wozwo

ATE, Ferodo... a jakie modele?

Witam Szanowni Jakiś czas temu zaadoptowałem zaciski czterotłoczkowe z WRXa do mojego Forestera. Mam w nich na ukończeniu klocki Hawk Performance HP Plus. Hamują bdb, jednak niesamowicie pylą i stosunkowo szybko się ścierają. Proszę o doradę na co wymienić? jaki model z TRW, Ferodo, hawk zwykły, może inne? Nie chcę co chwila "zdrapywać" z felg nalotu (bez chemii się nie da), nawet kosztem skuteczności hamowania. Wiem że aby klocek dobrze hamował musi się odp. i szybko ścierać, itp... Jeżdżę raczej "cywilnie", dębowych hamulców nie potrzebuję Pozdrowy dla Wszystkich Wojtek

Witam Szanowne Grono... Proszę o doradę jakie klocki i tarcze założyć na tył do mojego Forka 2006. Planuję założyć zacisk z WRX-a. Nie chodzi mi o "super sport", tylko o taki normalny, przyzwoity zestaw coby tył dobrze zahamował... Dodam, ze na przodzie jest czterotłoczek+Ate+Hawk i Forek przy hamowaniu bardzo przodem ryje.... Pozdrówki dla wszystkich Wojtek

faktycznie, nie zakumałem :-) czyli moje nie podejdą na 4 tłoczek niestety....

przepraszam czyli wszystkie 16-stki wejdą na zacisk z wrx? bo jakoś nie mogę znaleźć gdzie to jest sprecyzowane

Witam Z racji planów związanych z upgreade'm hamulców w Foresterze proszę o info czy czterotłoczek od WRX/GT wejdzie pod takie alufelgi 16cali od Forestera? Alufelgi są "zimowe", na lato są 17-stki. Z nimi nie powinno być problemu Pozdrawiam Wojtek 2.5XT

Witam Wyjąłem pompę. Okazało się że filtr znajdujący się w baku nad pompą jest nieszczelny i przepuszcza pompowane paliwo z powrotem do baku. Konkretnie (nie wiem dlaczego) wygląda to tak jakby coś spowodowało jego rozkręcenie a dolna i górna połówka przestały dobrze przylegać do siebie...trochę to dziwne. Poza tym wkład filtra jest prawie czarny - nadaje się do wymiany. Pompa wydaje się sprawna, a po przetestowaniu pracuje i pompuje paliwo - nie wiem czy ją wymieniać (pamiętam te piski). Ale chodzi mi po głowie jej wymiana skoro mam wszystko na stole. Pytanie czy nowa pompa Walbro będzie pasować plug&play? Szczególnie od dołu gdzie znajduje się sitko/ssak? Proszę o pomoc kto to przerabiał.

Piszczy tylko trochę ciszej niż po uruchomieniu silnika. Sprawdziłem: jednak po włączeniu zapłonu pompa piszczy przez chwilę ( testuje się) tak samo głośno jak później po uruchomieniu silnika. Przez jakiś czas silnik pracuje, pompa piszczy, po czym zaczyna spadać z obrotów, poszarpywać...dzwięk pompy wtedy zmienia się, moduluje i w końcu silnik gaśnie a pompa cichnie.

Przebieg 305tkm, bez gazu, olej ok 0,5/1000km. Luzy sprawdzane przy ok 200 tkm. Z cofaniem zapłonów nie mam pojęcia (jak to sprawdzić?). Czy jest taka możliwość że pompa paliwa nie daje odp. ciśnienia jednocześnie dając sygnał że zaczyna padać i stąd takie zachowanie silnika?

Szanowni Witam Wszystkich w tym szczególnym dniu. Mój Forek 2.5XT 2006 ma następujące objawy: 1. Szarpie 2. Nie trzyma obrotów 3 Traci moc 4. Po włączeniu chwilę pochodzi po czym gwałtownie spadają obroty prawie do zera, silnik się trzęsie i w końcu gaśnie. Nie reaguje na gaz. 5. Jazda wygląda tak że można ujechać nim kilkadziesiąt metrów po czym dzieje się tak jak w punkcie 4 - gaśnie i staje. Pomaga ponowne odpalenie i ujechanie nieduży kawałek. 6. Generalne nie można go wkręcić na wyższe obroty - ciągnie w dół. 7. Brak jakichkolwiek błódów (ELM+Torque) i najważniejsze: 8. Piszczy pompa (jak sądzę) paliwa po uruchomieniu silnika dosyć głośno. Wszystko wskazuje na to że Forek nie dostaje wystarczającej ilości paliwa - czy to początek padu pompy paliwa? I czy może dawać takie objawy i jeszcze działać (nie zero-jedynkowo)? A może to nie pompa tylko brudny filtr paliwa umieszczony w baku nad pompa? A może to coś innego. Bardzo proszę o Wasze opinie i podpowiedź z własnych doświadczeń. Pozdrawiam serdecznie Wojtek

Witam Kończy mi się tłumik końcowy i proszę o doradę: na co zamienić aby wszystko zostało jak w serii. Chodzi mi o to czy jest jakiś zamiennik tłumika końcowego i jaki dostawca? lub czy lepiej kupić oryginał (nowy lub używany). czy ktoś wie jaka jest cena nowego? Jeszcze raz zaznaczę, chodzi mi o tłumik który jak najbardziej nie róźniłby się od serii i który nie spowodowałby zmiany (utraty) parametrów silnika. Pozdrawiam Wojtek

