ibar

Jasne, Steinhof, tu dziurki były ok, oczywiście w aucie były miejsca fabryczne do nawiercenia z tego co pamiętam, no i belka tylna ze zderzaka do wywalenia, bo w jej miejsce wchodziła ta od haka, no ale to pewnie standard. Hmm Foresterow jest kilka modeli, może był uniwersalny stąd jakieś niedopasowanie do konkretnego, a Tribeca właściwie jedna jest. MR Wysłane z mojego XQ-CQ54 przy użyciu Tapatalka

Cześć, ja zakładałem co prawda do Tribeca ale powinno być podobnie, polskiego producenta, dziury pasowały, można powiedzieć że było pnp, z elektryką też nie ma problemu, ja kupiłem oryginalną wiązkę, ale szkoda kasy, zestaw który jest w komplecie powinien się sprawdzić. MR Wysłane z mojego XQ-CQ54 przy użyciu Tapatalka

Cześć ja zmieniałem 3 latka temu w mojej, tyle że USA 2008, 5 miejsc, P/N 20380XA02A, co do różnic między 5 a 7 miejsc , to jest na grupie wątek ale nie pamiętam czy są różnice, Generalnie lepiej wymienić obie z tyłu. Co do wydechu, to też zmieniałem ostatnio, ale kupiłem Walkera w USA na Rockauto, komplet z rezonatorem, rurami i dwoma puchami, całość ok 3k zł, oryginał w Polsce widziałem prawie za 8k, no i niepewnej jakości na allegro za 2k. MR Wysłane z mojego XQ-CQ54 przy użyciu Tapatalka

Panowie i Panie może ktoś wie, czy tylne lamy te w błotnikach, są takie same we wszystkich Tribecach ( 2005-2014) P/N niby inne w B9 i polifcie , ale to jeszcze o niczym nie świadczy, mam do wymiany prawą USA, Pozdrawiam

Cześć, jesteś pewny że to skrzynia, a nie wydech, który po rozgrzaniu się uszczelnia i przestaje wydawać te dźwięki. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Cześć informacyjnie, jest akcja serwisowa dot wymiany zamka maski, dot również Tribeca, sprawdź po VIN na stronie SIP. Może Twój problem jest z tym związany, oczywiście na szybko to nie pomoże przed wyjazdem. PS. oczywiście gratis wymieniają Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Wracając do tematu, sniedzieja styki, trzeba wymontować panel, oddzielić główny plastik, potem zespół przycisków i zostaje biały moduł plastikowy z płytka drukowaną, dalej już nie ma co rozbierać, a przynajmniej ja się nie odważyłem. Pożadnie "psikamy" kontaktem we wszystkie możliwe dziurki, ruszamy suwaczkami od szyb, I tyle, mi pomogło działa bardzo dobrze. Co do zakupu zamiennika, to prawdopodobnie pasuje moduł z Nissana x-trial t30, wygląda identycznie. Nawet na tym Subarowym jest logo Nissana. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś miał problem i go jakoś rozwiązał. Sprawa chyba jest standardowa, przycina się przełącznik od podnoszenia szyby kierowcy. To już drugi, wytrzymał u mnie dwa lata oczywiście kupiłem używkę. Kiedyś znalazłem post na grupie chyba kanadyjskiej, że pasuje od Nissana tylko nie pamiętam od którego a jest tańszy, choć bez podświetlenia. Ew jakieś inne rozwiązanie, nowy oryginał coś 500 zł , używka ok 150 ale raczej nie ma sensu. MR Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

No napisz, widzę że Alfa, coś więcej , i czy std. felgi pasują. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

No jak byś miał kupić nową sprężarki i chłodnicę /parownik/ to pewnie 3k było by na styk, ale podstawa to fachowiec co ogarnie i powie co dolega. U mnie dwa lata temu to był nie stykający przekaźnik za parę złotych, a też sądziłem że popłynę z kasą. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

może coś się zmieniło, temat ogarniałem trzy lata temu, jak Ci się uda zmienić jednostki to się pochwal. Ja mam wersję bez navi, czyli ekran mono. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Dużo tego nie ma, auto fajne, trzeba tylko dbać i pamiętać o kontrolowaniu poziomu oleju, i jego wymianie co 10k, Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Pewnie załączyłeś tempomat, wtedy pali się ta kontrolka na zielono, Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Nie da się, albo inaczej nie opłaca się, Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Cześć, gdzieś to na forum już było, i info było że się prosto nie da, i to bez względu czy jest navi czy nie. Nie drążyłem tematu sam, gdzieś znalazłem jakiegoś producenta który robił moduł do wpięcia w szynę ale w przypadku Tribeci działał by tylko szyby bez dachu z tego co pamiętam, albo odwrotnie. Ale podpinam się, może coś się zmieniło Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Jasne, tylko po tekście wyszło mi, że gdzieś wyrwałeś oryginały w tej cenie , zamienniki sam stosuje, jak mam pewność że faktycznie ma to sens, i że roboty nie będzie trzeba za chwilę powtarzać. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Ale cewki to chyba zamiennik Denso za 200, oryginał to ok 600 zł /szt Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, ten jest wysokiej klasy, wszystko ma , zresztą to Japoński olej, i pewnie też z tego względu lany przez producenta Subaru. Oczywiście można i inne dobre lać, ważne aby w terminie odpowiednim. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

https://www.eneoseurope.com/products/eneos-sustina-5w-40/ Subaru zaleca 5w-30, ale lepiej do LPG i na nasze Polskie warunki 5w-40, choć pewnie różne opinie są. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

To pewnie zależy jaki producent, u mnie leję Eneosa, i ten występuje w bańkach 4l, i 1l, Co do brania to co zostanie po wymianie +/- 0.5 litra rocznie, a przebieg mam ok 10k / rok, zazwyczaj więcej dolewam po jeździe autostradowej. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Jestem po wymianie filtrów, i były czyste, tankuje właściwie tylko na dwóch stacjach shell, fakt że na dużych sieciowkach jest drożej, ale paliwo pewniejsze. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Ja mam zbliżony problem, może nie aż tak mocno ale jednak czuć delikatne wibracje jak auto stoi, i to w sumie odkąd go kupiłem czyli 2 lata, jak przyspieszam to czuć wibrowanie na pedale gazu. Na początku roku wibrowanie wzrosło i wyskoczył błąd o wypadaniu zapłonu, na 4 cylindrze, to samo na 5, o ile na 5 był chwilę to na 4 cały czas. Do wymiany cewka na 4, mechanik miał używaną oryginał więc tak zostało. Ale stwierdził że wypadałoby zmienić wszystkie bo lubiły padać. Jak na razie na 5 cyl błąd nie wyskoczył, ale przypuszczam że to kwestia czasu. Drgania są dalej jak były wyczuwalne. Pewnie się zdecyduję na wymianę wszystkich, ale raczej zamienniki Delphi, bo nowy oryginał to 600 /szt. Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

może to pomoże https://legacygt.com/forums/showthread.php/can-anyone-identify-parti-191337.html?s=ea5566f0d593e0c60eb71735b9f33bbf& Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Ja bym tam wymieniał albo co 10k tak jak olej, albo raz w roku, zależy co pierwsze, w sumie nie wielki koszt, a sen spokojniejszy Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka