shagger

Witam, Proszę o wypowiedź użytkowników Outbacków. Planuję zakup właśnie tego modelu z 2005r. I zastanawiam się jaka powinna być sprawność amortyzatorów na "teście" na stacji diagnostycznej. Jako że są to samopoziomujące to może ma to jakiś wpływ i wartości dla sprawnych amorków nie muszą być takie jak dla zwykłych amortyzatorów. Jakie wartości powinny budzić zastrzeżenia i jakie sugerują ze amorki tylne są do wymiany?

Też tak miałem ze 2 razy - ja odsuwam fotel na maxa i się i tak do Forestera nie mieszczę a żona na odwrót - cała wprzód. Kiedyś się na chwilę zapaliła kontrolka ale przypiąłem spinkę opaską samozaciskową do uchwytu pod fotelem oczywiście tak żeby dało się nim przesuwać i problem zażegnany.

Trzeba wyciągać klosz? Dodam w celu sprecyzowania że mój Forek to 2004r

Witam! Zauważyłem że spaliła mi się żarówka światła postojowego w prawym przednim kloszu. Zanim zabiorę się za robotę chcę zapytać jaka żarówka tam idzie? Czy wymianę da radę zrobić samemu? Trzeba wykręcić klosz? Pozdro

Pozdrowienia dla czarnego Forka XT z Leska. Często go mijam w Zagórzu, ale niestety właśnie wtedy jadę bordową Meganką

Podobną sytuację miał znajomy w swojej Imprezie, i też myślał że to poduchy ale to nie było to. Trzeba dobrze sprawdzić.

Działa Wreszciie się zaświeciła. Nie sądziłem że kiedykolwiek w życiu ucieszę się z tego powodu Teraz czeka mnie mniej przyjemna chwila przy dystrybutorze

Witam! Mam już w baku mało paliwa a kontrolka rezerwy jeszcze się nie świeci. Zastanawia mnie jak jest u was - czy po włożeniu kluczyka i przekręceniu na zapłon, kiedy zapalają się na chwilę różne kontrolki, powinna się zapalić na chwilę rezerwa? Zastanawiam się czy mam jeszcze na tyle dużo paliwa że mogę śmigać czy może już powinienem jechać na stację bo nie zapala mi się rezerwa. Wskazówka poziomu zdajduję się już na dolnej kresce.

Chłopie nie rób sobie tego ! Też tak sobie tłumaczyłem że dojrzałem, że to wygoda, i wogóle.... wytrzymałem miesiąc z automatem w SF S-Turbo... dzięi bogu miałem manuala i dzięki bogu jest to plug&play Żeby ruszyć skutecznie i włączyć się do ruchu, np w lewo w wąską lukę między autami musisz mieć stalowe jaja skrzynia ma sekundowego muła zanim zakuma że ma jechać.. Biegi w trasie odpalają się kiedy chcą i zawsze nie ten co byś chciał, radziłem sobie machając lewarkiem z D na 3 itp... ale się poddałem... mieszkam w bieszczadach i tu są tylko pagórki i zakręty i automat nie miał najmniejszego sensu żeby przyjemnie je pokonywać. Też mieszkam w Sanoku, jeżdżę forkiem SG XT z AT i nie narzekam. Owszem skrzynia nie należy do najszybszych i najlepszych AT jakie miałem w życiu, ale nie jest tak żle jak piszesz. Pewnie ma tu znaczenie że mam stalowe jaja i nie tylko jaja A tak poza tym bardzo często pokonuje trasę Sanok-Komańcza i nie mam problemu z serpentynami po drodze.

No w sumie sprawdziłem i na 3 jest lepiej. Chyba TTTM

Witam! Jestem użytkownikiem Forka SG 2,0 XT 2004r. Auto jest na oryginalnych alufelgach. Jakie powinny być nakrętki? Wymieniałem ostatnio opony i gość w oponiarni mówi mi że mam nieoryginalne nakrętki (u mnie na klucz 19) bo rzekomo do Forestera powinny być nakrętki do felg na klucz 21. Jak jest u was? Gdyby okazało się że powinny być nakrętki 21 to wolałbym swoje zmienić na właściwe żeby nie stracić koła podczas jazdy na autostradzie. Jaka jest różnica pomiedzy nakrętką do felgi ALU a nakrętką do felgi stalowej? Pozdrawiam

Chciałem kupić TRW ale w sklepie powiedzieli że Textar jest lepszy. Jednym słowem wcisnęli mi badziew.

