Skocz do zawartości

pawel9222

Nowy
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pawel9222

  1. Dziękuję. Przyda się na przyszłość. Wracając do głównego wątku, chciałbym przemalować felgi na czarno- powinny fajnie pasować do szyb. Na początek zrobię test gumą w sprayu. Testował ktoś taki wynalazek? np.: http://allegro.pl/plastidip-plasti-dip-czarny-black-mat-400ml-sprej-i5477814506.html#thumb/1 Wczoraj kupiłem 2 puszki. Dzisiaj mycie, odtłuszczanie i malowanie. Efekt całkiem spoko. Przymiarki na aucie dopiero jesienią bo są na nich zimówki.
  2. W takim razie czeka mnie poważna rozmowa z kolegą, który go polecał Tyle czasu żyć w przeświadczeniu, że robi się dobrze i dba o silnik... Przy kolejnej wymianie zaleję tym co fabryka przewidziała jako najlepsze. Swoją drogą czeka mnie lektura forum co będzie optymalnym wyborem.
  3. Zdałem się na opinię kolegi, który jest mechanikiem i był na szkoleniu z Castrola. Ten który leję, jest pełnym syntetykiem. Aż poszedłem sprawdzić do garażu na bańce po ostatniej wymianie- fully synthetic. Co do nakładek. Myślałem, szukałem i odpuściłem. Może kiedyś będzie całe sti, a nie tylko nakładki.
  4. Witam. Pomysł zakupu Subaru zrodził się zupełnie przypadkowo. Szukałem rodzinnego kombi z dieslem bo stary opel już umierał. Nad kilkoma egzemplarzami dość poważnie się zastanawiałem, ale jakoś nie cieszył mnie fakt, że codziennie po odpaleniu będę słyszał klekot. Kilka dni później byłem już w drodze oglądać imprezę. Oględziny, wizyta w serwisie, jazda próbna i decyzja. (całe szczęście, że oglądałem bez żony, bo pewnie wróciłbym pociągiem.) Ale dość pisania życiorysu! W marcu 2014 Impreza stała już w moim garażu. Co prawda wolnossąca, ale uznałem, że to na razie wystarczy. Poprzedni właściciel nie dbał zbytnio o auto. Sporo rys i wgniotek. Drobne usterki jak np. niedziałająca dźwignia otwierania bagażnika z kabiny. Za to mechanicznie wszystko w porządku. Pomimo zmęczenia podróżą (600 km w jedną stronę) od razu musiałem wszędzie zajrzeć i ocenić zakup. Początki nie były łatwe ze względu na to, że wcześniej w ogóle nie miałem styczności z tą marką. Jestem typem, który zanim odda auto do warsztatu, sam musi zrozumieć zasadę działania i jeśli daję radę- robię sam. od zakupu do chwil obecnej zrobione: 2014.03 (83 245km) – olej silnikowy z filtrem Castrol 10W60 – oleje w dyferencjałach i skrzyni biegów – filtr kabinowy – filtr powietrza – paski PK 2014.04 (84950km) –klocki oraz szczęki hamulcowe przód+ tył + płyn hamulcowy – tuleje wahaczy przednich – łączniki stabilizatora przód 2014.11 (92500 km) – kompletny rozrząd + pompa wody 2015.03 (97130 km) – olej+ filtr silnikowy Castrol – tuleje tylne przednich wachaczy – tuleje przednie tylnych wahaczy wzdłużnych – łączniki i tuleje stabilizatora tył 2015.08 (103600 km) – NAP (pełny pakiet serwisowy klimatyzacji) – Klocki i tarcze hamulcowe przód (ATE) 2016.03 (110000km) – olej+ filtr silnikowy – filtr powietrza K&N Do tego usunąłem kilka drobnych usterek, jak np. otwieranie bagażnika, niedziałające przyciski w radio, oberwane światełko w bagażniku, zepsuta pompa spryskiwaczy reflektorów. Dodatkowo Impreza odwiedziła lakiernika, który usunął wszystkie uszkodzenia, polakierował kilka elementów, zregenerował felgi, zakonserwował podwozie oraz zamontował spojler na klapie bagażnika. Dokupiłem nowy komplet felg Fondmetal 16" z oponami na lato Yokohama Przyciemniłem tylne szyby. W "międzyczasie" spotkałem się z sarną, która sporo kosztowała, ale wszystko zrobione jak należy. W najbliższym czasie w planach: Mechanika: - regulacja luzów zaworowych z wymianą świec i przewodów WN Fanaberie: - nowe audio z wyciszeniem boczków drzwi - układ wydechowy z różnoodległościowym kolektorem Poniżej kilka zdjęć: Zaraz po zakupie: Obecnie: Oczywiście sugestie nowych modyfikacji mile widziane. Impreza pomimo niewielkiej mocy powoduje uśmiech na twarzy za każdym przekręceniem kluczyka, a według mnie to liczy się najbardziej. Za jakiś czas planuję wymianę na coś co będzie gwizdać , ale jak na razie po ponad dwóch latach wiem, że muszę się jeszcze sporo nauczyć, żeby wykorzystać potencjał obecnego auta. P.S. Przepraszam że tak chaotycznie napisane, ale tworzę ten opis częściami.
  5. Dzięki za rady. Z samodzielną regeneracją nie będzie problemu bo już odkręcałem zaciski przy wymianie tarcz i klocków. Chciałem zrobić to w jakimś zakładzie aby przy okazji wypiaskować i pomalować na nowo zaciski, żeby były ładne:) W takim razie dzisiaj jadę po zestawy naprawcze i w sobotę coś podziałam. P.S. zaciski nie grzeją się w czasie jazdy, a moja impreza nie ma hill-holdera... niestety.
  6. Proszę o poradę gdzie regenerować zaciski do mojej imprezy- sedan 06r. Hamulce w standardzie: przód 2- tłoczkowe, tył 1-tłoczkowy tarczo-bęben. Przy manewrowaniu na np. parkingu zaciski trzymają i trzeba mocniej ruszyć aby puściły. Ja nie mam z tym problemów, ale żona często pali sprzęgło, gdy nie może delikatnie ruszyć. Szukam warsztatu, który zrobi to profesjonalnie i w miarę tanio. Najlepiej w okolicach Szczecina, ale z demontażem i wysyłką w Polskę nie będzie problemu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...