Dzidziaz_

Reduktor acr po 10tys km będzie nadawał się do kosza nie ogarnie mocy w tym aucie w wrxie tym bardziej,instalacja trochę zdrutowana,nawet opasek na wtryskach nie ma i w takim położeniu w jakim są wtryski widać, że przewody są mega długie i dlatego może telepac na wolnych,mogą być również różnych długości węże mogę się też założyć, że butla założona do jazdy tyłem,brak kompensacji wtryskow tylko z rozdzielacza,przykry widok

Shamowałem padaczkę https://photos.google.com/share/AF1QipPur32If93U8cjwYnQVr1vyA5nIvMlOAum9MZTGDbL6v_mlOccoVOfTQZbMjux8fw/photo/AF1QipNZVhJljqcdHda7QAW4VAK4VHsoN5GHHMj-I5ne?key=c3JRNVNPWDc2OE9PR05jT2RaM2hzeFQ1TGt2b2hR na LPG większa moc:D

Wymienilem pordzewialy pas przedni ,dzurawa chlodnice,napelnilem ,chlodzi git,pomalowalem kolka w ral 3020:)

Wyregulowałem zaworki w Bugu od razu chodzi lepiej,ciszej,równiutko żadnych szarpnięć

Setup zimowy takie już miałem,trochę mi szkoda alu na zimę

Założyłem STI-ajowy wlocik:)

Dzięki ,znalazłem wczoraj sam tutaj http://jdmfsm.info/Auto/Japan/ bardzo duzo do japonskich aut ,bardzo duzo subaru od 1993-2009

Może ktoś pomoże poszukuję schematu wyjść z kompa z oznaczeniami ,dokładnie potrzebne mi są piny wtrysków i cewek(może być 1szt) mam sporo manuali ale większość jest od wersji turbo wrx/sti a nigdzie nie mogę znaleźć wolnossącego DOHCa moze ktos posiada jakis screen?

Żalisz się czy chwalisz? Raczej chwalę mało dziś ludzi w sklepie mam więc luzik

Ja sobie siedzę w pracy:P

Polecam Tungsramy czyli GE bardzo dobre jakościowo a sporo tańsze jak osram czy phillips

W wielu sklepach dostepne są fabryczne nowe wały więc chyba lepiej wydać tyle co na słupek i mieć prawię nówkę

Czy jest sens zakładania FMIca do WRXa?Ten u TMIC sie grzeje niemilosiernie,w innych autach nawet z malymi turbinami np,1.8T K03 odczuwana jest spora różnica na plus ,na forach amerykańskich odradzają fmic czy ktoś ma na forum fmic przy seryjnym TD04L?