SX4ever
-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez SX4ever
-
-
W dniu 30.05.2018 o 16:22, Than_Junior napisał:
hmmmm
A wracajac do tematu Subaru XV:
https://jalopnik.com/valet-wedges-porsche-911-under-subaru-creates-tower-of-1826451383
- 1
-
Faktycznie, moje niedopatrzenie...
-
-
W ubiegly piatek bylem w "moim" warsztacie w sprawie akcji serwisowej.
Po wstukaniu VINu mojego XV w komputer serwisowy, w masce ukazal sie numer katalogowy "czesci zamiennej" niezbednej do przeprowadzenia tej operacji wraz z cena... 0,01 EUR, bez zartow 1 Cent.
Tyle kosztuje kawalek gumy piankowej, ktora zostaje wklejona w dolna oslone kolumny kierowniczej.
Dzisiaj zadzwonilem do serwisu z zapytaniem czy moja guma juz "przyleciala z Japonii" i czy moge do nich podjechac za ok. 2 godziny celem jej montazu.
Uzyskalem dwie pozytywne odpowiedzi wiec podjechalem...
Po demontazu oslony sprawdzono stan wiazek elektrycznych i nie stwierdzono zadnych nieprawidlowosci.
Niestety, poniewaz akurat poproszono mnie z "papierami" do biura, nie zobaczylem tej kosztownej "czesci zamiennej",
ktora w tym czasie mechanik wkleil w oslone.
Cala wizyta w serwisie zajela mi ponizej pietnastu minut, przy czym najwiecej czasu spedzilem w biurze, gdzie ciagle telefony przerywaly nam procedure zalatwienia papierow.
Mechanik potrzebowal na cala operacje nie wiecej niz dziesiec minut, z czego niemal polowe spedzil w magazynie.
Caly rachunek jaki podpisalem (rozliczenie kosztow miedzy Warsztatem i Importerem) opiewal na 20,xx EUR,
tych pare centow po przecinku nawet nie zapamietalem.
-
Odświeżę temat, ponieważ dla mojego XV - 08.2013 dostałem wezwanie na powyższą akcję serwisową.
Rowniez dzisiaj otrzymalem pismo od Importera, ale mnie nie "wzywaja" tylko prosza o kontakt z Serwisem...
W piśmie zawarta jest informacja, że uszkodzenie wiązki kabli może doprowadzić do dysfunkcji wycieraczek.
W moim wspominaja dodatkowo o mozliwej dysfunkcji reflektorow lub tez sygnalu dzwiekowego, oraz mozliwosci zgasniecia silnika, w zaleznosci od tego, ktory bezpiecznik zareaguje na ewentualne zwarcie.
Skontaktowałem się z serwisem, ale odpowiedzieli mi, że zadzwonią do mnie, jak dostaną części zamienne.
Jakie czesci zamienne?
-
Zatrzymuję się na światłach. System start/stop powoduje że silnik gaśnie. Po kilkudziesięciu sekundach (mniej niż minuta), pomimo iż nie dotknąłem gazu ani nie wykonałem żadnego ruchu silnik włącza się. Wyobrażałem sobie, że system start/stop włączy silnik dopiero w momencie kiedy np. nacisnę gaz.
Elektronika monitoruje miedzy innymi napiecie w ukladzie elektrycznym samochodu.
Po wylaczeniu silnika przez system start/stop wszystkie aktywne elementy ukladu elektrycznego sa zasilane z akumulatora.
Spadek napiecia ponizej jakiegos tam zaprogramowanego progu, powoduje wiec wygenerowanie sygnalu do ponownego startu silnika w celu doladowania akumulatora.
Tak z ciekawości.... czy jest guzik aby ten system wyłączyć?
Tak, ale deaktywuje system tylko do czasu ponownego wylaczenia zaplonu.
-
1935 Diamond T
-
-
Classic-Car Wittek model Mercedes SS 29
-
Porsche 597
-
Wiesmann GT (MF5)
-
@FanSub:
Taki tekst jaki zacytowales, jest w niemieckiej instrukcji na stronie 11-17, rowniez w punkcie 5, ale dotyczy silnika diesla.
Tam tez zamieszczony jest rysunek bagnetu z innym uchwytem (z uznaczeniem kierunku).
To z kolei widac na czwartym zdjeciu w poscie Kolegi Christoph.
-
Po dwóch stronach miarki stwierdza się 2 różne poziomy oleju. Zatem cały czas istnieje problem ze zidentyfikowaniem faktycznego, prawidłowego poziomu oleju silnikowego.
Taki problem nie istnieje.