Dzięki Ci wielkie za instrukcję - można zrobić doktorat ;-)

Witam Nabyłem używane oryginalne chlapacze do Forestera II. Proszę o poradę jak je zamocować ? Bo oryginalne kołki przynajmniej z przodu są za krótkie i za grube. Jak to jest w oryginale - może ktoś je ma i może podpowiedzieć? czy trzeba wymienić tylko na dłuższe czy zmieniać niektóre na śruby z gwintem? Oczywiście prowizorka na byle czym mnie nie zadowala - jestem zwolennikiem oryg. rozwiązań. Proszę o podpowiedź jakie kołki i może śruby zastosować? Może ktoś dysponuje instrukcją, manualem do montażu tych chlapaczy? Pozdrawiam Wojtek

Witam Proszę o doradę - skąd najprościej podłączyć się do +12V po stacyjce pod maską silnika. Obciążenie jakie potrzebuje to 7A. Chodzi mi aby nie ciąć kabli, złączek itp.Tylko np. gdzieś ze skrzynki bezpieczników i przekaźników lub gdzieś indziej. Pozdrawiam Wojtek

Jestem zwolennikiem oryginału ;-)

Witam Temat SLS-ów był wielokrotnie poruszany na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie czy możliwa jest wymiana SLS-ów z Forka 2.5 XT z 2006r na SLS-y z Forka 2.0 z 2008r. Oba modele oczywiście to SG II Europa. Jednak amortyzatory różnią się od siebie: te z pierwszego auta mają dodatkowy zbiornik, te z 2008 roku są bez zbiornika i są nieco grubsze, a mechanizm działania SLS jest w środku. Pytanie czy można nimi zastąpić te zużyte które maja zbiorniki, czy będą pasować PnP? Czy ktoś spotkał się z tym problemem? ASO nie dało jednoznacznej odpowiedzi, nawet na pytanie czy te amortyzatory bez zbiorników są na pewno typu SLS... podaję oznaczenia amortyzatorów lewy/prawy: z 2006r: 20360SA102 i 103 z 2008r: 20360SA220 i 230 Pozdrawiam Wojtek

Nie mam takich zdjęć i nie zabiegałem.

Zgadzam się, że trudno jest sprowadzić auto bezwypadkowe. Ja nic nie znalazłem co mogłoby świadczyć nawet o lekkiej stłuczce. Sprawdzałem go w 3 miejscach (ASO też) i trudno się do czegoś było doczepić. Jeżeli nawet coś umknęło (nie chodzi o blacharkę i geometrię, bo tego nie da się ukryć choćby nie wiem jak lakiernik i blacharz się starali), to zostało naprawione na oryginałach i z największa starannością. Potwierdzali to mechanicy którzy sprawdzali auto. Ważna jest świadomość przy kupnie co się bierze i czy Cię będzie cieszyć , pomimo wad czy ułomności w które musisz potem zainwestować. Ja bardziej miałem zgryz związany z przebiegiem a nie wyglądem i wypadkowością auta - to akurat było dla mnie argumentem żeby kupic... ;D sam szukałem Szwajcara z udokumentowanym uszkodzeniem i każdy miał niewielką przygodę - co jest po prostu normalne. Jeden wjazd w tyłek, drugi obcierka całego boku, 3 lekko skasowany przód- co to za uszkodzenia - można powiedzieć że żadne. Dlatego pytam z ciekawości, a nie aby brudy wyciągać. Rozumiem Cię, sam jestem zawsze ciekaw jak ktoś kupi używkę czy był "robiony".

Właśnie ten kolor sprawił że mi się zmiany zachciało

Ładny, zadbany fotel nie wygląda na 288 raczej na 188 Szwajcar - dostałeś zdjęcia przed naprawą ? Wysoki jesteś ?Jak tak zmień od razu fotel Miś Koralgol Napraw nie było ;-), jedynie sama maska malowanko. Nic nie zmieniam - lubię oryginał.

.

Tak działa

Witam No to się pochwalę, zakupiłem tego Forestera 2.5XT 2006 z przebiegiem 288tkm. Sprawdziłem co mogłem i decyzja o zakupie zapadła. Z historii napraw wynika że miał zrobione wszystko według planu serwisowego + dodatkowo UPG. Nie ma się do czego przyczepić. Jedynie sprawdzać ile oleju będzie brał. Na razie za mało przejechałem, aby to stwierdzić.

Witam Właśnie jestem po pierwszych testach nowych map do oryginalnej navi w forku 2006. Mapy są z roku 2016. Przygotowane i skompilowane przez firmę (z lubelszczyzny) pod konkretny model. Ceny: 1xDVD Europa wschodnia z Polska +Niemcy, Austria koszt 150zł data mapy: kwiecień 2016 2xDVD calaEuropa koszt 180zł Jak dla mnie na razie rewelacja, budka ożyła. Zainteresowanym podam namiar na priv. Pozdrawiam Wojtek

Jeśli to 2.5 XT, to podobno tak to ma być. U mnie tak jest, chociaż nie nazwałbym tego szarpaniem a jakimś brakiem płynności. Rozmawiałem o tym z fachowcem i tłumaczył mi dlaczego tak jest, ale jestem za cienki z mechaniki, żeby to zrozumieć :-) Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka Cześć To napisz chociaż (bez zroumienia :-) ) co Ci mechanik powiedział. Mam podobne objawy...