eddie_gt4

Pozdrawian i zazdraszczam! Mam plan, aby nareszcie wybrać się tam jakoś tym latem lub wczesną jesienią

Dawno nie widziałem tak eleganckiego FXT, pozdrawiam właściciela/-kę!

Wracając do tematu spalania w OBK XT: w australijskim teście otrzymano dość zasakujące wyniki przy porównaniu turbo do wolnossaka...

Śpieszmy się kochać swoje spalinowe graty, przyszłość już patrzy na nas swoimi elektrycznymi ślepiami... niedługo większość zjadaczy chleba będzie pomykać takimi popierdółkami

Ale że Fiat czy też że fajna Pani?

Nie przesadzajmy z tą ładnością... sama tylna klapa czego warta sytuację ciut ratują napompowane nadkola i tylko para drzwi, ale poza tym naprawdę nic szczególnego. Bez porównania ładniejsze auto, imho

Żegnamy Subaru STi, niech żyje Subaru STe https://spidersweb.pl/autoblog/nadchodzi-subaru-ste-spalinowe-to-ono-nie-bedzie/

Pierwszy raz widzę takie autko

Do niektórych rzeczy ludzie b.szybko się przyzwyczajają... w aucie rodzinnym stanowczo chciałbym mieć wyświetlacz przezierny, a auta ze "skórzaną" tapicerką, ale bez wentylacji, też raczej bym już nie kupił No ale wiadomo, ludzie są różni, mają odmienne potrzeby, dlatego i jeździmy różnymi autami

Te od Reno kosztują ok. 1500 za komplet, jest masa różnych klocków do nich Te Sumitomo od Lexa są jakby z granitu, stop aluminium na oko i dotyk jakby dużo "gęstszy" niż w Brembulcach... nie umiem tego określić słowami, po prostu bierzesz do ręki i czujesz jakość "z dawnych lat"

tak, jak i w przypadku większości BBK

Wiadomo nie od dziś, że seryjne hamulce w Subaru to trudny temat, w większości przypadków są tylko "adekwatne". Właśnie dlatego SIP jakiś czas temu oferował "homologowane" zestawy od Brembo. Dotychczas można trafić na używki, kosztują nie tak wiele, ale jest problem z dostępnością i cenami komponentów do tych zestawów (przede wszystkim tarcz) Popularna konwersja w subarowym świecie to podmiana seryjnych przednich hamulców na zestaw z STI (tzw. złote lub czarne Brembulce). Wymiana jest prosta, bo taki zestaw jest plug'n'play, niewątpliwym plusem jest to, że do niego jest ogromny wybór tarcz i klocków hamulcowych. Ale jest też i kilka problemów: po pierwsze, taki zestaw pasuje tylko pod wybrane felgi 17"; po drugie, to cena... ostatnio widzę, że ludzie wołają po 3,5-4k zł za same używane zaciski, które często potrzebują poważnej regeneracji (subarowe Brembulce są podatne na korozję i zerwanie gwintów). Od jakiegoś czasu nie posiadam Subaru, ale mam nadzieję, że jeszcze wrócę do marki Tak czy siak, od dawna chodził mi po głowie pomysł, aby znaleźć rozsądną alternatywę dla Brembulców z STI. Zaciski miały być solidne (najlepiej monoblock'i), łatwo dostępne i naprawialne (na OEM komponentach) oraz w miarę tanie. Po poszukiwaniach i porównaniach wybór padł na zaciski 4-tłoczkowe SUMITOMO od Lexusa LS430 (XF30), które seryjnie współpracują z tarczami 315x30. Przypadek czy nie, wiele współczesnych Subaru ma przednie tarcze o wymiarach 316x30 (5x100 albo 5x114,3), czyli w zasadzie to samo, co w LS430. Oto rezultat - zestaw, pasujący do seryjnych subarowych tarcz 316x30 Najważniejsze cechy i zalety tego BBK: - OEM'owe aluminiowe monoblock'owe 4-tłoczkowe zaciski, które są w miarę lekkie i trwałe (używki zazwyczaj nie mają większych śladów korozji) - zacisk współpracuje z OEM'ową tarczą hamulcową Subaru 316x30 (5x114,3 w przypadku nowszych aut oraz 5x100 w przypadku starszych) - części do serwisowania/naprawy zacisku są dostępne od ręki w ASO Toyoty/Lexusa - zacisk posiada tylko jeden pin i tylko jeden odpowietrznik - zacisk montowany jest w ten sam sposób jak i w Subaru (do tylnej części zwrotnicy), tj. nie zachodzi obrót zacisku - do zacisku pasuje OEM'y przewód hamulcowy Subaru - last but not least: da się zamontować 16" felgi na niektórych rynkach LS430 seryjnie miał właśnie 16"

https://www.whichcar.com.au/reviews/2023-subaru-outback-xt-review Australijski test OBK XT (MY'23) Poza nowym silnikiem są też inne drobne zmiany (np. odświeżona kierownica, wentylacja przednich foteli w wyższych wersjach wyposażenia), pytanie tylko czy wersja na EU też otrzyma te "poprawki"

Taka taksówka spotkana w Warszawie

Ostatnio widzę sporo zielonych aut, jakoś wpadają mi w oko RS3 niestety dla mnie za drogie, ale taką Foką to bym chętnie jeździł

to prawda, jak min. zmieniłbym kolor na ciemniejszy

Na żywo ten zielony kolor robi robotę

najwyższa (poza szklanym dachem - którego nie chciałem od samego początku - ma wszystko; z tym, że znikła opcja 7-miejscowa) wyniosła +/- tyle, ile obecnie katalogowo kosztuje najtańsza wersja OBK

na razie tak, np. Stingerem w ciągu 2 lat nakręciliśmy ~60 tys. km

Moja alternatywa dla OBK Kia Sorento 2.2 CRDi AWD Auto zostało zamówione na początku 02/2022, z gwarancją "stałej ceny". Pierwotny termin realizacji zamówienia - koniec 11/2022. W grudniu dealer poinformował, że albo czekam dalej przez bliżej nieokreślony czas, albo zmieniam zamówienie z wersji 7os. na wersję 5os. i odbieram w styczniu-lutym (i przy okazji oszczędzam 3 tys. zł). To auto dla żony, która przesiada się na Sorento ze Stingera (też 2.2 CRDi). Jestem ciekaw jak wypada nowy układ napędowy (aluminiowy blok silnika + "mokra" DCT-8) w porównaniu do starszej generacji (żeliwny blok silnika + tradycyjna skrzynia AT-8). Drugi w kolejce był właśnie OBK (gdyby z jakichś powodów zamówienie na Sorento nie zostałoby zrealizowane)

Piękny BRZ! Pozdrawiam właściciela/-lkę

nie

STI MY'15 za moment będzie miało... 10 lat

Może ktoś z forumowiczów tym się akurat zajmuje, ew. może polecić sprawdzonego przewoźnika? Trzeba odebrać auto z Łowicza i przewieźć do Wilna

Pozdrawiam właściciela tego białasa! Coraz rzadszy widok na drogach...