Skocz do zawartości

ellisdee

Nowy
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ellisdee

  1. apropo deski .. u mnie pomógł jakiś wężyk czy cos wsadzone pomiędzy deske a podszybie .. fakt że wężyk ostatnio się przesunął i znów trzeszczy .. ale naprawa trwała moment
  2. Witam! Mam pytanie czy inni użytkownicy Legacy wyposażonych w skórzane fotele zauważyli zjawisko wyłażenia kłaków z fotela ?? Jest to dla mnie dość itytujące bo moje auto ma czarną tapicerkę a kłaki są białe. Subaru to nie kot więc chyba nie powinno linieć na wiosne?? Pytanie do działu technicznego: czy taki fotel kwalifikuje się do wymiany w ramach gwarancji (dodam, że jeszcze skrzypi na dziurach i zakrętach). Pozdrawiam
  3. Witam! Moje odczucia po kilku tygodniach użytkowania. Mapa jest wystarczająco dokładna .. czasem kieruje nas na nie najbardziej optymalne trasy ale nie mam większych zastrzeżeń. Doradzam wyłączenie opcji EGNOS/WAS (jeśli dobrze pamiętam .. wspomaganie nawigacji przez naziemne stacje) po dezaktywacji tej funkcji zauważyłem że auto żadziej 'spada' z trasy i nie ma dokuczliwego problemu z ponownym przeliczaniem trasy. Jedyny problem z gpmapą jest taki, że na wielu skrzyżowaniach nie podaje komend nakazującyh wykonanie skrętu .. przez to trzeba uważnie śledzić wskazania na monitorze (wymaga odpowiedniego zbliżenia i zablokowania skali). Aha no i jeszcze jedno należy uważać przy instalacji mapy .. ja nie chcąco skasowałem sobie CN9. Ogólnie jestem zadowolony, chociaż uważam że garmin mógłby troszkę popracować na jakością grafiki (jakieś te ulice 'grube' i czesto przez to nieczytelne)
  4. No ja nie wiem jak to jest z tą wbudowaną pamięcią. Jak podłączyłęm urządzenie do mojego lapka to pokazało mi że mam 83 MB wolnego. Całkowita pojemność pamięci wewnętrznej jest określona na 1,43 GB. Jednym słowem jestem skazany na włożenie karty pamięci. Pozdrawiam
  5. Tydzień temu zamontowałem KNA520 .. Mapa CN9.0 jest nie najlepsza .. funkcjonalność urządzenia jako samego jest bardzo wysoka. Czekam teraz na GPmape 5.0 .. Sugestia do dyrekcji: proponuje do zestawu dołączać czarny kabelek USB zamiast białego .. będzie się lepiej komponował np w schowku, no i długość wystarczyła by chyba z 1 m. Bo tak kabel zajmuje mi pół schowka W każdym razie moje duże gratulacje za podejście do tematu i załatwienie go perfekcyjnie. Używałem orginalnej nawigacji jeżdżąc po Europie zachodniej, mając porównanie do zainstalowanego nowego modułu uważam, że nowe rozwiązanie bije na głowe seryjne. Pozdrawiam
  6. u mnie w MY05 tez trzeszczy deska .. stuki na wybojach, w okolicy lewego przedniego słupka. Jak polożę rękę na desce to nic nie słychać. Paranoja .. ale widać że to wada większej liczby egzemplaży. No ja mam jeszcze problem z jakimiś stukami z okolicy tylnej kanapy, jak by jakiś kabelek był luźny i chrobotał, ma ktośtaki problem (jeżdże sedanem).
  7. ... 3.0 R Spec.B. katalogowo 6,9 .. ale żeby 100 km/h złapać potrzebna jest trójka .. oczywiście manual ..
  8. wg mnie tłuczenie to wada konstrukcujna .. brak jakiegoś odbojnika czy czegoś .. po prostu dwa elementy metalowe siebie walą .. trzeba by na podnośniku zopbaczyć co sie dzieje w skrajnych położeniach.. Co do geometrii .. jak kolega pt@h wyżej powiedział .. skoro geometria jest ok trzeba ją zdjąć i przesunąć o jeden ząbek w prawo .. i sprawa załatwiona, przerabiałem to w toyocie z dwa razy i w poprzednim aucie .. u mnie też muszę pogonic serwis bo mam podobny problem (choć nie sprawdzałem geometrii) pozdro
  9. bluetooth [edited] .. mi też wymienili na gwarancji hamuje jak należy ale jak pisałem wyżej po 10 000 znów problem sie pojawił (choć nie aż tak intensywnie) .. wg mnie 10k to nie jest super rozwiązanie. No ale cóż lepszy rydz niż nic.
  10. Poproszę o PW .. interesują mnie te xenonki .. chce założyć to cudo do specb. Apropo żarówek LED znalazłem firme BOSMA, która ma szeroką ofetę w zasadzie wygląda, że można wymienić wszystkie żaróki na LED .. na razie zamówiłem sobie komplet do tylnych kierunkowskazów żeby sprawdzić jak to będzie wyglądać i działać .. http://www.bosma.pl/ UWAGA: Baza danych w której można sprawdzić jakie żaróki stosuje sie w jakim aucie jest nie aktualna! Porównałem typy cokołów z mojego auta z tymi które podane są na stronce. Pozdrawiam
  11. Hmm .. z tymi hamulcami rzeczywiście jest coś nie tak .. jeżdże specb .. po 2k od kupna auta (ganc nówka z salonu) siadły tarcze .. wymieniono mi je na gwarancji .. zrobiłem 10k i znów coś się zaczyna dziać przy hamowanich z dużych prędkości .. wcześniej jeździłem LandCruiserem, fura znacznie wolniejsza ale nieporównywalnie cięższa .. na klockach robiłem 55k do 60k - przód, tył trochę więcej .. orginalne tarcze wymieniłem po 120k .. następne po 80k .. i tak już zostało .. Ponieważ nie spodobał mi sie sposób działania hamulców zacząłem rozglądać sie za jakimś upgradem .. za wielką wodą znalazłem fajne oferty z stop techu i coob tuning .. problem z homologacją na polski rynek mnie tylko zniechęca .. zaleta amerykańskich zestawów to to że zmienia się zaciski na przynajmniej 4 tłoczkowe (w legacy są dwa) .. są też wersje 6 tłoczkowe .. komplet nawiercanych tarcz oraz zacisków na wszystkie 4 koła ok 4k USD. Problem tylko z homologacją .. hamulce to nie światła :???: I co z tym fantem zrobić ??
  12. ellisdee

