lukiasz

a ja dałem ciała, od wczoraj siedze na antybiotykach, mam nadzieje że dobrze się bawicie :razz:

Gracus wieczorem u Ciebie - adamusmax + 2 sztuki Lukiasz + 4 co prawda na razie zdycham bo mnie jakaś grypa złapała ale łatwo się nie oddam

no mówiłem że grand tico

żartujesz, suzi jest mniej męska od grand tico mejl wysłany, mam nadzieję że się spotkamy, ale mam stresa hehe

hej czy lista jest juz zamknięta? tylko subaraki jadą czy inne auta też?

Już 6 października tor gokartowy Imola w Piasecznie zmieni się w centrum motoryzacyjnych atrakcji! Z okazji 10 urodzin Imoli przygotowano zapierające dech w piersiach pokazy! Sobotę na Imoli rozpoczną profesjonalni zawodnicy kartingowi, którzy pokarzą dlaczego gokarty są tak podobne do bolidów Formuły 1. Obok małych gokartów zobaczymy też wielkiego Monster Trucka, który będzie rozgniatać osobowe samochody! Po południu pokaz driftingu wykona m.in. najlepszy zawodnik sezonu 2007 w Polsce - Bartosz Stolarski, a wybrani widzowie będą mogli zasiąść obok niego w fotelu pasażera! Kulminacyjnym momentem tego dnia będzie pokaz Freestyle Motocrossu – na specjalnie przygotowanej skoczni swoje umiejętność zaprezentuje polska czołówka, w tym jedyny zawodnik w kraju, który potrafi na motocyklu wykonać salto w tył – Darek Kłopot. Również tego dnia zostaną na Imoli rozegrane dwa puchary. Rano Puchar SpokoDzieciaka, a wieczorem Puchar Mistrza Imoli, do którego zapisy już trwają! W obu pucharach do wygrania będą atrakcyjne nagrody od sponsorów! O odpowiednią oprawę muzyczną zadba DJ Macu, a na dużej scenie przed halą wystąpi Numer Raz! I DJ Zero! Imprezę poprowadzi znany warszawski raper TEDE. Przez cały dzień będzie można na Imoli jeździć najlepszymi gokartami na świecie – francuskimi SODI RX 7!! Organizatorzy zapewniają do jazd na Imolę – specjalny autokar odjedzie w kierunku Piaseczna z zajezdni przy stacji metra Wilanowska o 10:00, 12:00, 14:00 i 16:00. Kursy z Imoli do Warszawy będą o 11:30, 13:30 i 15:30 Plan imprezy: 10:00 – 12:00 – zapisy do „Pucharu SpokoDzieciaka” 11:00 – 12:00 – pokazy jazdy profesjonalnych gokartów 12:00 – 13:00 – „Puchar SpokoDzieciaka” 13:15 – 14:00 – koncert Numer Raz & DJ Zero (LWW Studio) 14:00 – 14:15 – przejazd Monster Truck po samochodach 15:00 – 16:00 – pokazy driftingu 16:30 – 17:30 – pokazy Freestyle Motocrossu 18:30 – 19:30 – koncerty: Banalny Serwis, Drumjah Session 18:00 – 21:00 – „Puchar Mistrza Imoli” Ja się wybieram a Wy?

to ja przecie zrobiłem, wydech przelot ale końcowy z STI i było raczej cicho, do tego wkładka K&N doprowadzenie do niej powietrza i wyjecie reszty boxów, przewody świece itp nowe i na hamowni VTG 131 kouca, a seria 115. Acha mialem jeszcze Eko teka ale w niego u tak nikt nie wierzy

no zawias pewnie z czasem też, czyli standard jak przed kupnem każdego innego auta,

widzisz skleroza nie boli, bo kiedyś już rozmawialiśmy na ten temat

a ja mam pytanko planuje sobie na zime pod choinke sprawić prezent w postaci justynki do zabawy poszukiwania chce zacząć już lada dzień, bo nie chce dac za dużo, ale też duzych wymagań nie mam, bo do bezawaryjnej i codziennej jazdy mam drugie auto. Pytranie podstawowe czego szukać i czego się spodziewać? na co zwracać uwage? czy w silniku 1,0 i 1,2 byly te same napedy? bo i tak pewnie bedzie garana zmaina silnika wiec moge kupic nawet 1,0 dzięki za info

oki, już zaglądam, dzieki

hejka poszukuje właścicieli justynek, prosze o kontakt na gg: 9737605 lub e-mail: info@rpmotorsport.pl dzięki

ej właśnie, tyle czasu mam subaraka i nie sprawdzałem, bo przecierz chyba ja też to coś mam no nie ??

