Skocz do zawartości

dzidas19

Użytkownik
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez dzidas19

  1. Witam szanownych forumowiczów. Dzisiaj podczas krótkiej przejażdżki ok 10 km pojawił mi się o to taki błąd P0453 "Układ odprowadzania par paliwa, czujnik ciśnienia - wysoki sygnał wejściowy" w moim odczuciu auto lekko straciło moc zapalił się check a po podłączeniu auta pod komputer pokazało ten błąd oraz wypadanie zapłonu na 1 cylindrze (P0301). Pomocy !!
  2. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  3. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  4. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  5. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  6. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  7. Witam Panowie właśnie mnie dopadło to, że zakładam zegary ciśnienie oleju temp oleju i EGT. Wszystko było fajnie do momentu kiedy trzeba wszystko założyć. Nie chce nic popsuć. Czytałem wątki montażowe ale już zwariowałem od tego wszystkiego nie wiem już co i jak tzn wiem gdzie są gniazda itp.ale nie wiem już jakie gwinty. A więc mam takie czujniki : Ciśnienia Oleju: http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-oleju-do-wskaznikow-steppermotor-i4239681620.html Temp Oleju: http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-oleju-auto-gauge-wskaznik-i4217617542.html do tego kupiłem takie adaptery w sumie nie wiem czy będą potrzebne :/ http://allegro.pl/redukcja-czujnika-temperatury-wody-oleju-m20x1-75-i4265111911.html Czy te czujniki wejdą normalnie w miejsca np w głowicy z tyłu i pod IC?? Czy te redukcje mi się przydadzą czy muszę kupić/dorobić inne?? Chodzi mi o to żeby nie popsuć gwintów. A teraz sprawa EGT: Czy mogę je podłączyć pod oryginalny czujnik EGT który siedzi już w aucie (jak się da to proszę powiedzieć jak to zrobić ) Jeżeli się nie da to czy mogę w miejsce oryginalnego włożyć taki czujnik: http://allegro.pl/czujnik-temp-spalin-termopara-egt-auto-gauge-i4264076518.html I czy będzie będzie pasował gwint standardowo Proszę o odpowiedź bo jutro jestem umówiony u znajomego do montażu tego wszystkiego i nie wiem czy coś z tego wyjdzie. Za pomoc flaszka hehe
  8. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  9. Siemka ostatnio robiłem tą samą operację(wrx04) i wszystko pasowało do mnie weszły kayaby dedykowane do STI o nr 321005 i 321004. Podaje po dużo ludzi szuka po nr bo nie wiadomo co włożyć bo jest kilka typów
  10. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  11. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  12. dzidas19

    Płyn chłodnicy

    Powinno być coś koło 7 litrów jak dobrze pamiętam ale sprawdź jeszcze najlepiej Jeżeli byś zmieniał olej jeszcze np to możesz filtry pozmieniać powietrza i kabinowy.
  13. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  14. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  15. dzidas19

    Zgaśnięcie WRX 2006

    W zakręcie przy większym przeciążeniu może zabraknąć paliwa do podania. Wątek wałkowany kilka razy np: lecąc bokiem w zimę auto przerywa nie ma mocy itp. Poszukaj tego wątku a może być tak, że pompa nie wyrabia. Najlepiej sprawdzić ciśnienie paliwa.
  16. Pany problem rozwiązany w ssącym jedna śruba była luźna dokręciłem ją i po świście )) Można zamykać
  17. Moc jest ok dzisiaj zmieniłem wąż od turbo do ic i dalej to samo moc jest ale to chyba jednak turbo się kończy...
  18. Luzy na turbo sprawdzane jakiś czas temu było ok. A jakie uszczelki mogę zmienić od uppipe?? Jakiś nr albo coś
  19. Dodam gazu to ustaje na ułamki sek ale jak trzymam go na np 2500 równo to nadal słychać.
  20. Witam mam Subaru Imprezę 2004 US 2.0 T . Wczoraj po trasie ok 30 km gdy samochód się już dobrze zagrzał zauważyłem dziwny dźwięk. Namierzyłem go pod maską i to tak jakby dochodziło z turbo. Jak samochód zimny dźwięk jest mało uciążliwy lecz gdy samochód już się nagrzeje jest to takie jakby gwizdanie spod maski. Co to może być?? Turbo się kończy?? Już zamówiłem kolanko od turbo do IC bo jest też nie zaciekawe. Zauważyłem też że przy przyśpieszaniu ładuje np 1bar i spada do 0.8 bara i później ładuje już cały czas 1 bar podczas przyśpieszania. Poniżej wrzucam krótki film https://www.youtube.com/watch?v=OJp-7EcKnfo&feature=youtu.be
  21. Witam Nie mogę znaleźć jasnego info dotyczącego tego jaka średnica jest węża od turbo do IC (mam IC z STI). Potrzebuje kupić a nie mam tego jak dokładnie jak zmierzyć.
  22. A mocno trzeba ciac ramke?? Chodzi o to czy mocno będzie to widać
  23. Witam jak w temacie czy takie radio http://allegro.pl/subaru-forester-impreza-2009-2010-2011-radio-6cd-i4143933728.html będzie pasowało bez zbędnych przeróbek do Bloba ??
  24. Ja na początek chce zrobić jakieś bezpieczne doładowanie i zobaczyć czy to jest to bo po co wydać coś koło 3k jeżeli się okaże,że wina nie leży po tej stronie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...