Skocz do zawartości

Tinuviel

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1517

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Tinuviel

    Classic Cars - czyli wszystko o klasycznej motoryzacji na czterech i dwóch kółkach

    w Off Topic

    Opublikowano

    6 godzin temu, JJacek napisał(a):

    Megane Coupe z poszerzeniami ala kit car i silnikiem od Megane 3 RS przygotowane do sportu za 20k EUR (w promocji 18k EUR). Podpatrzone na Rally And Race.

    https://www.facebook.com/groups/rallymarket/permalink/7203473559749513/?mibextid=oMANbw

    image.thumb.png.17b173fbd18de6fe6a13b943f6da33fa.png
     

     

    FWD trochę nie moja bajka ale to wygląda jakby ktoś naprawdę masę czasu, kasy i serca włożył. 18k euro to atrakcyjna cena. 

    Legacy IV kombi spec.B H6 6MT Leszek

    w Nasze Subaru

    Opublikowano

    Update mały bo dawno nie pisałem ale też w sumie dużo się nie działo :)

     

    - Leszek dostał na jesień kolegę w postaci Suzuki x90:

    Screenshot2024-02-20at18_58_36.thumb.png.c751f7cdfa39dda428f2f56f535054d2.png

    Super dziwaczne auto ale już się nacieszyłem i będę sprzedawać

     

    - w końcu zebrałem się za szyberdach, dzięki @Oczkoo15 za daszek - wymieniony, działa wszystko :)

    - Tak się nosiłem od jakiegoś czasu z myślą wymiany przedniej szyby. Niby nic jej nie było ale jednak trochę porysowana była. Kamień który wyłapałem na autostradzie rozwiał moje wątpliwości zwłaszcza że szyba zaczęła pękać. Mam już nową z grzaniem wycieraczek, mieli nawet na miejscu, szybko i sprawnie i co mnie cieszy wymienili też uszczelkę która mnie wnerwiała bo wyłaziła z boku szyby

    - przegląd z (lekkim poślizgiem), Leszek zrobił zaledwie 4k przez rok.

    • Super! 3
    • Lajk 1

    Paliwa E10 - Benzyna Vpower i inne

    w Ogólne

    Opublikowano

    W dniu 15.01.2024 o 12:23, motocyklista01 napisał(a):

    Byłem na Shellu i Circle K. Sytuacja na razie wygląda tak:

     

    Shell - Aleje Solidarności, Poznań:

    Zwykła 95 - 4.9% etanolu (dostawa z 11 stycznia)

    V-Power 95 - 4.6% etanolu (dostawa z 2 stycznia)


    Cricle K - Wojciechowskiego, Poznań:

    Zwykła 95 - 6.4% etanolu (dostawa z 10 stycznia)

    95 miles plus - 4.7%(Tylko tutaj jeszcze dostawa z zeszłego roku, Pani Kierownik nie wie kiedy będzie następna bo się słabo sprzedaje)

     

    Także jak wychodzi na to, że te naklejki E10 to praktycznie nic nie znaczą... Bliżej wiosny postaram się zobaczyć jeszcze raz. Weźcie pod uwagę też to, że w innych częściach Polski może być inaczej, także podpytajcie się, nikt mi problemu nie robił z okazaniem świadectw jakości, tylko trafiłem w czas kiedy praktycznie ruchu nie było. Na robienie zdjęć trochę krzywo patrzyli także nie mam. Tendecja jest taka, że ta 95 "premium" ma mniej etanolu, także chyba jesteśmy uratowani :yahoo: ale dla potwierdzenia na 100% potrzeba trochę czasu i raportów z innych zakamarków III RP.


    Nie wiedziałem nawet że na stacji takie dokladne informacje mozna uzyskac o.O szacun.  nastepnym razem spytaj z czego sa parówki do hotdogow :P

    Classic Cars - czyli wszystko o klasycznej motoryzacji na czterech i dwóch kółkach

    w Off Topic

    Opublikowano

    4 godziny temu, radekk napisał(a):

    ale że konkretnie Europejskiego? Bo tak to choćby Viper miał silnik 8,4.

     

    no tak. w USA takie wielkości to może nie od razu standard ale już tego sporo było. Cadillac 8.2 pakował w wielu modelach. Moja ulubiona to wersja 190konna :D  Tak mnie zawsze zastanawiało co Oni robili z tymi silnikami żeby je tak zdusić wtedy. Dla przykładu 8.2 wychodził w wersjach 400hp, po obcięciu kompresji zostało 365hp. Co jeszcze trzeba zrobić żeby zgubić kolejne prawie 200koni? Ucinali obroty? 

    Paliwa E10 - Benzyna Vpower i inne

    w Ogólne

    Opublikowano

    Przyznam się że przejrzałem cały wątek cały ale dość pobieżnie. NIe znalazłem odpowiedzi na jedno pytanie, może ktoś z Was wie.

