Może i ja coś opowiem na temat skrzyni AT w polifcie.
Jeździłem wieloma AT z podobną mocą, jednym zdaniem? Skrzynia automatyczna w legacy po lifcie to dla mnie ideał. Oczywiście np dsg będzie szybsze ale koszta utrzymania ( każde dsg w końcu padnie bo tyle się tego czyta że szok ) ją skreślają.
W trybie D możemy wybrać 3 tryby pracy przepustnicy, i to od trybu zależy z jaką prędkością skrzynia będzie zmieniać biegi i jaka będzie reakcja na pedał gazu. W trybie najszybszym SportSharp+ jest na prawdę szybka, w każdym momencie jazdy na D możemy zmieniać biegi łopatkami ( jedziesz sobie na D, przed tobą 3 auta, zrzucasz 2 biegi i torpeda, nie trzeba zmieniać drążka na Manualną pracę, po manewrze czyli dotknięciu pedału gazu skrzynia sama wrzuci najwyższy bieg ). Gdy zjeżdżasz z wzniesienia zrzucasz łopatką do np 3 biegu i dopóki nie dotkniesz pedału gazu to auto będzie hamowało biegiem i to jest rewelacja ( w audi jestem w połowie góry a skrzynia tak samo w trybie D samoczynnie wrzuci mi z 2 na 5 - porażka ).
Głównie jeździ się na trybie Sport, wtedy jest to taki normalny automat, skrzynia nisko zmienia biegi ale też jest gotowa do redukcji. Jednakże jednym naciśnięciem/przyciskiem przy kierownicy możemy przejść z trybu Inteligent ( najpowolniejszy, emerycki, taki dla kobiety, dla osczędzania paliwa ) do trybu S#.
Kupować Manuala żeby martwić się kiedy padnie sprzęgło ? Aa no i nie wiem jak jest w manualu ale w AT super sprawą jest że na każdym wzniesieniu auto nie toczy się do tyłu przy ruszaniu. Pytanie jest proste, w jakim samochodzie klasy średniej mamy do dyspozycji łopatki ( prawdziwe łopatki, nie klapki czy przyciski ) rodem z super sportowych fur ? Jest to super bajer z którego się korzysta i to już stwierdzi każdy kto miał okazje się takim wozem przejechać.
Moim kandydatem jest ten egzemplarz, chyba jedyny dostępny w odpowiedniej konfiguracji---> http://otomoto.pl/su...-C31302808.html
Spec B to taczka, jeżeli ktoś ma tylko równe drogi wszędzie albo jeździ sam to OK. Ale normalnie Subaru nie kiwa się w zakrętach, jest na prawdę dobre w szybkich łukach i przy tym komfortowe. Gdybym stał przed wyborem to tylko H6 poliftowe z AT NIE spec.b.