ja swój będe sprzedawał w przeciągu kilku dni, ale od razu mówie bo kolega Raju tego nei powiedział, ma charakterystyczny dzwięk i potrafi brzęczeć, ale ogólnei jest spoko cena 100 zeta co do auta, ja często zmieniam auta bo nie moge znaleźć tego czego szukam, wiec sobie buduje a potem oddaje, tym razem myśle o RWD a na zime i tak kupie AWD ale tym razem turbo :razz:

ze stoperem może nie, ale dlatego 1. masz wykres 2. jak mi sie zachce to któregoś pieknego wieczora pojade z g-techem a moja autosugestia ma sie dobrze

zgadza sie, ale jaki to ma sens przy tych modach? jaki to ma wogóle sens? czy jak budujesz seryjne auto i robisz w nim turbo to mierzysz czy trzyma serie? wazny jest efekt końcowy i czy auto lepiej jeździ a nei to ile ma na hamowni, chyba że jeździsz tylko po hamowni a już tym bardziej jak masz auto ponad 10 letnie z jakimś przebiegiem, robisz kwałek wydechu hmmmmm miało by to sens jakbym robił testy jakiegoś produktu, ale nei robiłem, zreszta ja mam troche inne podejście do całej tej hamowni :razz: musze się złapac z takim samym legacym i zobaczyć jak jeździ

tak mam wkładke i seryjny box który przerbiłem troszke na styl "zimnego" dolotu, wg mnei wkładki sa bardzo OK tym bardziej ze sie je kupuje już nasmarowane więc nei wiem co tu sie bać, dodatkowo całe życie latałem Hondami z CAI gdzie stozek był uj#$$^% bo siedział w nadkolu i jakoś każde auto zyje i ma się dobrze co pomiarów przed, po w trakcie, jaki w tym jest sens? auto jeździ szybciej, potwór z niego i tak nie będzie więc po co przepłacać wszyscy mówili żeby nic w tym silniku nei robić bo fabryka jest najlepsza, a że ja zawsze coś musze zrobićbo inaczej chory jestem, to pokazałem Wam że małym nakładem kasy można poprawić dynamike jazdy i o nic innego mi nie chodziło, nigdy to auto nei będzie się ścigac itp (za mojej kadencji), autko jest fajne na morym, na zaketach fajne byo po śniegu, przygoda się końćzy i tyle......... nic nikomu przez to nie chce udowodnić , po prostu pokazuje Wam że jak się chce to można :razz:

1. wydech seria, brak katow koncowy STI 2. Dolot, wkładka K&N + zdjecie reszty boxu i doprowadzenie powietrza do puszki 3. pompa paliwa GT ale dlatego ze stara nie bardzo chciala dzialac, tutaj nie mzoe byc przyrostu bo cisnieniem przecierz reguluje seryjny regulator a nie wydajniejsza pompa a elektronika nie ruszona 4. ECO TEC, mozecie sie smiać ale po założeniu moment podskoczył auto z niższych obrotów jest bardziej elastyczne, ale cudów sie nie spodziewajcie http://www.rpmotorsport.pl/ecotec-cb26p ... -3813.html to tyle wszystko zrobiłem sam (jak zawsze) i jestem z siebie dumny hehhe ps może ktoś chce kupić legaca ? super zadbany technicznie itp

ten samochod nigdy nei jest czysty, umylem go ranoi jutro juz bedzie taki sam, taki juz jego urok wlasnie musze chyba gtecehm sie sprawdzic jutro jakos bo wierzyc mi sie nei chce, fakt jak go kupilem był na maxa mułowaty, teraz jak go podrobiłem to pali 4 kapcie heheheh podsumowujac dynamika poprawila sie bardzo, juz sie nei boje wyprzedac tiry

2.0 N/A 95 rok, przebieg 200 tys km mody, dolot + wydech seryjna moc 115 koni moc po modach 133,5 http://picasaweb.google.pl/rpmotorsport ... 9582207266 http://picasaweb.google.pl/rpmotorsport ... 5546324386 http://picasaweb.google.pl/rpmotorsport ... 3682861266 co myślicie? ja jestem w cięzkim szoku!!

wszystko co napisales juz robilem i tak jak mowie od miesiaca jest dobrze a nic nei robilem

Filtr wymieniony 3 tys km temu, co do zużycia hmm po przejściu z A3 tdi ciężko stwierdzić żeby to auto było ekonomiczne nieszczelnosć, generalnie ost nie było problemow od kiedy cieplej sie zrobiło, nic już nie rozumiem sprawdz bledy w ECU.Obstawiam czujnik polozenia walka rozrzadu podmienialem z innym legacym i tamten latal a ja stalem

Filtr wymieniony 3 tys km temu, co do zużycia hmm po przejściu z A3 tdi ciężko stwierdzić żeby to auto było ekonomiczne nieszczelnosć, generalnie ost nie było problemow od kiedy cieplej sie zrobiło, nic już nie rozumiem

to kiszka, myślałem że będzie prościej

hello, troche szukałem ale odpowiedzi nei widze, czym się rózniły w legacy silniki że w legacym II było 116 koni a w legacym III (po 99 roku) 126 koni ? :grin: dzięki za info