tomahawk

Szkoda że wcześniej nie raczyłeś podzielić się tą oczywistą oczywistością bo tam, gdzie ja sprawdzałem, tzn na jednej ze stron w internetach, napisano, że H9. Najlepiej jednak uczyć się na własnych błędach.

Skoro nikt nie wie, ja się podzielę posiadaną od dwóch dni wiedzą. W przypadku xenonów będzie to rzeczywiście D1S. W przypadku świateł "długich" będzie to żarówka HB3.

Tytułem uzupełnienia, czy mogę mieć pewność, że w Tribece w wersji z xenonami, właściwa będzie żarówka typu D1S a w przypadku żarówek świateł drogowych, będzie to H9? A może bywało różnie?

Mój samochód po przyjeździe z CH jeździ na takim oto oleju, regularnie tam implementowanym https://www.motorex.com/en-us/car-line/motor-oil/profile-d-xl-sae-5w30/

O to, to. Celuję blisko Ciebie. Ten sam producent chociaż oliwa nieco inna. Nie ukrywam, że nad potrzebą robienia płukanki stale się "doktoryzuję': Trzeba czy nie? Dumam intensywnie.

A ja przechodzę na 5W40 i zobaczymy czy odczuję jakąś różnicę. Sam bardzo jestem ciekaw. A. K. zaleca Eneosa właśnie przy czym tego "słusznej" klasy:)

Dokładnie. Zależy jaki producent i .....jakich parametrów olej:)

Muszę pogooglować czy występuje w takiej konfiguracji. W każdym razie dałeś wskazówkę by ustawiać się na 8 L. Dobra.

Mówię, że będę wymieniał niebawem i chcę w związku z powyższym wiedzieć, jaką ilość zakupić. Biorąc pod uwagę, że z pewnością trzeba nabyć 1 "bankę" 5 L, chciałbym wiedzieć ile "baniek" 1 L dokupić. Bo, że 6,3 się wlewa to akurat w internetach podają.

Koledzy, pytanko szybkie tym razem. W naszych samochodach olej silnikowy zalecany jest w ilości 6.3 L Ile to będzie względem poziomu na bagnecie? połowa? 2/3? 3/4?

Tego nie wiem Kolego. Gdy mowa o pilocie przyznaję, że ten, który zakupiłem z B9 EU działa. Co prawda nie było tak od razu natomiast powierzyłem go znajomemu elektrykowi samochodowemu który stwierdził, że "jest wyłączony". Nie wiem, co to oznaczało bo i on nie chciał powiedzieć natomiast prawdą jest, że zrobił jakiś mały abrakadabra po czym stwierdził, że teraz działa, i owszem tak właśnie jest. Innymi słowy można implementować taki pilot z innego samochodu, przynajmniej z tych samych jego wersji (EU/US).

Dzisiaj poznałem kolejną opinię od praktyka, który potwierdza, że 2L/10k nie jest dramatem w tych silnikach.

To nie trak, że nie jest akceptowalne. Napisze tak-wcześniej woziłem się innymi samochodami, mniejszymi motorami. Pół roku temu stałem się posiadaczem Tribeki, na którą długo polowałem. Tak więc mój romans z plejadami jest bardzo świeży. Ciągle się jej uczę i stąd właśnie moje zainicjowanie tematu tutaj, na forum. Dzięki Wam dowiaduję się czegoś nowego, oswajam z tematem i.....przestaję panikować:)

U mnie niecałe 160.000 czy to dużo? Rzecz względna. Ale z drugiej strony są i takie głosy, że silniki subaru wyjeżdżające z fabryki już biorą...

Od jednego z użytkowników dowiedziałem się, że "branie oleju" przez silnik w takich ilościach, jakie my tutaj uważamy za normalne, stanowi zabójstwo dla katalizatorów (?)

Zastanawiające opinie, że Tribeca może nie brać oleju. Chyba że w takich sytuacjach z pomocą przychodzi silnikowi paliwo rekompensując ubytki oleju

Może dlatego, że póki co, są to pojedyncze jeszcze opinie. Może też dlatego, że moja przygoda z t marką i tym motorem dopiero się zaczyna, i w związku z powyższym chcę zebrać jak najwięcej opinii, m.in. od takich użytkowników jak Ty, którzy przerastają mnie doświadczeniem w przedmiotowym temacie. Od zakupu mam nalatane nieco ponad 4000 km. Celem utrzymania tego samego poziomu na bagnecie dolałem dotychczas ok. 350-400 ml.

Nie myślałeś lutek34 nad rozwiązaniami typu płukanie silnika a następnie zmiana oleju na któryś o lepszych parametrach w wysokich temperaturach? Spotykam się z opiniami, że takie rozwiązanie robi różnicę na plus gdy chodzi o pobór oleju.

Ja także zastosowałem Rotingery, zarówno na przód jak i na tył. Nawiercane i frezowane. Do nich klocki Textara. Przejechałem 500 km i różnica już jest odczuwalna. Hamują zdecydowanie lepiej niż fabryczne. Lekkie pylenie na alu dostrzegalne ale uważam, że warto. Polecam. Czekałem na nie blisko 3 miesiące (na tarcze). Producent wrzuca ograniczone ilości co jakiś czas do sprzedaży.

Drodzy użytkownicy Tribek (3.6 w szczególności), jak u Was wygląda sytuacja z olejem silnikowym pod względem jego "znikania"? O jakiego rzędu poborach względem przebytych km można mówić? A może silniki Waszych Tribek nie są zainteresowane oliwą?

Kolego, nadal zadowolony ze swojego zestawu? Jakieś nowe spostrzeżenia z dłuższego użytkowania?

Gdzieś ktoś mi powiedział, że ze słuchawkami jest mniejszy problem. Podobno, podobno, każde inne słuchawki z funkcją IR (podczerwień) będą działać. Nikt natomiast nie jest w stanie odpowiedzieć mi na pytanie jak sprawa wygląda gdy chodzi o pilot. Sam będę musiał testować na sobie. Właśnie zamówiłem pilot z B9 wersja EU. Zobaczymy. Słuchawki natomiast można zakupić już za 60 zł od pary z funkcją IR. Całkiem przyzwoite.

Witam, szanowni, w mojej Tribece brakuje słuchawek oraz pilota do zestawu w podsufitce. Pytanie jest następujące: czy po zakupie brakujących elementów np. na którymś portalu aukcyjnym biorę pilot w łapę i wszystko "śmiga" czy będzie to wymagać dodatkowych zabiegów np. u elektronika? Pozdrawiam