grzesieksiek

Ciągle na czasie.

Z cyklu "Złote myśli CzAskoskiego" Dziś ponosimy konsekwencje błędnych decyzji z XIV wieku, o budowie Warszawy po obu stronach rzeki!

Wymieniłem profilaktycznie baterie, problem pozostał.

Witam, mam pewien problem związany z minusową temperaturą. jak tylko spadnie poniżej 0 stopni to nie mogę otworzyć auta z pilota. Nie błyśnie nawet światełko w kierunku i nic nie słychać aby zamki się odblokowywały. Oznaka jest taka jakby wogóle nie działał pilot. Gdy trochę zagrzeje auto lub gdy stoi w garażu wszystko jest ok. Bateria w pilocie jest nowa. Poradzcie coś. Nikt nic?

Dziękuję za odpowiedź. Chyba u mnie jest grubo przed 100 stopni.Jak będzie mocno na minusie (na co się nie zanosi) to zasłonię po prostu trochę chłodnicy.

Oczywiście jeszcze nie. Dlatego założyłem ten temat, żeby najpierw przekonać się czy wskazówka temperatury dochodzące ledwo za pierwszą podziałkę, prawie do połowy skali to norma. W innych autach którymi jeździłem za normę miały wskazanie temperatury na 3/4 skali. Więc u mnie jest dobrze czy żle?

To niedobrze że jest taka niska temperatura grzania. Aż boję się co będzie przy -20 stopniach.

Witam,proszę o podpowiedzi co jest nie tak. Forek 07 158 Bi Fuell. Temperatura na dworze spadła poniżej -5 stopni i chyba mam problem z dogrzaniem silnika. Wskazówka temperatury podnosi się delikatnie za pierwszą kreskę i max osiąga pole w połowie skali.Nadmuch z nawiewu ciepłego powietrza jest dosyć ciepły lecz szału nie ma. Powiedzcie czy coś jest nie tak i gdzie u was zatrzymuje się wskazówka temperatury.

No i niestety dalej porażka.Przetestowałem chyba wszystkie opcje ustawienia trójkąta. Aktualnie jeżdżę bez wewnętrznej osłony na drzwiach i dwoma śrubami -te z nacięciem na śrubokręt próbowałem ustawić różne konfiguracje docisku trójkąta do uszczelki. Wszystko na nic, szum dalej słychać. Powiem szczerze, że mam już dość. To jakaś niedoróbka tego modelu. Auto bez historii blacharskich, uszczelka miękka i wygląda na dobrą a szum dalej wnerwia.Wyprubowałem wszystkie pomysły z tego wątku. Co więcej można zrobić?

Pomijając takie drobne aspekty techniczne jak za mała nośność, duże przekłąmanie licznika, skrócenie przełożeń itd., to zastanów sie jak idiotycznie będzie wyglądał Forek z wielkim nadkolem i małym zagubionym w nim kólkiem Dzięki za odpowiedź,szukam więc 215/60/16.

Podepne się pod temat. Czy ktoś jeździł na 205/55/16? Mam okazje kupić w dobrej cenie i trochę sie obawiam tego rozmiaru.stare mam 215/60/16.Napiszcie prosze.

Qba25 dzięki za odpowiedż. Rozumiem że wykręcając białą śrubę snop światła będzie się obniżał? Piotruś -nie wiem o co chodzi,rozwiń myśl.

Piszę w temacie Forester.Ale mea culpa;2007 rok.Sorki.

Prawe światło świeci za wysoko.Diagnosta nie znalazł regulacji.Jak obniżyć snop światła w prawej lampie? Pomóżcie.

Eureka!!!Widzę światełko w tunelu.Ale po kolei.Podklejałem uszczelką wszystkie newralgiczne miejsca i nic to nie dało. Nawet zaklejałem taśmą klejącą wszystkie szczeliny lusterka i szczeliny w słupku(szczelina końca błotnika przy słupku, szczeliny uszczelek,szyb itp.)Nic nie pomogło.Dzisiaj jadąc autem w chwili desperacji mocno wcisnąłem plastikowy trójkąt-górny róg,ten po wewnętrznej stronie lusterka i nastała zbawienna CISZA.Jak odjąłem rękę szum znowu się pojawił.Konkluzja-zbyt mocno jest wygięty trójkąt lusterka do wnętrza auta.Mam nadzieję że uda mi się szybko i bezboleśnie to przegiąć na zewnątrz.

Tak się zastanawiam czy jak skieruje strumień sprężonego powietrza od przodu auta,blisko przy newralgicznych-,,szumowych,, miejscach to efekt szumu się powtórzy? Takie warunki laboratoryjne na własny użytek.Ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?

Co do szyby to nie wiem czy była wymieniana,wygląda, że nie.Problem tkwi w tym że do miejsca skąd dochodzi szum nie ma dostępu.Znajduje się bowiem dokładnie między boczną stroną deski rozdzielczej a słupkiem i drzwiami.Tam gdzie po otwarciu drzwi znajduje się żółta nalepka fabryczna.Nie można tam nawet palca wcisnąć.Ale będę coś próbował robić.Dzięki za odzew.

Mam podobny problem tylko ja bym go opisał jako szum wiatru a nie świst.Wydobywa się gdzieś z lewego boku deski rozdzielczej przy słupku kierowcy.Pomny rad forumowiczów wykonałem dwa manewry; 1.Nakleiłem na wewnętrzną część trójkąta lusterka na całej jego długości ok.20 cm uszczelkę okienną.Nic nie pomogło-uszczelka zdjęta. 2.Włożyłem płaską uszczelkę pod gumową uszczelkę -tą pierwszą od rantu słupka i dachu jak na filmiku w tym temacie.Nic nie pomogło a wręcz gorzej zamykały się drzwi.Uszczelka została wyjęta,szum pozostał a drzwi się lepiej zamykają. I tu się moje pomysły kończą.POMOCY!!!

Witam,mam pewien problem z rozkodowaniem nr VIn. Dane ktore otrzymałem po rozkodowaniu; VIN: JF1SG5LW47G102523 Marka: SUBARU Model: FORESTER Body: 5 DOOR WAGON Color: 32J | OBSIDIAN BLACK-MET. Silnik: EJ204| 1 994 CC PETROL: 125HP/92KW Rodzaj paliwa: BENZYNA Capacity: 1994 Gearbox: MT 4WD Kraj pochodzenia: JAPONIA Typ pojazdu: PASSENGER CAR Typ nadwozia: STATION WAGON Silnik: 1.8 FWD (DLA: IMPREZA) / 2.0 4WD (DLA: LEGACY LUB FORESTER) Układ sterowniczy: LHD - LEWOSTRONNY UKĹAD KIEROWNICZY Typ napedu: FULL TIME END DUAL RANGE I mam problem z mocą silnika.W/g dokumentów przedstawionych przez sprzedającego jest 158 KM a w/g rozkodowania 125.O co chodzi? I nigdzie nie jest napisane z którego roku jest auto.Proszę o pomoc.