Drozder

Wybór pada na serię Thule WingBar Edge - ze względu na ich kompaktowy kształt. Montowane są jakby pomiędzy relingami, a nie jak zwykłe belki, odstające poza relingi. Czytamy ktoś na forum posiada ten model ? Jeżeli tak to który rozmiar mam kupić (na stronie Thule konfigurator ma Forestera 13- ale bez relingów). Kilkadziesiąt stron wcześniej w tej dyskusji jest coś o modelach 9595 i 9582 tyle że ten pierwszy ma 89,6 a drugi 86,6cm !? Jako że belki wchodzą miedzy relingi to coś mi tu nie gra. Czy ktoś ma w Foresterze 2013-2015 jeden z tych dwóch systemów ? Ja kupiłem ten zestaw https://www.cartravels.pl/226-thule-fixpoint-753-wingbar.html https://www.cartravels.pl/202-thule-dynamic-l-900-black-box-dachowy.html Jestem zdecydowanie zadowolony z zakupu

Madox chętnie dowiem się, który salon BMW daje 20% rabatu... jestem właśnie w trakcie negocjacji BMW 328i GT - 9,2% to wszystko co zeszli przy full wyposażeniu

Nie Ty jeden - też to mam. Zostaje przytrzymanie czujnika w klapie i otwarcie ręczne

Tak w temacie spalania/zasięgu/baku- ostatnio robiłem trasę Warszawa - Antwerpia - niestety zawiedliśmy się na komputerze pokładowym pokazywał zasięg jeszcze na 20km, a tu przykra niespodzianka - stanął po trasie z takim właśnie wskazaniem - nim znaleźliśmy jakąkolwiek stację

strasznie dużo gratów zabieracie ze sobą, ja z małym dzieckiem na 2 tyg. zabrałem się bez boxa i to na luzie - a miałem na haku dwa rowery do których trzeba zawsze zabrać kupe gratów - (ciuchy, kaski, narzędzia, opony, pompki itp. itd). raz też byłem forkiem na 10 dni we Włoszech w 4 osoby dorosłe i dwa rowery na haku. I zawsze narzekam do zony że za dużo gratów bierze... Wózek, łóżeczko, materacyk, kupę zabawek do wody, dwa worki zabawek, dwie torby ciuchów - uroki jazdy z 8 miesięcznym brzdącem A że żona woli dmuchać na zimne to już inna sprawa

Ja przed ostatnim wyjazdem do Cro "przytuliłem" THULE 9595 WINGBAR EDGE + BOX THULE DYNAMIC 900 BLACK z zestawem dedykowanych toreb. Byłem mega zadowolony - wyjazd z małym dzieckiem i spakowaliśmy się na spokojnie na 2 tyg mimo tego, że box niewielki, a wyglądało to jak w załączeniu. I tak jak napisał Woszkowaty - brakowało miejsca, na którym można było swobodnie stanąć - więc momentami trzeba było poskakać po fotelach

Ja mam 5 i nie było problemu z książką. Normalnie zbiera mi całą jak należy. Jedyny problem jaki mam to taki, że często nie mapuje mi numeru dzwoniącego z wpisem w książce.

Te felgi cudo!

Z tym kolorem to jest tak, że to moje 4 auto czarne podrząd. Po pojawieniu się każdej większej rysy zaklinam się że nigdy więcej czarny,a na koniec i tak kupuje....czarne Nie tylko Ty tak masz

W ramach ciekawostek ponieważ przewijał się tu swego czasu też temat szkolenia w SJS dla XTków. Ja dzisiaj odbyłem kurs II poziomu - mimo tego, że na stronie podają informację, że SUVy nie są odpowiednie dla tego poziomu było naprawdę wesoło. Jedyny minus taki, że mimo wyłączenia ESP nie da się wyłączyć systemów totalnie, więc nie było możliwości zbytniego wyślizgania się. Tak czy inaczej naprawdę polecam - między poziomem I, a II różnica kosmos.

Ja również - oferta przyszła z adresu led.forester@gmail.com

Opi - ja przykładowo mam przy lusterku wstecznym - zerknij sobie na mój stary post - http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/55784-nowy-forester/page-223#entry1938098

W weekend pobawię się jeszcze z radarami i zdjęciem na powitanie - coś bardziej personalnego się na pewno przyda

Krogulec przetestowałem ustawienia EQ - bomba! Zdecydowana różnica

...

Martwi mnie tylko jeden dopisek przy tym II stopniu - "Ze względu na dynamikę ćwiczeń nie preferowane są samochody typu SUV"

Czyli teraz się okazuje, że kilku nas było A szkoda, że nie udało się wcześniej zgadać

A pytałem, czy ktoś będzie Ja też byłem na tym szkoleniu dzisiaj Faktycznie szkolenie rewelacja - człowiek teraz dopiero dowiaduje się, że jest dupa, a nie kierowca BTW. Ty pewnie jeździłeś w zespole dwóch Piotrków ?

Pytanie z innej beczki - ktoś z Warszawy lub okolic wybiera się na szkolenie SJS 15 stycznia ?

To uważaj - bo akurat POW jest jednym z ulubionych miejsc smutnych panów z radarami Szczególnie lubią stać w stronę Okęcia z jakieś 2-3 km zaraz po tym jak kończy się autostrada od Poznania i przechodzi w ekspresówkę

Mnie na przykład irytuje to, że jeżeli wyłączy się silnik w trakcie, gdy chodzą wycieraczki to zostają tam gdzie były - nie kończą ruchu odsłaniając szybę. Co nie zmienia faktu, że w żaden sposób nie zmienia to frajdy z jazdy

Panowie jak ktoś rozkmini ten temat połączeń przychodzących i braku ich łączenia z nazwą kontaktu to prośba o info Testowałem już różne opcje z tymi zerami, plusami itd - ale mam wrażenie,że chyba to nadal nie działa - ja testowałem jeszcze opcję tego, gdzie zapisany jest kontakt ( SIM vs pamięć telefonu ), ale również bez skutku - albo za słabo testowałem

Ja dostałem czujniki w cenie jako element negocjacji, więc nawet się nie zastanawiałem. Moim zdaniem to fajny dodatek, który niczego nie utrudnia i nie jest upierdliwy. Niektórzy dealerzy chcieli za nie chyba 1800 zl jakoś.

marekardio sprawdziłem jeszcze raz - z przodu czujniki uaktywniają się dopiero od 70 cm - 2 m jest tylko z tyłu. W książce gwarancyjnej z tego co pamiętam masz wymianę oleju zapisaną przy 5000 km - mi osobiście polecono zrobić to chyba przy 2,5, czy 3k - finalnie wyszło przy 2850km.

To zależy od tego jaki korek Czasem nie przerzucam, czasem przerzucam - różnie bywa. Tak czy inaczej ja nie uważam, aby były bardzo upierdliwe nawet przy jeździe w korkach - ale są gusta i guściki