    ile wam pali ?

    Legacy Spec.B - min 8.8, max 17,6 (pierwsza stacja benzynowa za Hanoverem - Berliner ring w czasie 55'), po mieście ok 12,6 jeżdżąc delkatnie, normalnie 14,8.
  13. Witam! Mam kilka pytań do tej nowej nawigacji. Jeżdże Legacy Spec.B '05. - czy po zainstalowaniu nowego modułu przyciski takie jak 'menu' oraz 'tryb dzienny i nocny' będą aktywne (czy bedą nadal spełniać swoją funkcję) ?? - czy bedzie nadal mozna korzystać z posostałych funkcji komputera pokładowego?? - czy ekran z zegarem będzie aktywny?? Jeśli tak to w jaki sposób bedzie się ustawiać godznę zegarka, bo w chwili obecnej wygląda to tak, że czas jest pobierany bezpośrednio z satelity a godzine reguluje sie tylko strefami czasowymi. No chyba że nie doczytałęm czegoś w instrukcji obsługi. Jeżeli jednak sie nie mylę to po odłączeniu starego modułu staci sie możliwość ustawienia czasu. Może to i drobnostka ale ja lubie wiedzieć która jest godzina. Na razie to tyle Pozdrawiam
  14. obejrzyj grill z modelu specB .. ma chyba ciut więcej chromu.
  15. Hey! W moim aucie występuje podobny objaw .. w szczególności przy cofaniu .. chociaż u mnie to bardziej objawia sie większym oporem i hamowaniem. Jest to moim zdaniem całkiem normalny objaw każdego auta z stałym napędem na obie osie. Wcześniej jeździłem Landem 90, auto to jest wyposażone w stały napęd na 4 kołą zmiędzyosiowym układem różnicowy. W normalnym trybie moment obrotowy prekazywany jest zmiennie na wszystkie 4 koła (cała moc moeże być skierowana na jedno koło - jest to czysto mechaniczne rozwiązanie), w trakcie skręcania nie ma żadnych oporów wszystkie koła kręcą się z różną prędkością. Jednak gdy załączy sie blokadę centralnego mostu pojawia sie efekt o którym wspominacie w waszych postach. Wynika on z tego, że przy dokonywaniu skrajnie ciasnych skrętów koła pokonują różną drogę a co za tym idzie obracają sie z różną prędkością, gdy zablokuje się centralny most dwa koła zawsze kręcą się z tą samą prędkościa. Tu pojawiają sie napręzenia w układzie przeniesienia napędu. Na asfalcie czuć to właśnie tak jak to opisujecie .. jednak na piachu lub śniegu już tego efektu nie odczujecie. W Legacy zastosoweano inny sposób podziału mocy z tego co wiem (brak możliwości zmiany trybu pracy - tańszy), centralny most ma podwyższone tarcie wiec stąd ten opór i takie zachowanie auta. Moim zdaniem normalne. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...