisał o wysokiej awaryjności … sprecyzujmy pisałem: jest śliczna i na pewno żwawa. Nie wiem jak to obecnie wygląda z seatem ale kumpel który kupil wypasioną Ibize wtedy kiedy ja kupowałem XV sprzedał ją po 4 latach bo już nie wytrzymał - W tym samochodzie psuło się dosłownie wszystko począwszy od jakiś pierdół typu opadający daszek przeciwsłoneczny skończywszy na skrzyni biegów... Być może Cupra jest lepszą jakościowo wersją seata XV był ze mną od 2014 od tego czasu w seacie mogło ( ale nie musiało - tego nie wiem ) się dużo dużo zmienić.

.

jest śliczna i na pewno żwawa. Nie wiem jak to obecnie wygląda z seatem ale kumpel który kupil wypasioną Ibize wtedy kiedy ja kupowałem XV sprzedał ją po 4 latach bo już nie wytrzymał - W tym samochodzie psuło się dosłownie wszystko począwszy od jakiś pierdół typu opadający daszek przeciwsłoneczny skończywszy na skrzyni biegów... Być może Cupra jest lepszą jakościowo wersją seata

a tego to nie wiem - wkleiłem pierwszy lepszy link z rura wydechowa od XV diesla I generacji jaki znalazłem na portalu. Przecież zawsze się możesz schylić pod swoje auto i zobaczyć jak to wygląda u Ciebie. Biorąc pod uwagę że silnik od 2012-2016 jest taki sam ( doszły tylko jakieś pierdoły od ekologii) , nadwozie jest takie samo to jest spora szansa że będzie pasować

używek na alledrogo nie ma? https://allegro.pl/oferta/subaru-xv-2016-lift-2-0-d-tlumik-rura-wydechowa-9985867662?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:query&bi_c=YTAyYWExMmQtYjQ3OC00YTM4LWEwYzQtZDZjNWU3NzA5OGEyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=2585c062-c2c1-49b0-ae20-21f9a3f408e2 jest sens inwestować nadprogramową gotówkę w to auto? A najlepiej podjedz do gości od wydechów zaspawają dziurę i będziesz śmigał jeszcze pewnie kilka lat

Będzie Pan zadowolony.

Nie wiem czy w 2024 roku kierowcy beda w stanie okielznac takiego potwora

dlaczego? większość producentów oferuje adeptery do danej marki samochodów - tył stacji multimedialnej jest jeden a wiązki w pojazdach różne . Gdyby nie oferowano adapterów to stacja multimedialna pasowałaby do niczego... Popytaj poszukaj a na pewno znajdziesz. Może warto zapytac w niekoniecznie tanim internetowym sklepie z a takim który jest autoryzowanym dystrybutorem danej marki sprzętu Car audio

coś mi się wydaje że poniżej tej kwoty można znaleźć coś nowego firmowego ( kenwood, sony itp ) z android auto i carplay'em z gwarancją . Co do wbudowanej nawigacji - z doświadczenia napiszę że miałem i nie używałem bo trasa wytyczana przez google maps okazywała się zawsze ale to zawsze lepsza.

Szukaj ketiv mode

Gdzies juz pisalem ze auto zostalo w rodzinie jak zreszta kazde moje ex…