eddie_gt4

Langus, wyrazy wspolczucia... najwazniejsze, ze sam wyszedles z tego bezszwankowo jak to sie stalo? :roll: bo ja wiem... osobiscie w takiej sytuacji ubiegalbym sie o kasacje auta (w zaleznosci od wyceny wartosci rynkowej auta)

Zwrotnice w tylnym zawieszeniu ? tak sie chyba nazywa ta czesc, ktora przykreca sie do amorka (z piasta, etc.) nie wiem, czy jest to poprawny termin, ale wiem, ze inni tez go uzywaja (np. zakazany sklep)

3-4mm dystanse sa ok przy oryginalnych szpilkach (sprawdzone przez wielu uzytkownikow - przede wszystkim USDM WRX'ow :wink: )

bialy kolor powiekszy je optycznie, ciemny - zmniejszy, ale w przypadku ciemnego Forka wzmocni tzw. bad look btw, BARDZO fajne fele

w WRX STI :?: Przemeq, w swoim tez masz takie hamulce? :shock:

takie dystanse mozna dorobic np. zuzytych tarcz hamulcowyck od byle jakiego Subaraka (z PCD 5x100), mozna tez wytoczyc z aluminium (drozsza wersja) tych kilka mm nie bedzie mialo istotnego wplywu na prowadzenie auta, ale dla swietego spokoju mozna zalozyc jednakowe dystanse na wszystkie 4 kola

ot taki teaser

Nismo to nie gayowoz! ale wyglada wlasnie tak :roll: (imho)

wymienilem kompletne zwrotnice, wiec obeszlo sie bez adapterow i ciecia/podginania oslon tarcz hamulcowych :cool: przy takiej operacji, niestety, reczny trzeba rozbierac (rozebrac to nie sztuka, sztuka zlozyc to dziadostwo z powrotem ) ostatnio u nas byl wysyp dosc tanich Brembo (adamusmax zalapal sie :razz: ), z hamulcami od WRX'a gorzej (szczegolnie z tylnymi)

no i tylne 2-pot'y juz siedza... trzeba bylo tylko troszke ( ) pogrzebac sie przy autku na szczescie pesymistyczne prognozy Az'a nie sparwdzily sie, i wszystko funkcjonuje jak nalezy (reczny tez :shock: ) W większości egzemplarzy są na tyle pokorodowane że nie ma za bardzo co odginać ;-) U mnie o dziwo są w super stanie - może ktoś wymieniał :roll: Ale przy tarczy 316mm i tak nie mają sensu :wink: moje "nowe" oslony tez sa w bardzo dobrym stanie ("stare" w sumie tez sa jeszcze bardzo niezle)

uuu... przykre, ale trzymaj sie, Grzechu

bylo? :arrow:

proponuje dokleic jakies grubsze gumki (miekkie ) czy cos w tym rodzaju w miejscach przylegania rolety do mocowan... fabryczne "gumki" z biegiem czasu przestaja spelniac swoja funkcje i pojawia sie to nieprzyjemne "telepanie" jedyne wyjscie - co jakis czas powtarzac pow. opisana procedure :smile:

dlatego tez sadze, ze nagonka na Rota czy Inovit jest bez sensu... kto chce tanie/srednie fele, to i tak raczej nie kupi drogich kutych felg, wiec raczej proponuje (jezeli moge ) skupic sie na akcentowaniu zalet AG vs Rays/Work/Enkei/etc. (tj. podobny segment), a nie akcentowaniu tego, jaka kiepska jest Rota czy inne fele z tego segmentu :smile:

raczej slaby argument... np. na Rotach jezdza drifterzy w roznych pucharach, "promuja je w sporcie", i co? :wink: chyba nie Ty, tylko fele, hm? :smile: niestety ilosc sprzedanych sztuka zalezy (naj)bardziej od miejsca/pozycji produktu w szerokiej swiadomosci... no chyba ze pasuje Ci miano niszowego sprzedawcy niszowej marki

Dotz, Enzo i Mak w tym samym worku co OZ i ATS :shock: :?: Bodek, nothing personal, ale bedziesz musial przeprowadzic naprawde DOBRY kawal prosvetitol'noj raboty, aby AG w szerokiej swiadomosci byly pozycjonowane CHOCIAZBY na podobnym poziomie co Work, Enkei, Compo (o Rays'ach nie wspominajac )

stary jestem, slepy juz te felgi wystepowaly i jako R-18, i jako R-17 (patrz. np. :arrow: http://www.cars101.com/subaru/forester/ ... 20features ) co do dokladnych parametrow R-17 (prawdopodobnie 7x17 ET48) i wchodzenie na Brembo, to trzeba poszperac [ Dodano: Wto Kwi 07, 2009 8:28 am ] dlaczego szalony? :grin: sporo ludzi w US wlasnie tak jezdzi... opony np. 225/45-R18 ale miej na uwadze, ze w przypadku takich felg (7.5x18 ET53) z tylu trzeba bedzie zalozyc jakis dystansik (3-4mm), aby nie obcieralo o tylne amorki