Instrukcja opisuje na wspomnianej stronie 11-16 w punkcie 5, ze nalezy sprawdzic poziom oleju po obydwu stronach bagnetu i faktyczny stan oleju ocenic na podstawie nizszego z obydwu wskazan. (trzecie zdjecie w poscie Kolegi Christoph)
-
- Czy da się w ogóle dostać identyczne felgi jakie są montowane w XV ?
- Jak nie to czy macie jakieś ciekawe propozycje
Oryginalne felgi ( ENKEI ) montowane w XV, maja numer katalogowy 28111FJ110, wiec ich zamowienie za posrednictwem Dealera nie powinno stanowic problemu, zakladajac naturalnie ze zaakceptujesz ich cene rzedu 150,- EUR za sztuke, tyle przynajmniej kosztuja w Niemczech...
W katalogu oryginalnych akcesoriow znajdzesz jedna pasujaca felge o oznaczeniu SECWAG4104, o cene musialbys zapytac,
ale sadze ze ok. 130,- EUR za sztuke.
http://subaru.pl/docs/accessories/14MY_Imp%20XV_acc.pdf
Ja w swoim zalozylem dedykowane miedzy innymi do XV felgi ALUTEC, wprawdzie tylko 16-to calowe, bo wole jezdzic zima na nieco wyzszej oponie, ale ta sama felga jest dostepna i w rozmiarze 17 cali, w cenie ponizej 100,- EUR za sztuke.
Zdjecia i "papiery" tej felgi zamiescilem kiedys TUTAJ
Jezdze juz na tych felgach trzeci sezon i sobie chwale, bo w przeciwienstwie do oryginalnej felgi XV, bardzo latwo utrzymac ja w czystosci, a to dla mnie w zimie z uwagi na sol na drogach, chyba najwazniejsze.
-
Jaka "antena" taki odbior...
-
-
Trzeba uważać na te lata modelowe w USA. Nie zawsze oznaczają one to samo co w EU. Większość producentów w US markuje swoje samochody sprzedawane w 2015 jako MY2016, a np Ford już zapowiada MY2017 jako dostępne w salonach od połowy 2016 (np nowy F-150 Raptor).
W Eu też tak bywa. Wersje sprzedawane w Q4 często są już modelowymi następnego roku.
... a dzieje sie tak z bardzo prozaicznego powodu. Duze firmy koncza w miesiacach letnich swoj rok produkcyjny, zatrzymuja tasmy i wysylaja cala zaloge
zatrudniona przy produkcji na taryfowy urlop.
Przez kilka tygodni prowadzi sie prace serwisowe, konserwatorskie i ewentualnie modernizuje sie urzadzenia produkcyjne przystosowujac, jesli to konieczne, tasme do produkcji nowego rocznika modelowego.
W ten sposob nowy rok produkcyjny oznacza zazwyczaj jednoczesnie nowy rok modelowy. Z powodow logistycznych to jedyne rozsadne rozwiazanie.
- 1
-
dostałem tel. z prośbą o stawienie sie w serwisie z powodu jak w tytule - ktoś też dostał? ktoś coś wie o co biega? ponoć z powodu ryzyka przetarcia
Jest dokladnie tak jak piszesz.
Wiazka przewodow do przelacznika wielofunkcyjnego pod kierownica jest poprowadzona w obudowie kolumny kierowniczej w bezposrednim sasiedztwie metalowych elementow, co w przypadku jej przetarcia powodowaloby zwarcia w ukladzie elektroniki sterujacej.
W ramach akcji serwisowej zostana dolozone dodatkowe elementy izolujace. Planowany naklad czasu - ok. 30 minut.
Akcja dotyczy zarowno XV jak i Imprezy (MY 2012 i MY 2013) oraz Forestera MY 2013.
Zrodlo: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/articles/503947/
-
DAF Siluro
-
W takim razie 166
-
VW Typ 128
-
,... i jak zobaczyłem choćby wydech to jestem załamany
fajne buty
-
@wojtek1908:
1. Twoja tajemnica pozostaje, co sklania Cie do sprowadzania dwunastoletniego wrx do Niemiec, ja sprzedalbym go za rozsadna kase w PL i rozejrzalbym sie za czyms zarejestrowanym (i serwisowanym) na miejscu, bezproblemowo i na dluzsza mete zapewne taniej...
2. DEKRA jest juz wlasciwym miejscem do rozwiazania Twojego problemu i o ile mi wiadomo dysponuje bankiem danych zawierajacym wiekszosc potrzebnych "Datenblaetter"...
3. Mozesz jeszcze o potrzebny dokument zapytac tutaj
Nie wiem ile moze to kosztowac, ale przynajmniej sama informacja powinna byc gratis.
Powodzenia!
-
DT-75
Uwaga, fotozagadka!!!
w Konkursy Subaru
Opublikowano
Honda Vamos