krik
-
Postów
129 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez krik
-
-
11 minut temu, scoobie24 napisał:
Pytanko, po lifcie ok. 4 cm z przodu stosował ktoś jakieś dłuższe łączniki stabilizatora z innego modelu? Bo trochę brakuję mi teraz żeby go założyć.
Tak. Kilkanaście, kilkadziesiąt temu stron wstawiłem numery oem oraz od jakich modeli pasują
-
1
-
1
-
-
Ten zestaw wydaje się być bardzo optymalny jeśli ktoś chce mieć lift bez podkładek:
-
1
-
-
Mój się zacina, "nowy" już czeka na montaż
-
Bardzo solidna. Zamontowana na niej wyciągarka w poliftowym SG wyciągała na zbloczu (w postaci szekli) wklejonego 3 tonowego patrola gu4. Można brać w ciemno
-
23 godziny temu, Vercy napisał:
Weź Pan takich głupot nie gadaj bo wstyd
Jakby Pan nie wiedział jest to bardzo popularny "mod" u naszych zagramanicznych kolegów zza wielkiej wody. Oczywiście mówimy o autach z liftem przeznaczonych na bezdroża a nie na bulwar. Pozdrawiam
-
1
-
1
-
-
A na co komu łączniki przy lifcie. Lepiej jeździć bez
-
1
-
-
Czy zakładał ktoś podłokietnik z poliftowego do przedlifotwego sg? Chodzi mi o zaznaczoną cześć.
EDIT: tunel ma zupełnie inną budowę przedlift/polift więc pytanie nieaktualne.
-
Cześć, czy ma ktoś na sprzedaż wentylatory chłodnicy wody do forka SG?
-
46 przod
48 tyl
Mierzone od środka piasty
Lift 5/6cm
Opona BFG 215/65r16
-
11 minut temu, przemekka napisał:
BFG AT KO2.
IMO najlepsze AT-ki na jakich jeździłem. I do Forka w zupełności wystarczające.
Zgadzam się! Pomimo ich dużej wagi i wytwarzanego hałasu na asfalcie zdecydowanie rekompensują to w terenie
-
W dniu 25.08.2020 o 11:53, coocer napisał:
W Rosji zrobili parę fajnych rozwiązań do Subaru za ciekawe pieniądze.
Montował to ktoś do tylnego dyfra? Cena naprawdę zachęcająca bo 3x tańsze od Torq Masters z US, tylko ciekawe jak z jakością.
Przy okazji zapytam czy przedliftowy forek SG w manualu ma otwarty dyfer?
-
9 minut temu, klev napisał:
Oba super się sprawdzają w terenie
tutaj się nie zgodzę. Automat ma jakiś kaganiec na obroty silnika. Nie zakręcisz tak wysoko jak w M/T na reduktorze co w terenie się przydaje. Moim zdaniem lepszy jest manual z reduktorem.
-
1
-
-
56 minut temu, Przemekkon napisał:
Witam wszystkich uczestników forum
Na wstępie chciał bym dodać ,że przymierzam sie do zakupu Forestera SF auto tylko i wyłaczenie do jazdy na polowanie.W chwili obecnej jezdze Patrolem y61 na 33" ,mialem pajero wczesniej wiec chyba przeszedł mi okres zachwytu wielkimi cięzkmi terenówkami. Teraz moim priorytetem lekki,4x4 z reduktorem i do tego ekonomiczny(mysle o lpg)
Załozenie moje jest nastepujące kupno forka pełne ogarniecie blacharskie w tym raptor do tego pełen przeglad silnika i oczywiscie Lift
I teraz moja prosba jest nastepujaca przeczytałem forum i w mysl zasady nic juz nie wiem.Jesli Panowie nie problem wrzucajcie mi linki co byscie polecali czyli lift kit dystanse, amorki ,sprezyny itp,pewnie zostane wierny oponą Bf at .Całosc pozwoli mi na szybkie skompletowanie i ,,działanie"
Pozdrawiam
Jeśli ma SLS to do wymiany na zwykły zawias. Fabryczny wyleje prędzej czy później. Lift 50mm + BFG KO2 i będzie Pan zadowolony. Limity dzielności terenowej Forka SG (i swoje) poznane w Bieszczadach
29 minut temu, Vercy napisał:nie do końca pasuje to do tego auta, to ma być daily plus dojazd w teren?
Wg mnie super pasuje. Codziennie jeżdżę do pracy forkiem. Weekendy rodzinnie turystycznie w terenie
-
Bobrowanie w Bieszczadach
-
9
-
-
Jak po wymianie amorków auto poszło do góry to geometria jest do roboty. Jeśli wysokość jest ta sama i jest pewność, że kąty się zgadzały przed wymianą to bym nic nie ruszał.
-
Cześć
Przede mną wymiana szyberdachu w Forku SG. Orientuje się ktoś czy mechanizm szyberdachu jest taki sam w przedlifcie i polifcie?
-
A czy Twoje dystanse mają korekcję kąta pochylenia koła? Jeśli tak to przy 50mm ie powinno być problemu z ustawieniem geometrii na seryjnych śrubach
-
1
-
-
Nie trzeba, można. Krótsze szybciej się skończą.
-
1
-
-
Bo to jest do SG...
-
16 godzin temu, Vercy napisał:W dniu 6.02.2020 o 08:44, krik napisał:
Do forka dluższe łączniki pasują od tych modeli
Które konkretnie trzeba wymienić?
Bo właśnie próbuje to jako laik rozkminić i nie wiemTo są podane modele w których występują dłuższe łączniki. Mniejsza tabelka to łączniki przód, nr części 42794, a wieksza tabelka to łączniki na tył, nr części 28439
Ja już mam zamontowany komplet dłuższych z przodu i z tyłu. Jest ok.
-
Wyprawa ponad 60km po bezdrożach, lasach, polach, koleinach, błotnych i mokrych przeprawach na licie +50/60 obniżone tylne sanki o 27mm, opony Yokohama Geolandar A/T 215/65R16. Jednym słowem wypas
Jedno jest pewne, że moje opony nie dają rady. BF TA ko2 w drugim forku zdecydowanie lepiej sobie radziły w błocie niż Yoko. Po takich wyprawach rodzą się nowe pomysły na mody
-
7
-
1
-
-
Do forka dluższe łączniki pasują od tych modeli
-
1
-
-
Felgi oem z Audi a1 16" mają rozstaw 5x100. ET34 lub ET30. Fajna opcja do forka
-
Świnia na spacerze.
Ostatecznie odległości od środka piasty do krawędzi blotnika: przód 46.5cm, tył 49cm.
-
2
-
1
-
Forester - SZYBKIE PYTANIE
w Forester
Opublikowano
Czy przekładnia kierownicza z polifta SG będzie pasować do przedlifta? Zastanawiam się czy regenerować czy szukać używkę kilka wiosen młodszą. Może ma ktoś jakieś dobre/ złe doświadczenia w tym temacie?