SOpEL

Pamiętaj, że ludzie tu częściej opisują co się psuje w subaru niż jak to cudownie bezawaryjnie chodzi. W końcu od tego jest forum. Myślę, że na każdym forum znajdziesz standardowe bolączki jakiegoś auta

Dokładnie, każdy samochód ciągle upalany szybciej się skończy. Może jedne wolniej drugie szybciej ale jednak Weź kogoś ogarniętego z subaru na 1sze oglądanie i jak powie, że na pierwsze oględziny ok to jedź do serwisu na sprawdzenie. Jak tam zrobiłem. Wycieczka do poznania z kolegą co miał subarkę a za tydzień z kolegą i mechanikiem ponownie. Mechanik powiedział "bierz póki za tyle sprzedają"

a z samochodu możesz mieć całoroczną frajdę Ja niestety od czasu jak posiadam moje niebieskie maleństwo nie zaznałem zimy ;(

Ja kupiłem wrx'a do codziennej jazdy. Wcześniej jeździłem hyundaiem getz'em. Chciałem po prostu spełnić swoje marzenie. Na STI mnie nie stać a WRX jest już pewnym zalążkiem. Udało mi się wyrwać sztukę która potrzebowała generalnego serwisu. Rozrząd, klocki, tarcze, płyny filtry itp. Wynegocjowałem dobrą cenę za samochód a większość wymian zrobiłem sam. Raz byłem na pojeżdżawce w marcu i samochód żyje. Zapewne zaraz mu wymienię olej, żeby jeździł na świeżym a nie zmęczonym po jednym upalanku. Ostatnio uwolniłem wydech i jeżdżę codziennie totalnym przelotem 2,5cala z puszką H&S 3cale (271KM 351Nm). Głośność przyjemna w mojej opinii. Jest parę rzeczy do zrobienia, ale to tylko kosmetyka. Myślę, że podobne serwisowanie będzie w samochodach tej samej klasy 11 letnich. Spalanie? zależy od Ciebie. Spokojna jazda jak każdym innym samochodem = 11l; trasa ? Przejechałem połowę baku w trasie i zrobiłem jakiś kosmiczny wynik, więc myślę, że w trasie przy 120-140 może spalić poniżej 10 litrów. Dynamiczne miasto? 12-14 litrów spokojnie. Przejechałem już 15k km i tarcze mają ledwo ledwo zauważalny rant pod opuszkiem palca. Klocki mam DS premier, więc zwykłe. i też ich dużo jeszcze. Zimą jest lekki piston slap, ale po zmianie oleju na 5w40 z 15w50 w zasadzie niesłyszalny. Wszystko zależy od sztuki i jej historii. Mój to francuz kupiony z 1 kluczykiem bez jakichkolwiek papierów serwisowych, ale to był kolega admina forum, więc zaryzykowałem mimo, że facjata nie przekonywała Dach, słupki podłożnice całe, więc sztuka godna. Nie jestem finansowo gotowy na remont silnika, ale przynajmniej wiem, że jakby już coś mi padło to zrobię silnik i będzie mi służył dobre wiele lat bo tę budę uwielbiam i najchętniej kupiłbym sobie na lata bloba sti do jazdy na codzień. Wszystko zależy od Ciebie czy chcesz ponieść to ryzyko, ale czerpać mega frajdę czy nadal czekać ? Ja z żoną stwierdziliśmy, że to ostatnia chwila na takie szaleństwo bo i tak mieliśmy kupić samochód w podobnych pieniądzach jak wrx a że nie posiadamy dzieci to nie ma zbyt wiele wydatków.... zresztą chyba nawet dziecko nie zmusi nas do sprzedaży w tym momencie. Wiem, że są tańsze samochody mniej palące i zapewne jak budżet nie będzie się kiedyś spinał to będzie pierwsza rzecz do sprzedaży, ale na razie po prostu się jaramy naszą niebieską zabawką. Uśmiech codziennie z rana jak wiem, że już zjeżdżam na parking jest nieziemski!! Co do panewek... są sztuki które nie dojeżdżą do 100k km a są takie co przejadą i 230k km. Potraktowałbym ten temat trochę jak ruletkę... Co do oleju: Sprawdzanie oleju to też nie 20 minut tylko chwilka, więc ja przynajmniej raz na tydzień sprawdzam z rana i nast. dnia po jakimś większym szaleństwie na ulicy. Mam zawsze chusteczki w drzwiach i hops olejek i sru do pracy. Teraz jeżdżę na 300v 5w40, ale coraz bardziej przekonuję się do x-max 0w40.

no coś tam słychać. Faktycznie raczej piston to chyba to nie jest, ale podjedź do ogarniętych ludzi w tych tematach i niech Ci powiedzą.

Wygrałeś

1000 postów i jeden komentarz...

ja z racji mieszkania przy Forcie Wola mam ogromną przyjemność obserwowania jakie spoty się tam odbywają i zaskoczyło mnie, że w poniedziałek był spot........ Passatów B5 Kombi !! nie po prostu passatów, nie passatów 2000+ tylko B5 kombii Może powinniśmy rozdzielić spoty na GTkowe newage itp.

ha! jak mi świrował czujnik to mechanik który zmieniał mi pompę paliwa mówił, że może coś z masą.

ja tam nic nie słyszę. Najlepiej by było jakbyś otworzył maskę i spod maski obroty wbijał. TO co nagrałeś to jakbyś dał do posłuchania dobrej jakości piosenkę i zasłonił głośniki matą tłumiącą

Za mniej więcej tyle ile Cię odstrasza kupisz taki zestaw . a jak sprzedasz swoje graty, to będzie jeszcze do przodu . Daj znać jak założysz 6mt

Jak mnie cena 3500 odstrasza to co dopiero Twój pełen zestaw 5mt chociaż taki swapik do wrxa 2.0t niczego sobie

no i to mnie boli.... ta kwota na razie chciałbym zdiagnozować co to jest a potem będę kombinować. Domyślam się, że pewnie nie obejdzie się bez rozłożenia skrzyni, ale puki co.... w sumie wymiana skrzyni mnie taniej wyniesie bo sam sobie wymienię

Boję się do niego jechać bo u Ciebie skończyło się na wymianie skrzyni

Moim zdaniem jak wsadziłeś aku to było lepiej, ale nie idealnie - nadal trochę czasu potrzebował, ale ja się nie znam - może czasem muszą się pokręcić.

niestety nadal nie. Dźwięk się nie pogłębia, nie katuję skrzyni i czekam, aż kolega podniesie hamownie (ma być w te wakacje) - jak będzie podnoszona to poszukam źródła dźwięku bo bez obciążenia dźwięk nie występuje.

za sprawdzenie centr. dyfra i łożyska + nowa uszczelka + przesyłka w dwie strony zapłaciłem o ile pamiętam 650zł

jak odkręcisz dupkę skrzyni to masz dostęp do kilku łożysk z centralnym mechanizmem różn. włącznie. Tam są chyba 3 lub 4 łożyska. Można je sprawdzić przy okazji, ale mogę od razu powiedzieć, że jeżeli to jest to rzężenie ( )to na pewno nie są to te łożyska (chyba, że to duże przykręcane śrubami bo tego nie wymieniałem)

zakupić antylifta, czyli kupić używki z forka i wstawić poliuretan. Szkoda, że to nie takie proste w GD

no dobra podsumowanie dzisiejszego dnia. Usunąłem błąd przejechałem z 40km i nie wrócił. Wysokość paliwa potem już nie szalała. Zobaczymy co przyniesie jutro, ale @@akir, na pewno niebawem ogarnę co tam mam i to 'naprawię'