     

    Skoro benzyna E5 zawiera 5% etanolu i ma wartość oktanową 95 to jak to działa że po zwiększeniu dawki etanolu do 10% ma ona nadal wartość oktanową 95? Skoro etanol ma znacząco wyższą wartość oktanową i jest go teraz dwa razy więcej to dlaczego finalny wynik to nadal 95?

     

    Czy to może jest podawana wartość samej beznyny a nie uwzględnia dodatku etanolu? Tylko to trochę bez sensu się wydaje.

    Konserwacja podwozia - co jak i czym

    w Ogólne

    Opublikowano

    7 godzin temu, RadoslawER napisał(a):

    Hej!

    Konserwacja podwozia to zawsze dobry pomysł, zwłaszcza jeśli chcesz, żeby została zrobiona porządnie. Czyszczenie, aktywator rdzy, podkład i Raptor-to solidny zestaw. Co do śrub, cynkowanie brzmi jak dodatkowa ochrona, zawsze warto. Jeśli masz możliwość, to ocynkowanie elementów zawieszenia przed malowaniem proszkowym to z pewnością dodatkowa warstwa ochronna. Co do Raptora, to już trochę kwestia preferencji, ale wielu uważa, że to skuteczna ochrona. Ważne, żebyś był zadowolony z efektów, więc warto porozmawiać ze specjalistą w warsztacie, który może dostosować procedurę do Twoich oczekiwań.


    Brzmisz jak ChatGPT :D

    • Lajk 1

    Konserwacja podwozia - co jak i czym

    w Ogólne

    Opublikowano

    Ok, Auto dziś dopiero skończone ale stało i czekało albo na wahacze albo na śruby albo aż wrócę i je zaprowadzę na geometrie.

     

    Wyszło w sumie tyle - może komuś się przyda, chociaż przy Subaru to raczej kwoty w górę bo pomijając nawet większą powierzchnie to tam rozbrojenie podwozia to całkiem co innego.

     

    8k - konserwacja wraz z czyszczeniem, rozbieraniem, składaniem itd. + dorobienie dwóch mocowań wsporników z przodu które mi przerdzewiały

    1.5k - piaskowanie i malowanie wszystkiego co się dało z auta wykręcić. Wsporniki, usztywnienia, tylna belka, wahacze, stabilizatory itd.

    2.6k - absolutnie wszystkie śruby nowe z ASO + nowe mocowanie silnika + nowe linki od ręcznego. 

    0.3k - zestaw poli na przód do wahaczy (reszty nie trzeba było wymieniać)

    0.4k - pełna geometria

     

    I to by w sumie zamykało temat konserwacji, w zakładzie od konserwacji dałoby się mniej zostawić gdyby nie to spawanie mocowań z przodu. w ASO byłoby mniej gdyby nie mocowanie silnika i linki od ręcznego, część śrub też dałoby się użyć starych po dobrym wyczyszczeniu. Mocowanie silnika wymieniłem na OEMowe bo to z Poli które miałem za mocno przenosiło drganie silnika na auto i mnie wkurzało.

     

    Konserwacja zrobiona moim zdaniem porządnie(wedle mojego mechanika również), oczywiście na tyle na ile się da bez rozbierania auta do gołej blachy. Mam nadzieje że będzie spokój na jakiś czas. 

     

    No ale jak już auto było rozebrane to poszło jeszcze...

    1.3k - kompleksowa regeneracja zacisków razem z piaskowaniem i malowaniem

    0.7k - regeneracja przekładni kierowniczej + czyszczenie z zewnątrz i malowanie

    0.2k - płyn hamulcowy i płyn do przekładni (wspomagania?)

    2.2k - nowe tarcze, hamulce, osłony drążki, końcówki drążków, osłony przekładni, łączniki stabilizatorów, osłony tarcz hamulcowych

    0.5k - przewody hamulcowe w oplocie

    1.4k - dwa drążki hardrace (jeden miałem skrzywiony - musiałem kupić parę)

     

     

     

     

     

     

     

    • Lajk 1

    Konserwacja podwozia - co jak i czym

    w Ogólne

    Opublikowano

    28 minut temu, Gustaf napisał(a):

    Kto Ci nagadał takich głupot, że cynkowanie jest słabe.

    Z 8lat temu oddawałem do cynkowania zaciski tylne z imprezy totalne próchno w rdzy do dzisiaj nie ma śladu korozji - owszem zmieniły kolor, spatynowały się- nowe tarcze kotwiczne zaczęły już korodować ale zaciski i jarzma wyglądają jak na 3 letnim aucie.

    Grunt to dobre oczyszczenie powierzchni, i naniesienie srebrnej pasywacji dobrej firmy - u mnie w galwanizerni robią dla fiata na produkcję i używają dobrej powłoki hydrofobowej.


    ale mowisz o cynkowaniu ogniowym? Ogniowe podobno wymiata tylko ze moze uszkodzic elementy. Zaciski to pewnie spoko bo to masywny kawal żelaza. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...