Może i musi się wszystko dotrzeć tylko mnie to okropnie wkurza jak podjeżdżam gdzieś i mój Forek piszczy jak 20 letni golf.

Robił mi to mechanik. Patrząc na zacisk nie widzę tam żadnej blaszki między klockiem a tłoczkiem. C\y te blaszki były w zestawie z klockami? A czy ewentualnie zastosowanie takiej pasty nie ściąga jakiegoś brudu z ulicy na klocek hamulcowy?

Witam! W moim Forku 2,0 XT musiałem wymienić z przodu tarcze na nowe(stare były już zużyte). Zdecydowałem się na tarcze TEXTAR i klocki tej samej firmy. Niestety jakiś tydzień po wymianie, hamulce zaczęły strasznie piszczeć przy lekkim dohamowaniu. Przy gwałtownym wciśnięciu hamulca nic nie piszczy. Co może być przyczyną. Nie wiem co robić - strasznie mnie to irytuje. Rozważam już nawet zakup nowych klocków. Jakie ewentualnie klocki polecacie? A może poczekać i samo przejdzie?

Gumy stabilizatora OK. Tulejka już wymieniona - to właśnie ona powodowała dziwne odgłosy dobiegające z zawieszenia. Teraz w zawieszeniu jest cisza.

Witam! Czy wspornik ramy pomocniczej http://allegro.pl/subaru-impreza-01-05-rama-pomocnicza-wspornik-i5132069757.html będzie pasował do imprezy GD 2,0 N/A 2001r. ?

Witam! Czy wspornik ramy pomocniczej http://allegro.pl/subaru-impreza-01-05-rama-pomocnicza-wspornik-i5132069757.html będzie pasował do imprezy GD 2,0 N/A 2001r. ?

Bo nic innego nie miał żadnego luzu i żadnych objawów zużycia poza tuleją która delikatny luz miała więc powiedział że to może być ona. Ale 100% pewności nie miał. A jak sprawa wymiany i geometrii?

Witam! Jak w temacie - mam drobne stuki w przednim prawym kole. Mechanik stwierdził że może być to wuna tulei wahacza. Czy trzeba od razu wymienić prawą i lewą stronę czy można tylko tam gdzie stuka. Czy trzeba robić po tym geometrię?

Pewien elektryk który robił mi w mieszkaniu instalację mówił że przez pewien czas miał w domu dwa Audiki chyba a4 z identycznymi silnikami - jeden w manualu, drugi automat. Kluczkyków od tego z automatem nigdy nie było - jak ktoś z rodziny miał gdzieś skoczyć po coś samochodem zawsze wybierał automat. U mnie jest podobnie - drugie auto w domu to manual i jakoś nie specjalnie ma wzięcie.

Po przejażdzce Burgmanem nawet Wiatrak zmieniłby zdanie

Już Ci mówię co - zaczęło się 7 lat temu - praca w pewnej firmie jako " powiedzmy przedstawiciel ". Do dyspozycji nowa Fabia 1,2 TDI (3 cylindry i wyjątkowo ordynarna i męcząca praca silnika), karta Routex na paliwo i w drogę CB radio musiałem kupić sobie sam. Kiedy po roku gdy wyeksploatowany do granic możliwości odchodziłem z pracy i zdawałem auto zorientowałem się że przejechałem ponad 100 kkm Do dziś uraz pozostał (do manuala)- nie jestem już tym samym człowiekiem Teraz w samochodzie jestem PANEM . Wtedy byłem murzynem. To tyle

Miałem w życiu okazję jeździć wieloma automatami - jedne gorsze np: (mercedes 124 2,2) drugie lepsze (e 46 323i). Zdecydowanie automat Subaru (4 stopniowy) nie jest mistrzem szybkości. W e 46 chodził znacznie szybciej - 5 cio stopniowy ZF. Jednak szukając Forka ograniczyłem się tylko do automatów. Już wyjaśniam - zdecydowałem się na XT więc pomimo niezbyt szybkiej skrzyni auto i tak jedzie. W NA którego oglądałem przed zakupem swojego brakowało mi trochę mocy. Podsumowując - jest dużo gorszych skrzyń niż ta w Subaru. Nawet w NA daje radę

Tak - ja mam SG, dokładnie 04'